Peugeot 208 Blue Lease 1.4 e-HDi (2012)

autoreview

Uitvoering	208 Blue Lease 1.4 e-HDi
Versnellingen	5, Automaat
Bouwjaar	2012
Jaar van aanschaf	2012
KM-stand laatst	66.000 km

Comfort met een grote C

11.500 km
18 oktober 2012

Nieuwe auto, nieuwe kansen. Ik ben zelf niet erg merkvast en ontdekte dat ik nog nooit een franse auto had gerden.

Aangezien ik het nieuwe model van de Peugeot 208 bijzonder mooi vond/vind direct naar de Peugeot dealer gereden en daar een Blue-Lease versie uitgezocht. Hieronde een paar specificaties:

Uitvoering:
Peugeot 208 Blue-Lease Active
1.4 eHDI 2tronic 68pk

Uiterlijk:
De kleur is Gris Shark (kliko-grijs noem ik het zelf)
Lichtmetalen velgen
Chromen Front

Interieur:
Navigatie pakket met bluetooth
Leren armsteun/pook/stuur
Cruise Control
Automatisch dimmende binnenspiegel

Voor de rest zitten alle zaken op de auto die moderne auto's hebben. Als ik deze allen ga opnoemen word de lijst te lang.

Ik heb de auto nu ruim 10.000 kilometer en ik moet zeggen: De rit word alleen maar leuker. Het is echt een fantastisch heerlijke auto met een prima motor (Als de verkoper 90 pk had gezegd had ik het ook geloofd) en een zeer hoogwaardig interieur.

Groot pluspunt aan de auto vind ik dat de hele beleving een klasse hoger voelt. Het rijd volwassen, het dashboard is echt prachtig en uit mooie materialen gemaakt. Verder is de auto stil (niet bijzonder maar gewoon stil). De auto is relatief ruim t.o.v. de concurrentie, zowel de achterbank als de kofferbak.

Er zijn wel 2 grote nadelen: 1 is de 2tronic bak. Ik schakel tegenwoordig vaak met de flippers aan het stuur. Dit is bijna verplicht als je heel erg, of juist heel erg geen haast hebt. Het mechanisme lijkt alleen normaal te reageren als je daar ergens tussenin rijd. Heb je haast dan gaat de naald bijna tot in het rood, doe je rustig aan dan heeft de 2tronic bak een identiteitscrisis over welke versnelling de beste is.
Ik schrijf het wel een beetje overdreven, er is prima mee te leven, ik zou de auto er in ieder geval niet voor laten staan.

Tweede grote nadeel is de bediening van het audio/navigatie/bluetooth systeem. Opzich helemaal geen verkeerd systeem, in een auto van tussen de 5 en de 10 jaar oud. Het ziet er gelikt en modern uit, maar de bediening is vreemd. Soms zelfs meer dan vreemd en soms ook weigerachtig. Maar in de 90% van de gevallen dat het apparaat wel doet wat je wilt is het een heerlijk apparaat. Ziet er fantastisch uit en op dat grote scherm komt de navigatie helemaal tot z'n recht.

Daarmee kom ik op de ergonomie: Alles zit prima op zijn plek. Met mijn 1.85 zit je prima en is het principe van stuur laat en instrumentarium hoog geslaagd. Ik vind het heerlijk rijden met het compacte lage stuur. Verder zit alles waar het moet zitten, vooral het audiosysteem zit op een heerlijke plaats.

Over verbruik geen klagen. Met mijn bijzonder agressieve rijstijl rijd ik 1:19.5.

Als laatste heeft de 208 een grappige gadget. In de hemel zitten 2 knoppen. Een knop met een Peugeot logo en een S.O.S. knop. Ik had niet goed naar de verkoper geluisterd en ik kwam er dus al vrij snel achter dat deze 2 knoppen er zitten om contact te maken met de Peugeot Pech Centrale of met 112. Deze laatste heb ik nooit geprobeerd maar vertrouw er maar op dat deze het doet.

Ervaringen 20000 kilometer verder

32.000 km
29 januari 2013

Naar aanleiding van mijn vorige review bij deze een toevoeging over mijn bevindingen.

Mijn standpunt over de auto blijft vrijwel hetzelfde. De 208 is een heerlijke auto, misschien wel de beste in zijn klasse. De 208 doet fantastisch zijn werk ondanks dat er weinig vermogen voorhanden is, dit is nauwelijks te merken. De diesel weet prima raad met de relatief lichte 208.

In de 32000 kilomter die tot nu toe gereden is zijn er geen motorische problemen geweest. Het enige wat vervangen is, is de set zomerbanden naar winterbanden.

Het verbruik is ook prima, lang niet wat de fabriek belooft, maar dat was van tevoren al bekend. Ik rij ongeveer 900 kilometer op 45 liter (dus ongeveer 1 liter op 20 kilometer) en dat met winterbanden. Dus dat valt niet tegen.

Het interieur bevalt nog altijd prima. Het is zeer hoogwaardig en het is prima vertoeven in de sfeer die Peugeot maakt. Een speciale vermeldig voor de stoelen is op zijn plaats, deze zijn voortreffelijk. Wel ben ik nog steeds wat kritisch op het multimedia systeem. Het ziet er fantastisch uit maar is soms erg langzaam en vervelend te bedienen. Ik heb er een USB stick van 16 GB in gedaan, en het systeem heeft het hier erg moeilijk mee. Dit gaat soms zover dat het allemaal spontaan uitvalt. De navigatie is prachtig en werkt zeer doeltreffend.

Wat mij zeker van het hart moet is het 2tronic mechanisme in de 208. Ik geef het advies om je 2 keer te bedenken voordat je een auto besteld met een 2tronic automaat! Aanvankelijk stoort het niet zo, maar het word op den duur echt ontzettend vervelend. In mijn eerste review schreef ik dat ik de 208 er niet om zou laten staan, nu zou ik dat zeker wel doen!
Ik schakel dus nu ook altijd met het pookje of met de flippers. De automaat is net goed genoeg voor de file.

Eerste onderhoudsbeurt

47.000 km
26 april 2013

De teller staat ruim op 47.000 kilometer en dus was het afgelopen week tijd voor de dag die je wist dat zou komen, de onderhoudsbeurt. Er was weinig schokkends te melden aan de dealer, het enige puntje was dat de remmen piepte, maar verder geen motorische problemen.

Wel heeft de 208 een vreemde eigenschap ontwikkeld, namelijk dat hij nog wel eens weigert in z'n achteruit te gaan. Op het moment dat dit gebeurt moet ik opnieuw starten en dan lukt het allemaal wel weer. Maar toch is het niet zo prettig. Volgens de dealer was er niets vreemds aan de hand met de automaat, wat het voor mij alleen maar vreemder maakte.

Er zijn direct zomerbanden onder gelegd, waarna direct opvalt hoe gigantisch stil deze auto is. Fantastisch! het was echt weer even genieten. Daarbij komt dat het verbruik direct flink verbeterd is. Nu was het verbruik al niet slecht de laatste maanden: Ik rij gemiddeld (even snel gecheckt op de factuur) ongeveer 1000 kilometer op 1 tank, ik tank gemiddeld 45 liter wat mijn gemiddelde brengt op 1:22,2 op winterbanden! Op zomerbanden kan dit alleen nog maar beter worden.

Wat betreft de motor heb ik in mijn vorige ervaring al het één en ander gezegd. Maar ik ga daar nu nog een keer overheen. Waar ik de vorige keer adviseerde om er goed over na te denken voordat je de 2tronic automaat neemt, zou ik nu iedereen willen afraden om het te doen! Misschien dat als je toch nooit harder dan 80 km/u rijd, dat het geen probleem is. Maar ik denk dat als je normaal rijgedrag hebt dat het echt ontzettend vervelend word na een tijdje. Omdat de auto (te) weinig vermogen heeft word dit een beetje gecamoufleerd, maar ik gebruik alleen nog maar de flippers op het stuur omdat ik nogal gefrustreerd raak van de automaat. Werkt vooral slecht bij rotondes en als er over meerdere versnellingen moet worden teruggeschakeld.

De motor zelf heeft 68 pk. Ik heb me hier nooit echt aan gestuurd maar merk sinds een paar weken dat iets meer vermogen toch wel prettig was geweest. Als je in de gelegenheid bent om de 90 pk versie aan te schaffen, doe dit dan! Kan wel wat frustratie schelen hier en daar.

