Menu
| Uitvoering | Doblò Cargo 1.3 MultiJet 90 |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2011 |
| Jaar van aanschaf | 2011 |
| KM-stand bij aanschaf | 4 km |
| KM-stand laatst | 14.350 km |
na herhaaldelijk aandringen van de dealer uiteindelijk gezwicht en mijn eerste NIEUWE auto gekocht:
Een nieuw type Fiat Doblo Cargo MAXI in de kleur zilvergrijs, meegespoten bumpers, airco, radioCD met stuurbediening en telefoonbediening en cruise control. Oh ja, ook de trekhaak mocht niet ontbreken.
Rijden:
De 1.3 in oude toestand was me net iets te min in deze auto. Horten en stoten op de rotonde en het gas diep moeten intrappen om weg te komen. Na chippen door ZIPtuning was dit beter, de 90paarden werden er ineens 115 waarbij het koppel van 200nm naar 250nm ging. Merkbaar makkelijker rijden waarbij de versnelling veelal in de 3 kon blijven staan. Verbruik ging omlaag omdat ik niet zoveel meer hoefde te "trappen". Rijd nu gemiddeld 6,4 l/100 km waarbij opgemerkt dat dit veelal binnenwegen zijn. Om de snelweg begint ie aardig te zuipen omdat de eindoverbrenging mijns inziens niet lang genoeg is: een langere eindoverbrenging of een 6e versnelling zou niet misstaan, de auto kan het hebben!. Een top van 163 (op de Tomtom) is niet gek en daarbij rijdt de auto als een auto en niet als een busje.
Ruimte
Ruim voldoende. 1 vd grootste in zn klasse samen met de VW. Deze wanden zijn echter recht waarbij de VW naar binnen toe buigen.
Advies:
Rij je veel binnenwegen is dit een prima bak. Rij je daarnaast veel snelweg zou ik toch opteren voor de 1.6 die je én niet hoeft te tunen en een langere eindoverbrenging heeft. Voor de rest niets dan lof.
Probleempje gehad met de Aircounit maar deze werd zonder enige moeite vervangen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren