Na 623.000 kilometer keuren we de Suzuki SX4 van Peter (70): 'Geen lijstje, maar een lijst'

Op de camping

Dit artikel is ontstaan op de camping. Dat zit namelijk zo. Els en Peter hebben een stacaravan in het Zeeuwse Kruiningen. Op Camping Den Inkel. Vanuit hun woonplaats Rijsbergen is dat via de A58 perfect aan te rijden. Een uur en een beetje en je zit aan de kust. De buurman op de camping is sinds twee jaar Flip Wubben. Er ontstond een vriendschap van maart tot oktober. Flip is gepensioneerd docent onderhoudstechniek en heeft dus wat met auto’s en techniek. Hij begon over de Suzuki SX4 van Peter en Els en was verbaasd over de forse kilometerstand voor zo’n ‘veredelde stadsauto’. “Ik dacht dat het wel een mooie kandidaat zou zijn voor Klokje Rond”, aldus Flip op het aanmeldformulier. En daar komen ze. Met z’n drieën arriveren ze in Soesterberg om op te treden in de grootste show van de Nederlandse media over auto’s met veel ervaring.

Die show begint met een kop koffie, even landen en vertellen over ‘hoe het zo is gekomen’. Ondertussen maakt onze keurmeester van dienst vandaag, Tim de Leeuw, een proefrit. Als Tim terugkomt, zitten we nog te ouwehoeren, maar hij heeft wel eens vrolijker gekeken bij terugkeer. “Als ik straks terugvind wat ik allemaal hoor en voel, hebben we geen lijstje, maar een lijst”, aldus onze techneut.

Ook onder het rijden lijkt het erop alsof de Suzuki moe is.

Gekke reparaties

Hoewel het lachen even verstomt aan tafel, hebben Els en Peter gelukkig wel het totaalplaatje in de smiezen. “Het is al heel bijzonder dat we hier zijn, dankzij Flip en dankzij die Suzuki die ons tot nu toe zonder grote kosten of gekke reparaties zoveel kilometers heeft gegeven”, kijkt Peter terug. En zo is het natuurlijk precies. Deze Suzuki SX4, gebouwd van 2006 tot 2014, heeft al zwaar overgepresteerd. Elke kilometer die er nu nog bijkomt, is al een cadeautje.

Het begon allemaal in 2011. Peter en Els waren hun Ford Fiesta met een boel problemen meer dan zat en gingen op zoek naar een andere auto. Peter wel te verstaan. Want Els dopte haar eigen boontjes. “Ik had mijn eigen auto, een Citroën C2. Een rode”, vertelt ze. Dat laatste is relevant. “Want behalve mijn eerste auto, een Fiat 128, waren al mijn auto’s rood. Dat is voor mij dé kleur voor een auto.”

Peter liep tegen deze Suzuki aan bij de Toyota-dealer in Breda. “Ik had nog nooit van een SX4 gehoord, maar hij zag er goed uit en die hoge instap sprak me ook meteen aan.” Peter reed best veel, want elke dag vanaf Rijsbergen naar het Zeeuwse Borssele om daar als timmerman aan de slag te gaan in de kerncentrale. Om te voorkomen dat hij einde dag met lichtgevende ogen met zijn Suzuki weer naar huis zou rijden, onderging Peter elke dag een paar keer een strenge veiligheidsprocedure. “Dat hoort er gewoon bij en dat went snel.”

Het besef dat Zeeland niet alleen is om te werken, maar dat je er ook fijn kunt recreëren (als je maar genoeg parkeergeld betaalt overal), daalde toen in en nu Peter gepensioneerd is, blijven Els en hij daar met vakantie gaan. Eerst bivakkeerden ze jarenlang in Yerseke, daarna Breskens en nu dus Kruiningen. Maar hoe lang nog met deze Suzuki als pakezel? Want Tim verveelt zich bepaald niet tijdens de keuring. “Ik overdrijf niet als ik zeg dat bijna alles aan deze Suzuki wat kan slijten, ook daadwerkelijk versleten is. Deze gaat het podium niet halen ben ik bang.”

