Een volbloed liefhebbersauto wordt een doodgewone Ford Focus wellicht nooit, maar dit exemplaar verdient die status misschien toch een beetje. Hij heeft een vrij maagdelijke kilometerstand.
We begeven ons vandaag een beetje op glad ijs door je een zilvergrijze Ford Focus voor te schotelen in een rubriek die doorgaans voor spectaculairdere vondsten bedoeld is. Dat leggen we graag even uit. De Focus Mk1 is stiekem meer uitgestorven aan het raken dan je wellicht denkt. We dagen je uit: kijk de komende dagen maar eens hoeveel je er tegenkomt. Valt tegen, hè? Zoals de Opel Kadett ooit op elke straathoek stond, gold dat ook voor deze Focus, maar die tijden zijn duidelijk voorbij. Juist daarom vinden we dat deze ogenschijnlijk oersaaie Focus gered moet worden.
Dit exemplaar uit 2000 staat er echt helemaal doorsnee bij, met als grote uitzondering dat hij nog geen 60.000 km achter de rug heeft. In de basis zou dit dus nog best een fris ding kunnen zijn. De uiterlijke staat weerspiegelt hier en daar echter geen liefhebberij, dus een flinke poetsbeurt en hier en daar wat opknapwerkzaamheden aan het kunststof kunnen geen kwaad. Let ook even goed op hoe het met roestvorming gesteld is. Dat werd deze lichting van de Focus nog weleens fataal.
Als alles netjes in orde is, heb je niet alleen potentieel een tijdscapsule te pakken van inmiddels toch echt vervlogen tijden, maar ook gewoon nog een fijne auto voor vandaag de dag. De Ford Focus Mk1 maakte niet alleen indruk met zijn flitsende lijnenspel, hij was ook bijzonder leuk om te rijden dankzij het vlijmscherpe onderstel. Zelfs deze met zijn slechts 101 pk sterke 1.6 zal je waarschijnlijk weten te overtuigen. Bovendien hoef je van die motor geen noemenswaardig malheur te verwachten. Wat moet zoiets nu nog kosten, vraag je je af? €2.340 wordt ervoor gevraagd. Best veel voor een bejaarde Focus, al is het in dit geval nog wel te begrijpen. Word jij z'n tweede eigenaar?
