De nieuwe Mercedes-Benz GLA vervangt niet alleen zijn gelijknamige voorganger, maar maakt ook de EQA overbodig. De elektrische GLA 200 Business Solution trapt af voor €46.899 en blijkt voor dat geld verrassend compleet. Toch zouden wij vóór aflevering minstens één vakje van €666 aanvinken.
Mercedes-Benz GLA 200 Business Solution - €46.899
Met een vanafprijs van net geen 47 mille vormt de GLA 200 het startpunt als je elektrisch Mercedes wilt rijden. Op benzine is alleen de A-klasse goedkoper. Een CLA kost minimaal €48.000. Met zijn vanafprijs van minder dan €47.000 is de elektrische GLA in absolute zin goedkoper dan voorganger EQA. Die was er vanaf €48.956. Voor dat geld kreeg je minder vermogen (190 pk), maar wel een grotere accu (70,5 kWh) en dus ook een groter rijbereik (557 kilometer). Iets hogerop in het gamma staat de GLB 200, die met €51.739 ongeveer 5.000 euro duurder is dan de GLA.
Voor net geen 47 mille krijg je in de GLA 200 een 224 pk sterke elektromotor en een 58 kWh LFP-accu, met een WLTP-actieradius van 444 km. Snelladen kan tot maximaal 200 kW, wat gezien de 800V-technologie eigenlijk nog aan de lage kant is. Daarover straks nog een grote ‘maar’. Wel bedraagt de oplaadtijd van 10-80 procent aan de snellader slechts 20 minuten, omdat de accu naar verhouding niet heel groot is. Aan een publiek laadpunt laad je de accu van helemaal leeg naar helemaal vol in 6,5 uur. Dat gaat met maximaal 11 kW, 22 kW is een optie.
Mercedes-Benz GLA
De naam Business Solution is dus niet uitsluitend een fiscale of commerciële vondst met een kale standaarduitrusting tot gevolg. Of een showroomlokkertje. In het standaard Advanced-pakket zit het leeuwendeel van de standaarduitrusting, met onder meer navigatie, het bestuurdersdisplay en het panoramadak. Standaard is de GLA uitgevoerd in het wit, met zwarte 18-inch wielen en stoelen die bekleed zijn met stof en kunstleder. Voor €182 is dit al te upgraden naar kunstleer. Ook de wielen zijn voor dit bedrag te upgraden. 19-inch is met een meerprijs van €968 iets duurder.
Eén belangrijke optie zouden wij nooit overslaan: het ‘400V compatibel gelijkstroom-laadsysteem’ voor de duivelse prijs van €666. Dit is de ‘maar’ van de 800V-technologie in de GLA: Mercedes-Benz koos ervoor om standaard geen omvormer naar 400V in te bouwen, waardoor het laden aan een 400V-snellader niet mogelijk is. Dit beperkt je aanzienlijk in je flexibiliteit. 800V is de nieuwe standaard voor snelladers, al is dit nog lang niet overal het geval. Bijvoorbeeld bij Tesla Superchargers, waarbij alleen de nieuwste V4-laders dit aankunnen.
De keuze van de auteur
Mercedes-Benz GLA
Goed, sowieso deze optie niet overslaan dus, maar welke GLA zou ik zelf kiezen? Ik denk dat ik de sprong zou nemen naar de GLA 250+ Business Solution Luxury. Voor nét geen 10 mille extra (€5.445 als Business Solution) heb je niet alleen meer vermogen, maar vooral een grotere accu van 85 kWh. Het rijbereik neemt dan toe tot 653 km. Ook het laden verloopt met maximaal 320 kW sneller. Verder zijn op de Luxury onder meer 19-inch wielen, kunstleren bekleding en keyless entry inbegrepen. De AMG-line vind ik overbodig. Een elektrische GLA is namelijk niet sportief.
Qua kleur zou ik kiezen voor Hightechzilver metallic (€908), al is het een close call met Aquamarijn uni (€333). Het zilvergrijs staat in mijn optiek mooi met de zilverkleurige exterieuraccenten. Binnenin vink ik het beige kunstlederen interieur aan voor €121 in combinatie met sierdelen in openporig bruin eikenhout, eveneens €121. Je ziet, ik ga voor een chique uitstraling. De duurste optie die ik aanvink is het Burmester 3D-geluidssysteem van €1.095, een must als muziekliefhebber. Zaken als het MBUX-superscreen of het uitgebreide rijassistentiepakket zijn wat mij betreft overbodig. Zo kost de GLA zoals ik hem hebben wil uiteindelijk €59.550.