Harm is uniek

Intussen vermaken Peter en Els (al 41 jaar een stel) en buurman Flip zich prima op de plek waar het allemaal gebeurt. En we zijn nog niet uitgepraat, want we moeten het nog over Harm hebben. “Harm is uniek. Dat is een man op leeftijd wiens passie sleutelen is. Hij is eerder tachtig dan zeventig! Waar anderen met pensioen op de bank gaan zitten, sjouwt Harm nog met motorblokken en versnellingsbakken. En voor een vriendenprijs. Want iedereen is zijn vriend”, vertelt Peter. Harm is dan ook de eerste technicus van de Suzuki en kent de dappere Japanner van haver tot gort. Gaat Harm nog meer werk krijgen aan deze Suzuki, of gaan Peter en Els ermee nokken? Tim zou dat laatste doen. “Je kunt natuurlijk aan de gang blijven, maar het houdt een keer op. Dan is het niet meer economisch verantwoord.”

Peter staat er iets anders in. “Ik ga een prijs opvragen bij Harm voor een paar reparaties die meteen nodig zijn en als dat niet te gek is, dan ga ik misschien wel door tot 750.000.” De opgewekte Brabander heeft de smaak te pakken! Maar zijn maatje Els denkt er wat genuanceerder over. “Ik was nooit een groot fan, ik reed er alleen in als ik je Bob moest zijn. Wat mij betreft, gaan we op zoek naar wat anders. Als die maar rood is.”

De viercilinder is bepaald niet lekvrij.

Eigenaar Suzuki SX4

Naam Els en Peter Krombeen (Suzuki staat op haar naam vanwege schadevrije jaren)
Bouwjaar Els (1960), Peter (1955)
Woonplaats Rijsbergen
Beroep Els receptioniste, Peter gepensioneerd technicus EPZ
Eerste auto Els: Fiat 128 (“voor honderd gulden”), Peter: Mitsubishi Celeste
Vorige auto's Citroën C2 (Els), Ford Fiesta (Peter)
Wat zou je willen veranderen aan deze auto? Niks
Wat is je verste reis met deze auto? “Sauerland”

Onderhoudshistorie

In de afgelopen vijftien jaar is de Suzuki voornamelijk door vriend Harm onderhouden. Dit is een greep uit de reparaties die in de loop der jaren voorbij zijn gekomen.

• Verstopte katalysator schoongespoeld
• Defecte aircopomp vervangen
• Nieuwe remmen + remcilinders voor
• Nieuwe remmen + remcilinders achter
• V-snaren vervangen
• Revisie cilinderkop en vervangen koppakking
• Kachelradiator vervangen
• Uitlaatdelen vervangen, twee keer
• Twee keer accu vervangen
• Banden vervangen rondom vijf keer

Zowel links als rechts speling dankzij de fuseekogels.

Wat mankeert er aan de Suzuki SX4?

• Blanke (en normale) lak rechtervoorscherm weg
• Rondom diverse beschadigingen en lelijke plekken
• Koplampen dof
• In het interieur op veel plaatsen sporen van slijtage. Met name aan de vloerisolatie, stuurwiel en versnellingspook
• Ruitensproeier sproeit over de auto heen
• Veel motortrillingen voelbaar bij stationair/lage toeren
• Harde rammel vanuit de voorwielophanging bij rijden over slecht wegdek
• Wiellager rechtsvoor maakt flink geluid tijdens proefrit
• Veel ruimte op het schakelmechaniek
• Stuurkolom klemt minimaal
• Auto trilt tijdens remmen
• Paravanbak zit los
• Motor lekt koelvloeistof en olie en versnellingsbak lekt olie
• Diverse gebroken bouten en ontbrekende drukkers bij de voorbumper, radiateur en wielkuipen
• Bodemplaat zit niet op de juiste manier vast
• Drie van de vier ashoezen zijn gescheurd/lek/los
• Uitlaatrubbers en steunen niet correct. Ook lekt de uitlaat bij de gelaste steun
• Draagarmrubber linksvoor komt los van de bus
• Beide fuseekogels voor hebben overmatige speling
• Draden van de lambdasonde niet goed hersteld/geïsoleerd

De mening van Carrec Technocenter

“Er is heel veel werk aan deze Suzuki om hem weer fris te krijgen. En ook om hem alleen al door de volgende apk te krijgen. Zo veel dat het niet meer realistisch is wat mij betreft. Evengoed natuurlijk een mega-prestatie van deze auto, dat hij zover is gekomen. Maar het is nu toch wel mooi geweest. Dus één duim naar beneden.”