Menu
| Uitvoering | Fiesta 1.8 DI Century |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2000 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand bij aanschaf | 148.000 km |
| KM-stand laatst | 186.000 km |
Met 1.250,00 bijbetalen op mijn Skoda Felicia '97 de auto 'zo meegenomen' bij Postma in Alkmaar. Bij de rechterwielkast was roest onder de lak zichtbaar (dec. 2008). Verder was de auto van binnen en buiten netjes. Uit het onderhoudsboekje bleek dat de Fiësta bij 140.000 km nog een kleine beurt had gehad bij een Ford dealer. Na enkele maanden wat gerammel hetgeen een stabilisatorrubber bleek te zijn. Bij ca. 155.000 km heb ik voor de zekerheid, bij de Ford dealer hier, de distributieriem laten vervangen (dure grap!). Hoewel deze uitvoering maar 45Kw is, kun je er in het verkeer zeer behoorlijk mee meekomen. De Fiësta ligt als een blok op de weg. Na ca. 9 mnd was er roest bij beide wielkasten achter en bleek er knap roest aan de dorpels. Voor de APK, sept. 2001, heb ik het plaatwerk in orde laten maken. Dat hielp niet erg want 3 mnd later zaten er weer behoorlijk blazen onder de lak. Inmiddels was de versnellingsbak iets hoorbaar wat volgens de Ford dealer niet echt een probleem was. Wat ik verder van de Fiësta kan zeggen is dat het prima rijdt, de stoelen zitten zeer behoorlijk en over de hele periode van 38.000 km heb ik gemiddeld 1:16,5 gehaald. Olie heb ik nauwelijks bijgevuld (1,5 ltr) en nooit laten verversen. Bij ca. 180.000 km werd het druklager van de koppeling hoorbaar en informatie leerde me dat reparatie ca. E 700,00 zou gaan kosten. Dit, en vooral ook de roest heeft me doen besluiten de Fiësta te vervangen door een Opel Astra.
Het is geen DI maar een gewone 1.8
Let bij aanschaf van een Fiësta van bouwjaren terug op roest rond de wielkasten achter en dorpels. Postma in Alkmaar zou ik zelf niet aanraden.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
