Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Ford
  • Focus

Ford Focus 1.4i 16V Trend (1999)

Model met durf

1
Ford Focus 1.4i 16V Trend (1999)
  • Autotest
24 januari 2000 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Met z'n New Edge-design - gebogen lijnen, scherpe hoeken - doet de Ford Focus nog het meest denken aan 'De Auto van de Toekomst'. Een merk met een weinig progressief imago als vernieuwer. Is dat in alle opzichten gelukt?

De krachtbron van de Focus in deze test is een 1.4 Zetec SE. Het is een zestienklepper met een aluminium blok en cilinderkop. We kennen deze nog jonge machine al uit de Puma 1.4. Uit 1388 cc haalt hij 75 pk vermogen en 125 Nm koppel. De Focus loopt daarmee (volgens de folder) 171 km/h. Op het onderdeel sprint 0-100 had onze nog kakelverse Focus geen 14,1 (fabrieksopgave), maar 14,8 s nodig. Dat moet beter kunnen als de auto een beetje heeft leren lopen. Bij de inhaaloefening (80-120) zet hij in '4' 16,3 seconden op de klok. De '5' is bijzonder lang, waardoor je daarin niet minder dan 26,5 tellen over de inhaalacceleratie doet. Met het oog op de nieuwheid van de gereden Focus zal hij nog niet optimaal zuinig gelopen hebben, maar het lijkt onwaarschijnlijk dat net beter dan 1:10 zoals wij scoorden, drastisch kan omslaan richting gemiddeld 1:15 zoals Ford ons voorspiegelt. Automobielfabrikanten houden elkaar scherp in de gaten. Dat geldt dubbel en dwars voor het Duitse trio Volkswagen, Opel en Ford. Kort na elkaar brachten ze nieuwe kleine middenklassers uit. Opel besloot een Astra te bouwen die niet minder degelijk en doortimmerd aanvoelt dan de Golf en Ford wilde beslist niet achterblijven. Het resultaat is dat de Focus een heel stevige en solide indruk maakt. Dat gaat bijvoorbeeld op voor de manier waarop hij schakelt. De pook laat zich niet heel licht, maar wel uiterst exact verplaatsen. 'Solide' is zeker ook het juiste woord om de wegligging van de nieuwe Ford te beschrijven. Vering en demping hebben een stevige afstemming, maar de technici zijn erin geslaagd het onderstel zo te construeren dat het comfort daar niet onder te lijden heeft. De manier waarop de Focus stuurt, past helemaal bij z'n voorbeeldige wegligging. Z'n besturing werkt prettig direct en exact. De bekrachtiging doet z'n werk 'onmerkbaar'. In snelle bochten blijft hij heel lang keurig op koers, om pas als het tempo echt te fors wordt naar de buitenkant uit te drijven.

Optisch bedrog
Het New Edge van de Ford Focus houdt niet op bij het koetswerk. Ook in het interieur is het duidelijk aanwezig. Instrumentenpaneel en middenconsole laten een combinatie van gebogen lijnen en scherpe hoeken zien. Het lijkt of draaiknoppen, druktoetsen en ventilatieroosters schots en scheef gemonteerd zijn. Maar dat is optisch bedrog. Knoppen, toetsen en dergelijke zitten gewoon recht en bevinden zich op de plaats waar je ze verwacht, zodat je nooit ergens naar hoeft te zoeken. De zetels van de Focus in Trend-uitvoering zijn sportstoelen en het is dus logisch dat ze een goede zijdelingse steun geven. Opberg/aflegruimte is aanwezig in de vorm van korte, maar ruime portiervakken, een vak onder het stuur en een muntenvakje op het dashboard. Ook achter de handrem kun je nog wat kwijt. Niet over het hoofd te zien zijn de twee bekerhouders vóór de versnellingspook. Als de leuningen voorover geklapt zijn, is er genoeg ruimte om de achterbank te bereiken. Mensen die achterin zijn aangeland hebben aardig wat plaats voor de onderdanen en voldoende centimeters tussen kruin en autohemel. Zoals bij nieuwe modellen steeds vaker het geval is, vinden we achter in de Focus drie driepunts rolgordels. Prima. Maar je vraagt je af waarom de wagen achter standaard maar twee in hoogte verstelbare hoofdsteunen mee krijgt. Een derde steun is wél leverbaar; als je wilt bijbetalen. Bagageruimte? Wel regelmatig van vorm, maar met een inhoud van 350 liter niet al te groot. Natuurlijk is uitbreiding mogelijk; leuning en zitting kunnen voorover. Alleen, het blijft raadselachtig waarom de leuning in ongelijke delen weggeklapt kan worden en de zitting niet deelbaar is. Voor de circa f 33.500 die de Ford Focus 1.4 16V Trend kost, krijg je een heel solide aanvoelende auto, met een prima weggedrag. Hij zit goed in de veiligheidsvoorzieningen, met twee airbags en ABS standaard, biedt z'n achterpassagiers een flinke hoeveelheid beenruimte en verdient lof voor z'n gedurfd design. Hoewel hij ook wel een paar steekjes laat vallen - trage acceleratie in 5, geen gunstig verbruik, geen deelbare achterbankzitting - verdient hij wat ons betreft uw aandacht.

Signalement

Merk Ford
Model Focus 1.4i 16V Trend
Carrosserie 3-deurs, hatchback
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 15.653

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 4-cil. in lijn
Cilinderinhoud 1.388 cc
Maximaal vermogen 55 kW / 75 pk bij 5.000 tpm
Maximaal koppel 125 Nm bij 3.500 tpm
Inhoud brandstoftank 55 l
Lengte / breedte / hoogte 4.152 mm / 1.702 mm / 1.430 mm
Wielbasis 2.615 mm
Massa leeg 1.050 kg
Laadvermogen 520 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 940 kg / 560 kg
Banden185/65R14Prijzen
Topsnelheid 171 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 14,8 s (fabrieksopgave: 14,1 s)
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 16,3 s / 26,5 s
Brandstofverbruik 6,6 l/100km
CO2-uitstoot 158 g/km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Ford Focus
Ford Ford Focus

PRIVATE LEASE Ford Focus

INFO
XLEasy
XLEasy
Ford Focus 1.0 EcoBoost 125pk Hybrid Titanium (5D/6H)
€ 416
Bekijk nu ⟩
Athlon
Athlon
Ford Focus 1.0 EcoBoost 100pk Connected (5D/6H)
€ 449
Bekijk nu ⟩
ANWB
ANWB
Ford Focus 1.0 EcoBoost 125pk Hybrid Connected (5D/6H)
€ 524
Bekijk nu ⟩
Arval
Arval
Ford Focus 1.0 EcoBoost 100pk Connected (5D/6H)
€ 439
 
DirectLease
DirectLease
Ford Focus 1.0 EcoBoost 100pk Connected (5D/6H)
€ 439
 
Ford Focus in de Private Lease Vergelijker

Uitgelicht aanbod

    Ford Focus 1.6i 16V Ghia

    Ford Focus 1.6i 16V Ghia

    • 1999
    • 173.828 km

    € 699

    Ford Focus 1.6-16V Trend | 1999 | Nieuwe APK |

    Ford Focus 1.6-16V Trend | 1999 | Nieuwe APK |

    • 1999
    • 48.177 km

    € 1.299

    Ford Focus 1.6-16V Ambiente*5drs*airco*met nieuwe apk

    Ford Focus 1.6-16V Ambiente*5drs*airco*met nieuwe apk

    • 2000
    • 178.236 km

    € 450

Meer Ford Focus occasions

Gerelateerde forumtopics

  • Ford Focus | Facelift 2022

    445
    • 23 juni 2022

Lezersreacties (1) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Ford Focus specificaties
  • Ford Focus occasions
  • Ford Focus video's
Advies en informatie
  • Ford Focus tests
  • Ford Focus gebruikersreviews
  • Ford Focus index
PREMIUM
Ford Puma – Opel Mokka – Toyota Yaris Cross – Volkswagen T-Cross - Multitest

Ford Puma – Opel Mokka – Toyota Yaris Cross – Volkswagen T-Cross - Multitest

Met de Yaris Cross is Toyota een herintreder in het segment der compacte cross-overs. Voorzien...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost 100pk Titanium (2016)

    Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost 100pk Titanium...

    4
    • 29 mei 2022
  • Gebruikersreview
    Ford Focus Wagon 2.0 EcoBoost ST-3 (2015)

    Ford Focus Wagon 2.0 EcoBoost ST-3 (2015)

    4
    • 9 mei 2022
  • Gebruikersreview
    Ford Focus 1.6 TDCi 115pk Titanium (2011)

    Ford Focus 1.6 TDCi 115pk Titanium (2011)

    • 28 maart 2022
  • Gebruikersreview
    Ford Focus 1.6 EcoBoost 150pk Trend Sport (2011)

    Ford Focus 1.6 EcoBoost 150pk Trend Sport...

    4
    • 5 maart 2022
  • Gebruikersreview
    Ford Focus Wagon 1.5 EcoBoost 150pk Titanium (2015)

    Ford Focus Wagon 1.5 EcoBoost 150pk Titanium...

    7
    • 28 februari 2022
  • Gebruikersreview
    Ford Focus Wagon 2.0 EcoBlue 150pk ST Line X Business (2022)

    Ford Focus Wagon 2.0 EcoBlue 150pk ST Line...

    6
    • 11 februari 2022
  • Gebruikersreview
    Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost 125pk Active X Business (2021)

    Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost 125pk Active...

    10
    • 7 januari 2022
meer reviews
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid - Op de Rollenbank

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid - Op de Rollenbank

25

De moderne auto is ingewikkelder dan ooit. Zelfs in een betaalbare middenklasser zit een heleboel...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Achtergrond
    De eerste Ford Focus was bijna te goed

    De eerste Ford Focus was bijna te goed

    59
    • 18 juni 2022
  • Ford Focus ST vs. Volkswagen Golf GTI - Dubbeltest

    Ford Focus ST vs. Volkswagen Golf GTI -...

    197
    • 17 juni 2022
  • PREMIUM
    BMW 128ti vs. Ford Focus ST vs. Volkswagen Golf GTI

    BMW 128ti vs. Ford Focus ST vs. Volkswagen...

    • 14 juni 2022
  • Nieuws
    Zwart masker voor Ford Focus

    Zwart masker voor Ford Focus

    15
    • 7 juni 2022
  • PREMIUM
    Ford Focus vs. Mazda 3 - Dubbeltest

    Ford Focus vs. Mazda 3 - Dubbeltest

    • 31 mei 2022
  • Achteruitkijkspiegel - 'Voor sapjes ga ik wel naar Duitsland'

    Achteruitkijkspiegel - 'Voor sapjes ga...

    14
    • 28 mei 2022
  • Ford Focus - Eerste rijtest

    Ford Focus - Eerste rijtest

    63
    • 27 maart 2022
Merk
Merk
  • Nieuws
    Ford Bronco komt naar Nederland

    Ford Bronco komt naar Nederland

    67
    • 4 juli 2022
  • Achteruitkijkspiegel – 'Week van de lelijke auto'

    Achteruitkijkspiegel – 'Week van de lelijke...

    82
    • 2 juli 2022
  • Nieuws
    Ford Escort Mk4 XR3i Cabriolet (1988) - Liefhebber Gezocht

    Ford Escort Mk4 XR3i Cabriolet (1988) -...

    26
    • 1 juli 2022
  • Nieuws
    Extra lange Ford Ranger gespot

    Extra lange Ford Ranger gespot

    10
    • 1 juli 2022
  • Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid - Op de Rollenbank

    Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid - Op de Rollenbank

    25
    • 30 juni 2022
  • PREMIUM
    Ford Puma – Opel Mokka – Toyota Yaris Cross – Volkswagen T-Cross - Multitest

    Ford Puma – Opel Mokka – Toyota Yaris Cross...

    • 28 juni 2022
  • Achteruitkijkspiegel - Ontwerp nou eens een normaal wiel!

    Achteruitkijkspiegel - Ontwerp nou eens...

    53
    • 25 juni 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden