Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Toyota
  • MR2

Toyota MR2 2.0 GT-i (1996)

Rijplezier in balans

Toyota MR2 2.0 GT-i (1996)
  • Autotest
25 oktober 2000 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Ondanks hardnekkige geruchten dat Toyota de MR2 met pensioen zou sturen, blijkt daar volgens het merk zelf niets van waar te zijn. Gelukkig maar, want een uniek sportwagentje als de MR2 is veel te leuk om nu al te gaan 'vutten'.

Het idee achter de Toyota MR2 is niet nieuw. Als je gaat kijken naar mogelijkheden om een perfect rijdende auto te creëren, dan is een eerste vereiste een haast perfecte gewichtsbalans voor/achter. En dat valt meestal niet mee, want hoe compenseer je aan de achterzijde voor het flinke motorgewicht dat boven en soms nog voor de voorwielen hangt? Je kunt het natuurlijk ook simpeler oplossen en de motor gewoon in het midden hangen. Dat is een strategie die meer autofabrikanten in het verleden voor sportmodellen hebben toegepast. Sportmodellen, want een sedan met de motor op de plaats waar anders de achterbank staat, is niet zo'n succes. Voor de tweede en huidige MR2, die in 1989 verscheen, werd dit recept dus toegepast. En daar komt de 'M' in de naam vandaan: 'mid-engined'.
Wat moet een echte sportauto nog meer hebben? Veel vermogen! Ok‚, doen we. Dus huist er in het midden een 175 pk sterke 2,0-liter viercilinder 16-kleppenmotor, die borg staat voor in alle opzichten flitsende prestaties. Wat nog meer? Achterwielaandrijving! Doen we ook en daar komt de 'R' in de titel vandaan. Maar voor de ware sportfanaat zijn er meer vereisten. Passagiers? Onzin! Dus is de MR2 een tweezitter en weet u meteen waar de '2' voor staat. Informatiever kan een type-aanduiding niet zijn.

Spartaans

Maar we zijn er nog niet, want voor de kenners gaat er natuurlijk niets boven een open sportwagen. Dat ging Toyota echter iets te ver, dus werd het een Targa. Door het uitnemen van de dakpanelen wordt hij half-open. En last but not least is een ware 'sportscar' spartaans. Spartaans? Met elektrische verstel- en verwarmbare spiegels, elektrische raambediening, radio-cassettespeler met 6 speakers, centrale vergrendeling, verstelbaar stuur en ga zo maar door? Inderdaad, want spartaans staat ook voor barre beproevingen en beproeven doet de MR2 zijn inzittenden regelmatig. Maar daarover straks meer.
Met zijn totale concept is de sportieve Toyota een heerlijk scheurijzertje. Precies het juiste machientje om je op bochtige weggetjes, haarspeldbochtwegen en bergtrajecten uit te leven. Een auto om te boenderen en te brullen. Met zijn perfecte balans kun je hem werkelijk haaks de bocht om gooien. Hij doet precies wat je als bestuurder van hem verlangt. Met een korte polsbeweging klik je de bak in het volgende verzet. De grenzen van de wegligging liggen beangstigend ver. Zo ver dat je ze normaliter nooit bereikt, en dat kweekt overmoed. Gaat het een keer mis, dan is met een snelle polsbeweging en een passende gaspedaalreactie de auto direct weer in het gareel. Door de perfecte gewichtsbalans is er namelijk geen sprake van een doorzettend pendule-effect als de voor- of achterkant uitbreekt. En oh, oh, oh, wat hebben we genoten met die MR2. We konden er geen genoeg van krijgen om open of dicht, rustig of snel over tal van niet eerder verkende binnenwegen te zoeven. Maar al dat geluk kent ook een keerzijde. Zo is de bagageruimte bijvoorbeeld nihil. Voorin rust het reservewiel en blijft er nog geen ruimte voor een tandenborstel over. Maar geen nood, die kan mee in een van de bakjes achteraan de console, naast je rug. Je paspoort kan daar ook nog bij en misschien één of twee cassettes voor de uitstekende geluidsinstallatie. Dan is het in het interieur op. Achter de motor kun je vervolgens in een kleine bak nog een of twee plooibare tassen kwijt. Deze hoeven gelukkig niet met de dakpanelen te vechten als je open wilt rijden. Deze staan dan namelijk achter de stoelen, vastgegespt met veiligheidsgordels.
Een andere keerzijde is het werkelijk oorverdovende geluidsniveau als je met wat hogere snelheden open op de snelweg wil rijden. 79,5 Decibel is bij 100 al een marteling, maar bij 120 km/h is het met 84 dB echt geen pretje meer. Bovendien is de constructie van het targadak niet ideaal. Je hebt ontzettend veel last van wind en gebulder. Dat had beslist beter gekund. Dicht doet de MR2 70,5 en 73 dB, een stuk beter, maar door klank en timbre van het geluid nog steeds niet plezierig.
Nu zult u vast denken: 'Waar zeurt die vent over! Ik zou willen dat ik een MR2 had!' 'Tuurlijk, het lijkt zeuren, maar geloof ons, als je de MR2 dagelijks wilt rijden en iedere dag een flink stuk snelweg moet nemen, dan is de lol er gauw af. Nee, de Toyota is een heerlijke auto, maar dan voor sportief rijden over kronkelende binnenweggetjes en natuurlijk voor een lange rijvakantie. Alleen moet er dan wel een pakje Biotex mee om de paar kleren die je mee kunt nemen, regelmatig te kunnen wassen.

