Suzuki e Sky: goedkope en praktische elektrische Suzuki staat te trappelen om naar Europa te komen

Suzuki heeft eindelijk de definitieve versie van de e Sky gepresenteerd. De e Sky debuteerde in conceptuele vorm als Vision e Sky en in augustus schotelde Suzuki ons nog een pre-productieversie voor. De Suzuki e Sky is in Japan een kei-car en dat betekent dat er bepaalde restricties zijn aan de afmetingen. Net als vrijwel elke andere kei-car zoekt de e Sky de grenzen van wat in die klasse mag op. Hij is dan ook op een haar na 3,4 meter kort. Suzuki vult dat beperkte aantal strekkende meters slim in met vakjes, haakjes en laatjes. Een echte kei-car dus.

De Suzuki e Sky staat op het speciaal voor elektrische auto's bestemde platform dat Heartect-e heet. Hij heeft een 26-kWh LFP-accupakket dat een niet geheel met de praktijk overeenkomend WLTC-bereik van 310 kilometer mogelijk maakt. Snelladen kan met 80 kW.

De Suzuki e Sky heeft een volwassen, maar praktisch interieur.

In totaal zijn er echter negen lakkleuren verkrijgbaar, waarvan een aantal met een in een contrasterende kleur uitgevoerd dak is te krijgen. De e Sky heeft een vrij volwassen ogend interieur, met een keuzehendel van aanzienlijk formaat waarmee je de rijrichting kiest. Die zou niet misstaan in een kei-car met een cvt. Er is een groot paneel waarin zowel het digitale instrumentarium als het infotainmentscherm is ondergebracht. De schermen zijn in diverse formaten leverbaar. In Japan prijst Suzuki de aaibare e Sky aan met de steekwoorden 'Smart', 'Iconic' en 'Cozy'.  Suzuki introduceert direct twee visueel aangeklede versies van de e Sky. Die moeten dankzij stickerwerk net wat flitsender voor de dag komen. De een heet Mild Sporty, de ander Neo Future.

De Suzuki e Sky komt ook naar Europa. Het is goed mogelijk dat de voor Europa bestemde variant wordt aangepast en een maatje groeit. Zo wordt de elektrische Honda Super-N - van origine ook een kei-car - al in het Verenigd Koninkrijk verkocht, waar hij net wat breder is.

In Japan kost de Suzuki e Sky omgerekend minimaal €11.950. Het merk verwacht er maandelijks zo'n duizend stuks van te verkopen. Diverse fabrikanten mikken in Europa op een prijs van zo'n €15.000 voor compacte en relatief eenvoudige elektrische auto's in de nog nauwkeurig af te bakenen M1E-voertuigcategorie. Om in die categorie te mogen vallen, moet een EV onder meer in Europa worden gebouwd. Laat Suzuki nu net een fabriek in Hongarije hebben ...