Menu
| Uitvoering | CLK 200 Sport |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Automaat |
| Bouwjaar | 1997 |
| Jaar van aanschaf | 2021 |
| KM-stand bij aanschaf | 159.943 km |
| KM-stand laatst | 172.000 km |
Na meerdere auto reviews gelezen te hebben op Autoweek gelezen te hebben bekroop langzaam de gedachte om zelf een stukje te schrijven. In de review schrijf ik persoonlijke ervaringen en meningen over de CLK.
Op 24-05-2021 Kocht ik deze geïmporteerde Mercedes Benz CLK 200. De wagen komt uit 1997 en heeft op het moment van schrijven ca 159.943k gelopen.
Hiervoor heb ik een BMW E39 530D en BMW E65 745i gereden. Deze deelde ik met mijn stiefvader. Omdat de E65 voor de zoveelste keer (Je raad het vast al) defect was en het budgettechnisch niet meer redelijk was nog meer te investeren begon er een zoektocht naar een mooie, betrouwbare en toch luxe auto voor mijzelf. Daarbij mocht de auto niet te veel kosten.
Mijn voorkeur ging terug uit naar de fijne ervaring van een E39. Echter hebben deze vaak al veel gelopen of zijn redelijk aan de prijs, deze optie viel dus vrij snel af. De zoektocht leidde mij uiteindelijk bij een CLK. Het uiterlijk sprak mij direct aan en ook van het interieur werd ik vrolijk. Na wat speuren een mooi model gevonden die in mijn eigen woonplaats Almere stond.
Daar aangekomen stond de wagen er verlaten bij. De winter en lente hadden duidelijk hun tol geëist en de auto was behoorlijk smerig. De batterij was in de tussentijd leeg gelopen dus werd er provisorisch een nieuwe gemonteerd. Het was inmiddels duidelijk dat de auto al een tijdje stil had gestaan. Ondanks de weinig liefde die de auto gehad had, startte ze met de nieuwe accu direct en liep eigenlijk perfect, een goed teken.
Tijdens de proefrit werd ook direct duidelijk hoe soepel de automaat schakelde en hoe fijn het blok liep.
Na er even over nagedacht te hebben en gespard te hebben met mijn vader (Die mij aanbeveel een C1, Agyo of Yaris te kopen) besloten het er op te wagen. Een gokje was het wel. Immers, klopte die gelopen kilometers wel? Zijn er verborgen addertjes? Zo meteen meer.
Nadat ik de wagen kocht heb ik deze direct bij mijn bekende garage neergezet en daar een grote beurt laten uitvoeren. Daarna heb ik lange rit gedaan naar mijn vriendin in Den Haag, toch 100km heen én 100km terug.
Op technisch gebied was er werkelijk niets aan te merken.
Dan de kilometers en addertjes
Eerst de kilometers, die waren niet verifieerbaar. De auto is eerst geïmporteerd naar België en heeft daar altijd een eigenaar in Roeselare gehad die de auto netjes heeft verzorgt bij een MB Garage tot 2012 aldus het serviceheft. Daarna is het serviceheft niet meer ingevuld.
Wel kon ik herleiden dat de auto ook geëxporteerd is vanuit Roeselare.
Dan de addertjes. Tijdens de proefrit was het best behagelijk aan boord. Het viel ons niet op er geen lucht uit de ventilatieroosters kwam. Ook bleek dat zodra het begon te regenen de vloer rechts voor nat werd.
Omdat ik al ingecalculeerd dat er vast iets bovenwater zou komen was ik niet echt verrast. En gelukkig bestaat er tegenwoordig zo iets als YouTube. Blijkbaar zijn beide genoemde issues vaak voorkomende problemen bij dit model. Eerst de ventilatiemotor weggehaald en met een multimeter gecontroleerd of er überhaupt stroom geleverd werd aan de motor, het geen het geval was.
Daarna was het een kwestie van een OE motor bestellen, bevestigen en klaar! De oorzaak van de natte vloer (en waarschijnlijk defecte motor) werd veroorzaakt door een verstopt water reservoir aan de voorkant van de auto. Nadat deze ontstopt was geen natte vloer meer gehad.
Last but not least zijn er in de tussentijd wat lampjes vervangen (Ik denk een stuk of 3).
De 136Pk zijn afdoende voor dagelijks verkeer. Wanneer je het pedaal eens goed induwt schrikt de auto even, denkt na en vervolgens trek je weg. Komende van 335PK waar het pedaal half induwen gelijk staat aan wat deze auto maximaal kan leveren is even wennen, maar goed mee te leven. Het verbruik valt me alles mee. Op de snelweg zonder airco is 13,7km/l (13,3 met airco) geen enkel probleem. Voor hedendaagse standaarden mag het ongetwijfeld niet zuinig zijn, maar ik vind het voor deze leeftijd best wel zuinig.
Af en toe zal ik deze blog bijwerken.
De Mercedes heeft in mei een beurt en APK gehad en slaagde daar met slag en wimpel. Nu weet ik zelf ook dat een APK niet de beste manier is om te stellen dat de wagen goed is. De garage waar ik mij auto echter onderhoud denkt proactief mee en meldt mij zaken wanneer dat nodig is. Tijdens het onderhoud heb ik ook nieuwe banden laten plaatsen. Hoewel de banden uit 2012 kwamen, waren ze nog APK Waardig. Echter is preventief onderhoud maar ook veiligheid bij zulke zaken veel belangrijker dan de knaken die je mogelijk bespaard.
Los daarvan stond er een mooie (en zeer lange rit) naar Interlaken, Zwitserland op het schema. Bij elkaar heeft de Mercedes ruim 2000km kilometer door Nederland, Duitsland en Zwitserland probleemloos opzitten. Op de Autobahn was 200kmph geen enkel issue alhoewel ik de meeste stukken gewoon 115/120kmph gereden heb. Niet zo zeer voor de auto, die kan het wel aan maar meer uit comfort.
Tot zo ver doet de auto het erg goed. De komende tijd wordt er iets minder gereden. De brandstof is zoals iedereen wel weet duur. Mijn werk zit op 10 minuten fietsen dus wanneer het weer dat toelaat komt de fiets uit de schuur.
Misschien wel interessant weetje is dat mijn voorkeur nog altijd uitgaat naar een BMW 5 Serie (F10 of G30). Echter moet je als starter tegenwoordig een mega kapitaal hebben om aan een huis te kunnen komen. De Mercedes is in ieder geval, zolang alles technisch in orde blijft nog wel even bij mij.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
