Volkswagen ID Polo Trend - €24.990

We moeten het ze nageven: Volkswagen belooft minder dan 25 mille, Volkswagen levert voor minder dan 25 mille. Best knap, want tussen 2023 en nu hebben we heel wat inflatie te verduren gehad. Voor die €24.990 krijg je je ID Polo trouwens niet met 450 kilometer rijbereik, maar met 323. Dat is een logisch gevolg van de kleinste 37-kWh accu, waar je als Trend-koper toe veroordeeld bent. Het vermogen blijft ook steken op 116 pk, waar de luxere Life er ook met 135 pk is óf als 211 pk sterke versie met 52-kWh accu. De sprint van 0 naar 100 neemt in de basisversie 10,6 seconden in beslag; snelladen gaat met maximaal 88 kW. De Trend is uiteraard ook de lichtste ID Polo, maar met 1.569 in plaats van 1.576 kg gaat je dat geen mrb-voordeel opleveren.

Die fraaie, ‘luxe’ matrix-ledlampen van de persfoto’s krijg je pas op de dure Style-versie, dus voor het ontbreken daarvan hoeft de Trend zich niet te schamen. De achterlichten met doorlopende ledstrip komen daarmee samenhangend ook pas in beeld bij de Style, tenzij je er €1.390 extra voor betaalt op een Life. De 17-inch stalen wielen zijn niet eens een specifiek herkenningspunt voor de Trend, want de Life heeft ze ook. Een geparkeerde ID Polo met twee ingeklapte buitenspiegels is waarschijnlijk een Life, want bij de Trend moet je dat inklappen handmatig doen. Wie het aan de buitenkant echt zeker wil weten, moet goed naar de voorbumper kijken. De Life heeft daar parkeersensoren, de Trend niet. Geen van beide uitvoeringen heeft privacy glass, dat begint bij de Life First Edition. De kleur ‘Python Yellow Metallic’ is standaard. Uni-wit kan ook, maar is voor €490 eigenlijk een downgrade. Voor andere kleuren, te weten blauw, zwart, grijs of zilver, betaal je €690 extra.

Door naar binnen. Daar heeft de Life ID Polo Trend een 12,9-inch touchscreen, twee USB-C-aansluitingen, automatische climatecontrol, een regensensor, een met kunstleer bekleed stuurwiel, in hoogte verstelbare stoelen, een in ongelijke delen neerklapbare achterbank en voor de veiligheid ook een dodehoeksensor. Wel missen we draadloze telefoonladers, een automatisch dimmende binnenspiegel, usb-poorten achterin, speakers achterin (!), sfeerverlichting, een achteruitrijcamera en adaptieve cruisecontrol. De Life heeft dat allemaal wel en voegt bovendien draadloze Android Auto en Apple Carplay, omgevingslicht met logoprojectie en een variabele laadbodem toe. Stoel- en stuurverwarming ontbreken eveneens, maar dat laat zich met een pakketje van €490 oplossen. Dan krijg je ook meteen climate control met twee zones, altijd doen dus.

De Volkswagen ID.Polo Trend heeft volgens de importeur trouwens helemaal geen App Connect, dus ook geen bedrade Android Auto of Apple Carplay. Zonder adaptieve cruisecontrol blijft er van de cruisecontrol wel wat over, maar dan de reguliere, niet-afstandhoudende variant.

De keuze van de auteur

Je ziet het niet, maar stiekem rijd ik erbij als de Sultan van Brunei in mijn 'Life'

De Trend-versie met het optionele Comfortpakket (stoel- en stuurverwarming) is aardig, maar alsnog net zo kaal dat ik zou doorsparen voor een Life. Die is optisch zo goed als identiek, maar laat qua uitrusting bijna niets meer te wensen over. Of toch bijna, want ook hier moet je bijbetalen voor stoel- en stuurverwarming. Dat zou ik met liefde doen, waarmee het totaal voor mijn gele Polo met wieldoppen op €27.480 komt. De upgrade naar 52 kWh en 454 kilometer bereik is nog wel een overweging waard, maar drijft de prijs met een wel erg forse €5.000 op.