Signalement

Merk Toyota
Model MR2 2.0 GT-i
Carrosserie 2-deurs, coupé
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving achterwielaandrijving
Prijs € 30.219

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 4-cil. in lijn
Cilinderinhoud 1.998 cc
Maximaal vermogen 129 kW / 175 pk bij 7.000 tpm
Maximaal koppel 186 Nm bij 4.800 tpm
Inhoud brandstoftank 55 l
Lengte / breedte / hoogte 4.180 mm / 1.700 mm / 1.235 mm
Wielbasis 2.400 mm
Massa leeg 1.215 kg
Laadvermogen 355 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 1.000 kg / 400 kg
Banden voor195/55R15Prijzen
Banden achter225/50R15Prijzen
Topsnelheid 225 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 8,1 s (fabrieksopgave: 7,5 s)
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 - s
Brandstofverbruik 9,1 l/100km
CO2-uitstoot 217 g/km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Toyota MR2
Toyota Toyota MR2

Uitgelicht aanbod

    Toyota MR2 1.8-16v VVT-i | Airco | Hardtop | Orig. Ned. | 3e Eig. | TRD wielen

    Toyota MR2 1.8-16v VVT-i | Airco | Hardtop | Orig. Ned. | 3e Eig. | TRD wielen

    • 2000
    • 135.127 km

    € 11.495

    Toyota MR2 1.8-16v VVT-i 140PK Leder Airco Elektrische Ramen NIEUWSTAAT! NL AUTO NAP 60.000 KM

    Toyota MR2 1.8-16v VVT-i 140PK Leder Airco Elektrische Ramen NIEUWSTAAT! NL AUTO NAP 60.000 KM

    • 2000
    • 60.822 km

    € 15.949

    Toyota MR2 2.0 GTi T-BAR - UNIEK! ORIGINEEL NL! 57.000km!

    Toyota MR2 2.0 GTi T-BAR - UNIEK! ORIGINEEL NL! 57.000km!

