Suzuki weet heel goed hoe het gezinnen in een ruime familieauto krijgt zonder dat ze daar de hoofdprijs voor hoeven te betalen. Dat bewijst deze Suzuki XL7 als geen ander.

Aan modellen heeft Suzuki in Nederland geen gebrek, maar ver buiten Nederland heeft het merk pas écht veel modellen. Eén daarvan is de Brezza waar we onlangs over schreven. Ook nu hebben we een vernieuwde en hier onbekende Suzuki waarvoor het volgende geldt: wil je er een hebben, dan zul je je biezen moeten pakken om – in dit geval – naar Indonesië te verhuizen. Daar is de Suzuki XL7 vernieuwd. Hartstikke leuk, maar wat is een XL7?

De Suzuki XL7 zoals die in 2020 werd gepresenteerd.

Mensen met een olifantengeheugen kunnen zich de XL7 vast nog wel herinneren als de extra grote broer van de Grand Vitara. Die Grand Vitara XL-7 was in de basis natuurlijk een offroader; de auto die tegenwoordig zijn naam aan de Grand Vitara XL-7 ontleent is dat totaal niet. De Suzuki XL7 is zelfs meer MPV dan SUV. Dat kan specifieker: het is een met cross-elementen aangeklede variant van een compacte MPV-achtige van Suzuki die Ertiga heet. Die optisch opgeleukte variant wordt in diverse landen in Azië naast de Ertiga geleverd, maar heet niet overal XL7. In onder meer India, Nepal en Bangladesh staat er achterop XL6.

Suzuki XL7

De Suzuki XL7 is 4,45 meter lang en heeft een wielbasis van 2,74 meter. Daarmee is de Suzuki een slagje groter dan de S-Cross die zich over een afstand van 4,3 meter uitstrekt en 2,6 meter tussen de voor- en achterwielen heeft. De XL7 werd in 2020 geïntroduceerd en is nu optisch bijgeschaafd. Suzuki geeft 'm een nieuwe grille die verder omlaag de neus in duikt. De XL7 onderscheidt zich iets meer van de Ertiga waar het een variant van is. Ondanks zijn compacte afmetingen is de XL7 een zevenzitter. Hij is er in Indonesië met een 1.5 viercilinder benzinemotor met en zonder mild-hybride inmenging. Zijn lokale vanafprijs: omgerekend €13.315.

Net als van veel andere Suzuki's heeft Toyota ook van de Ertiga een eigen versie: de Toyota Rumion.