De goedkoopste Genesis GV60 heeft maar bar weinig extra nodig - Back to basics

Het heeft jaren geduurd, maar Genesis is eindelijk in Nederland geland. Het luxemerk van Hyundai biedt in Nederland drie modellen aan, waarvan de GV60 de kleinste en dus ook de goedkoopste. Genesis mag dan wel een apart merk zijn; het gebruikt gewoon hardware die je kent van onder meer Hyundai en Kia. Onder de Genesis GV60 zit dan ook een variant van het E-GMP-platform dat je onder de Ioniq 5, Ioniq 6, Ioniq 9, Kia EV6 en Kia EV9 vindt. Wat formaat betreft zit de Genesis GV60 het dichtst in de buurt van de Ioniq 5, al is die Hyundai in elk opzicht net even groter. En goedkoper. Wat biedt de Genesis GV60 in basistrim?

De Genesis GV60 is er in Nederland aardig wat varianten, waarbij elke uitvoering zijn eigen aandrijflijn heeft. Naast de prettig gestoorde Magma met 650 pk, waar je bijna €87.000 voor betaalt, kun je kiezen uit de Pure, Premium en Luxury. Ze hebben stuk voor stuk een 84 kWh accu. De Pure combineert die met een 229 pk sterke elektromotor op de achteras. De Premium heeft vierwielaandrijving en 318 pk, de Luxury maar liefst 490 pk. Wij stappen natuurlijk in de Pure-uitvoering, die €49.990 kost. Dat is slechts 3 mille meer dan wat een Hyundai Ioniq 5 met deze aandrijflijn minimaal kost (€46.995).

Genesis GV60: dit zwart is net als het lichte interieur 'gratis'.

In de Genesis GV60 Pure kom je er bepaald niet bekaaid af. Hij heeft rondom uitgebreide ledverlichting, privacy glass – wat je ding moet zijn – en zilverkleurige remklauwen die zich schuilhouden achter 19-inch lichtmetalen wielen. Instapverlichting in de voor- en achterportieren en aluminium instaplijsten heten je welkom in een interieur waarin je een met leer bekleed stuurwiel en de opvallende en roterende Crystal Sphere in de middentunnel aantreft, waarmee je de rijrichting kiest. Over twee zones gescheiden klimaatregeling? Van de partij. Hetzelfde geldt voor zaken als Smart Cruise Control met Stop&Go én een maar liefst 27 inch groot OLED-display dat als instrumentarium en infotainmentscherm fungeert. Dit alles sla je gade vanaf uitgebreid elektrisch verstelbare en verwarmbare voorstoelen.

De GV60 herkent de bestuurder zelfs middels een vingerafdruk en past vervolgens alle instellingen naar wens van de gebruiker aan. De achterklep opent en sluit elektrisch, je komt om in de usb-c-laadaansluitingen en natuurlijk zijn vernuftigheden als een achteruitrijcamera en een actieve rijbaanassistent standaard.

Bijbetalen

Losse opties zijn er ook. Zo is er helaas maar één gratis kleur: Solid. Wit dus. Voor alle metallic-lakken betaal je €900 extra, voor een parelmoerachtige witte lak €950 en voor matte lakken zelfs €2.540. Wie iets anders dan een zwart interieur wil, kan gratis en voor nop voor Glacier White & Ash Gray two-tone gaan. Wie nappaleer kiest en waar je €2.450 extra voor betaalt, heeft veel meer keuze. Standaard krijg je diverse afwerkingsstripjes van geborsteld aluminium in het interieur. Ook kun je zonder meerprijs voor aluminium in een driehoekspatroon gaan.

De Genesis GV60 is niet eens zoveel duurder dan een Hyundai Ioniq 5.

Een panoramisch glazen dak is een optie en kost €1.410. Ook voor de 'digitale buitenspiegels' die de traditionele spiegels vervangen door camera's en schermen, moet je bijbetalen (€1.575). Voor €1.600 vouwt Genesis het Bang & Olufsen Sound Package in de GV60. Dat brengt zeventien in plaats van zes luidsprekers én Active Road Noise Control naar de cross-over. In het Convenience Package dat €1.890 kost, heeft Genesis Face Connect verstopt. Dat herkent de bestuurder via een camera in de deurstijl en ontgrendelt het voertuig direct. In hetzelfde pakket zit Dynamic Welcome Light, een digitale achteruitkijkspiegel, geïntegreerde dashcams voor en achter én een Vehicle 2 Load-aansluiting in de auto. Het  Comfort Package kost €3.500 en brengt onder meer een Ergo Motion-bestuurdersstoel met elektrisch verstelbare kussentjes en een zittingverlenger, een elektrisch verstelbaar stuurwiel, een Relaxmodus voor de voorstoelen, stoelverwarming achterin en een geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel en zijspiegels. Het duurste pakket heet het Innovation Package en kost maar liefst €5.120. Het omvat Remote Smart Parking Assist, de meest uitgebreide koplampen, Parking Collision-avoidance Assist, Augmented Reality-navigatie, een head-updisplay, automatisch dimmende zijspiegels en Blind Spot View Monitor.

Keuze van de auteur

De Solid geheten witte lak staat de GV60 in mijn optiek prima, al ben ik van nature geen fan van witte auto's. De metalliclakken hebben allemaal een metalige sfeer, zoals de lakken van Ford in de jaren 00 van dit millennium hadden. Het gros daarvan spreekt mij niet genoeg aan om de meerprijs te verantwoorden. Op één na: Tomso Green. Noem mij kleurenblind, maar dat is voor mij meer blauw dan groen. Een matte lak overweeg ik niet eens.

Genesis GV60: staat er prima bij zo, toch?

Wat betreft de samenstelling van het interieur zet ik direct een streep door het Obsidian Black Mono. Het Glacier White & Ash Gray heeft geen meerprijs en staat een stuk sjieker. Het nappaleren interieur oogt fraai, maar of ik daar €2.450 voor zou betalen? De laatste keer dat ik het controleerde, was ik niet de de sultan van Brunei . Dus nee. Glacier White & Ash Gray past wat mij betreft perfect bij de hightech en toch ietwat semi-klassieke stijl waar Genesis voor gaat, ondanks dat het een beetje kil oogt. Stuurverwarming zou ik graag willen; daar tik ik graag €200 extra voor af.

Genesis GV60: lekker licht, kil en klassiek-modern. Wil je warmere kleuren, dan moet je voor nappaleer gaan.

Het Sunroof Package kan me gestolen worden als het glazen dak toch niet open kan. Het Bang & Olufsen Package van €1.600 mag mee, daar tamelijk harde muziek een van mijn grotere passies is. Het Comfort Package van €3.500 is mij te duur voor wat het biedt. Voorstoelen met relaxmodus zijn als je het mij vraagt een gimmick die je zelden tot nooit gebruikt, al moet ik dan voor lief nemen dat ik geen zittingverlengers heb. Het leven is soms nu eenmaal bikkelhard. De vooral digitale en virtuele verwennerij in het Innovation Package is mij ook de helft van de €5.120 niet waard.

De totale schade: €52.740.