    • 1992
    • 57.413 km

    € 19.900

Meer Toyota MR2 occasions
Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Toyota MR2 specificaties
  • Toyota MR2 occasions
  • Toyota MR2 video's
Advies en informatie
  • Toyota MR2 tests
  • Toyota MR2 gebruikersreviews
  • Toyota MR2 index
PREMIUM
Ford Puma – Opel Mokka – Toyota Yaris Cross – Volkswagen T-Cross - Multitest

Ford Puma – Opel Mokka – Toyota Yaris Cross – Volkswagen T-Cross - Multitest

Met de Yaris Cross is Toyota een herintreder in het segment der compacte cross-overs. Voorzien...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Toyota MR2 2.0 GT-i (1992)

    Toyota MR2 2.0 GT-i (1992)

    6
    • 9 december 2020
  • Gebruikersreview
    Toyota MR2 (2005)

    Toyota MR2 (2005)

    8
    • 30 september 2020
  • Gebruikersreview
    Toyota MR2 2.0 GT-i (1991)

    Toyota MR2 2.0 GT-i (1991)

    4
    • 18 april 2020
  • Gebruikersreview
    Toyota MR2 1.8 16v VVT-i (2000)

    Toyota MR2 1.8 16v VVT-i (2000)

    4
    • 5 november 2019
  • Gebruikersreview
    Toyota MR2 (1991)

    Toyota MR2 (1991)

    78
    • 24 juli 2018
  • Gebruikersreview
    Toyota MR2 1.8 16v VVT-i (2000)

    Toyota MR2 1.8 16v VVT-i (2000)

    1
    • 5 augustus 2017
  • Gebruikersreview
    Toyota MR2 1.8 16v VVT-i (2002)

    Toyota MR2 1.8 16v VVT-i (2002)

    12
    • 12 augustus 2015
meer reviews
Toyota Prius 1.5 THSD – 2004 – 501.235 km - Klokje Rond

Toyota Prius 1.5 THSD – 2004 – 501.235 km - Klokje Rond

In 2015 schafte Erik Polman een Toyota Prius aan. “Ik blijf me verbazen over hoe gemakkelijk...

Lees meer

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Nieuws
    Vijf occasions met middenmotor voor de kleinere beurs

    Vijf occasions met middenmotor voor de...

    26
    • 9 juli 2021
  • Blits bezit - Toyota MR2

    Blits bezit - Toyota MR2

    71
    • 25 februari 2010
  • Autotest
    Toyota MR2 1.8 16V VVT-i (2003)

    Toyota MR2 1.8 16V VVT-i (2003)

    • 9 juni 2005
  • Autotest
    Toyota MR2 1.8 16v VVT-i (2002)

    Toyota MR2 1.8 16v VVT-i (2002)

    1
    • 23 december 2003
  • Opel Speedster – Toyota MR2 1.8 16v VVT-i

    • 13 mei 2003
  • Eerste rijtest
    Toyota Celica - MR2

    Toyota Celica - MR2

    • 19 december 2002
  • Nieuws
    Prijzen Toyota MR2 en Celica bekend

    Prijzen Toyota MR2 en Celica bekend

    • 1 november 2002
Merk
Merk
  • Nieuws
    Modeljaarupdate voor Toyota Highlander

    Modeljaarupdate voor Toyota Highlander

    12
    • 5 juli 2022
  • Nieuws
    Toyota's nieuwste hybride cross-over: Urban Cruiser Hyryder

    Toyota's nieuwste hybride cross-over: Urban...

    37
    • 5 juli 2022
  • Toyota Prius 1.5 THSD – 2004 – 501.235 km - Klokje Rond

    Toyota Prius 1.5 THSD – 2004 – 501.235...

    • 4 juli 2022
  • Autotest
    Wat is beter voor lange trips: waterstof of EV?

    Wat is beter voor lange trips: waterstof...

    497
    • 2 juli 2022
  • Toyota Yaris Cross vs. Volkswagen T-Cross - Dubbeltest

    Toyota Yaris Cross vs. Volkswagen T-Cross...

    206
    • 1 juli 2022
  • Nieuws
    Defensie neemt waterstofauto's in gebruik

    Defensie neemt waterstofauto's in gebruik

    100
    • 29 juni 2022
  • PREMIUM
    Ford Puma – Opel Mokka – Toyota Yaris Cross – Volkswagen T-Cross - Multitest

    Ford Puma – Opel Mokka – Toyota Yaris Cross...

    • 28 juni 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden