De Suzuki Across is net zo fijn als de RAV4, met een belangrijke troef

Is de Suzuki Across echt precies een Toyota RAV4?

Ja en nee. Op enkele kleine details na is het inderdaad dezelfde auto, maar de verschillen gaan iets verder dan alleen de logo's. Zo heeft de nieuwe Suzuki Across ook een wat andere neus dan de Toyota RAV4. In die zin is er dus wat meer onderscheid dan eerder. De Across heeft een wat conventioneler front dan de RAV4. Grappig genoeg is dat overigens alsnog afkomstig van Toyota, want de RAV4 heeft deze neus buiten Europa. Aan de achterkant zijn de verschillen minimaal; waar op de RAV4 de merknaam uitgeschreven staat, zit hier gewoon een Suzuki-logo. Ook de andere badges zijn anders. In het interieur is het op het Suzuki-logo na echt een RAV4.

Zijn er technische verschillen?

Nee, ook dat niet. Al is de keuze qua aandrijflijnen wel anders. Je kunt de Toyota RAV4 in ons land zowel voorwielaangedreven als vierwielaangedreven krijgen. De Suzuki is er enkel als AWD. In alle gevallen gaat het om een plug-in hybride; de Japanners voeren de hybride niet in ons land, omdat die vanwege de bpm vrijwel onverkoopbaar zou zijn naast de PHEV. De plug-in hybride aandrijflijn combineert een 143 pk sterke 2,5-liter viercilinder met twee elektromotoren, eentje voor en een sterkere achter. Het systeemvermogen bedraagt 309 pk en de sprint van 0 naar 100 km/h duurt 6,1 seconden.

Suzuki Across

Kun je goed elektrisch rijden met de Suzuki Across?

De accu heeft een netto capaciteit van 22,7 kWh en Suzuki spreekt over ongeveer 129 kilometer elektrisch rijden, terwijl Toyota voor de vergelijkbare RAV4 AWD een WLTP-actieradius tot 133 kilometer opgeeft. Tijdens onze test met de Across halen we 118 km puur elektrisch; dat is dus lang niet gek. Bijladen kan bovendien met 50 kW aan de snellader, mocht je een langer stuk onderweg zijn en echt volledig elektrisch willen blijven rijden. De voorste van de twee elektromotoren is dik 200 pk sterk en dat zorgt ervoor dat je ook in EV-modus nog aardig vlot kunt rijden. Al met al dus prima voor elkaar. Is de accu leeg, dan laadt hij tijdens het rijden dankzij regeneratief remmen weer wat bij, om toch deels elektrisch door te kunnen. Dan komen we op een gemiddeld verbruik van 1 op 14,5 uit.

Hoe rijdt de Suzuki Across verder?

Heel fijn. Toyota heeft de onderstellen van zijn TNGA-modellen erg goed voor elkaar en daar profiteert de Suzuki Across ook van. De balans tussen comfort en stevigheid is erg goed. De besturing is misschien niet de meest communicatieve, maar wel precies en voorspelbaar. De koets is stijver geworden, waardoor de auto vertrouwen geeft in bochten. De plug-in hybride aandrijflijn werkt bijzonder soepel; de samenwerking tussen benzinemotor en elektromotoren verloopt vrijwel naadloos. Dankzij de sterke elektrische ondersteuning blijft het bekende 'opjanken' van de benzinemotor (de Across heeft een e-CVT met een planetair tandwielstelsel) veel vaker achterwege dan eerder.

Suzuki Across

Zijn er ook nog ergernissen?

Dat valt alleszins mee. Als we toch nog iets te zeuren hebben, dan is het dat het er aan boord niet zo heel gezellig aan toe gaat. Niet vanwege ons reisgezelschap, maar qua sfeer van het interieur. De gebruikte materialen zijn hier en daar gewoon niet zo mooi, al voelt alles wel aan alsof het er over tien jaar nog steeds netjes uitziet. Het infotainmentsysteem kan ook beter. Dat heeft nieuwe software, maar sommige functies zitten nog altijd onlogisch verstopt in instrumentarium en stuurbediening. De aanwezigheid van logische fysieke knoppen op en rond het dashboard maakt wat goed qua bedieningsgemak.

Waarom zou ik een Suzuki Across kiezen en niet een RAV4?

De Suzuki Across is er vanaf €52.695 en dan heb je vierwielaandrijving en een uitrusting die sterk lijkt op die van de duidelijk duurdere Toyota RAV4 First Edition. Je hebt bij de Suzuki minder te kiezen qua losse opties en je hebt dus alleen de AWD, maar hij is wel bijna vijf mille goedkoper dan een vergelijkbare RAV4. Wil je liever een nog lagere prijs, dan moet je toch naar Toyota voor een voorwielaangedreven RAV4.

Technische gegevens Suzuki Across