Toyota MR2 2.0 GT-i (1992)

• Gebruikersreview

• Meer

ERVARINGEN

• 20 april 2003

Dit type auto rijdt echt als een droom mits in goede staat. Het enige echte nadeel vind ik de kleur rood die moeilijk mooi te houden is. Ik heb er het volgende aan verbeterd : ToyoLine stabilisatorkruis en veerpootbrug, Intrax schroefset, alu/rode tellerplaten, Denso Iridiun bougies, RAMAir vervangingsfilter, AEZ Luna velgen en binnenkort komt er een Fibremotive spoilerset op.
De auto is behoorlijk betrouwbaar en redelijk zuinig. 1 op 12 is goed haalbaar. Vanaf 1992 is het olieverbuik minder problematisch. De koppeling dient meestal te worden vervangen rond 150.000 km.
De auto is dermate snel dat boetes een veel voorkomend euvel zijn. De politie is dol op lage rode sportauto"s!

PROBLEMEN

• 20 april 2003

Kapotte lambdasonde. Montage spacers nodig aan de voorzijde ivm aanlopen velgen tegen schroefset.
Opklappende koplampen moet af en toe worden gesteld.
Lekkages rond targadak bij overvloedige regenval en vorst. Raamrubbers dienen af en toe te worden vervangen.

Had je deze auto's al gezien?

Toyota MR2 1.8-16v VVT-i NL NAP

• 2000
• 60.738 km

€ 9.988

Toyota MR2 1.8-16v VVT-i | Airco | Soft top en Hard top | Lage km stand |

• 2000
• 112.787 km

€ 11.999

Toyota MR2 2.0 GTi 16v 156pk SW20 T-Bar Targa Elek.pakket Volledig origineel *NL auto* 99978km! *Distributieriem v.v.* 1 Eigenaar! Uniek

• 1991
• 99.978 km

€ 20.900

Lees ook

Autotest

Toyota MR2 2.0 GT-i (1996)

Nieuws

Elektrische Alfa Romeo Junior duizenden euro's goedkoper

Nieuws

Elektrisch topmodel DS N°8 wordt duizenden euro's goedkoper

Praktijkervaring

Praktijkervaring Mercedes-Benz EQS: maakt hij het waar?

Achtergrond

Deze stationwagons waren ooit pakezel maar worden nu als klassieker meer waard