Na deze klaagzang over de motor moet ik er wel bij zeggen dat het comfort van de auto fantastisch is. De motor is heel stil, beschaafd en doet voor 68 pk verassend goed zijn werk. Het interieur blijft prachtig en is goed stevig. Ik heb veel gelezen dat er veel kraakjes en piepjes in het interieur zitten, gelukkig heb ik daar geen last van. Zowel over het exterieur als het interieur ben ik erg tevreden.

Daarnaast blijkt de auto verassend stevig: Een aantal weken geleden zag iemand een euro liggen op mijn achterbumper en was er een botsing. Wat bleek: Geen enkele schade aan de Peugeot! Geweldig.

Dus lezers van deze review: De 208 is na bijna 50.000 kilometer nog steeds een geweldige auto, mogelijk de beste in zijn klasse. Maar: Neem niet de 1.4 e-HDi 2tronic met 68 pk!! Deze gaat echt irriteren en vervelend worden. Neem de 1.6 HDi 90 pk met een handgeschakelde bak of de 1.6 HDi met 115 pk.

Na de vakantie

66.000 km
3 september 2013

We zijn ondertussen weer 20.000 kilometer verder dan de vorige ervaring. Ondertussen hebben we deze auto ook een vol jaar en zijn we er ook voor het eerst mee op vakantie geweest.

Er hebben zich helaas wel wat problemen voorgedaan in de afgelopen weken. Onderweg naar het prachtige Italië was het raam van mening dat het toch beter was als hij open bleef, wat niet erg prettig is bij een snelheid van 120 km p/u. Als een wonder deed hij het gelukkig weer nadat we de motor opnieuw gestart hadden. Verder denk ik zelf dat de schokdempers kapot zijn gezien het gekke geluid dat er uit het vooronder komt. Als laatste begint de automaat weer weigerachtig te worden, zoals ik dat al eerder in een ervaring heb geschreven.

We hebben het hier alleen nog maar over motorische problemen, nu verder met het interieur. Werkelijk waar alles begint zo'n beetje te kraken ondertussen: De gordelhouder piept, de SOS knop rammelt, de armsteun kraakt, de bestuurderstoel kraakt, bij een donkere stem op de radio rammelt de complete deur en tenslotte rammelt de achterklep. Nu denk u misschien dat ik een roekeloze rijder ben, dat ben ik absoluut niet! Ik rij gemiddeld zo'n 1100 á 1200 kilometer op 1 tank (50 liter) en ik denk dat het verbruik daarmee genoeg zegt.

Dat moet ik de auto wel meegeven, hij is ongelofelijk zuinig. Op 1 tank zijn wij naar Italië gereden en hebben daar nog een aantal dagen geleefd, de tank wist er 1300 kilometer uit te persen. Dat lijkt mij niet slecht bij snelheden van 120 km p/u. Helaas moet je wel over diezelfde motor zeggen dat het werkelijk een drama was om in de bergen te rijden. Elke haarspeldbocht betekende een schizofrene automaat of zelf terug flipperen naar de eerste versnelling. Zelf in de eerste versnelling bleek de 208 soms nog moeite te hebben met hellingen van tussen de 7 en de 12%. De 2tronic automaat is overigens per definitie ongeschikt in de bergen; mocht je snel even ergens tussen willen piepen bij een kruising, vergeet het maar! De 208 heeft eerst een seconde of 2 nodig om te bedenken dat je vanuit stilstand graag optrekt in z'n 1.

Verder blijft een pluspunt van de auto dat hij zo ongelofelijk stil is, de prettige navigatie en de hoge kwaliteitsbeleving van het interieur (op de kraakjes en piepjes na dan).

Helaas word de roep om een andere auto in zowel bij mijzelf als mijn vriendin steeds groter en begin ik spijt te krijgen van de 208. En tja... Als je alle voordelen tegen de nadelen afzet:

Pluspunten:

Mooi interieur
Goede multimedia bediening
Strakke besturing
lekkere stoelen
genoeg ruimte
Stil
Zuinig

Nadelen:

1.4 HDi komt wel erg veel kracht tekort
2tronic is verschrikkelijk
Na 50.000 kilometer begint alles te kraken/piepen
Multimedia systeem besluit soms zomaar te stoppen
Elektrische systemen zijn soms weigerachtig
Automaat is bij vlagen de versnellingen verloren
Start/stop treed al in werking bij bijv. Rotondes

Goed... slot van het liedje is dat de 208 volgende week naar de garage gaat voor een onderhoudsbeurt. Daarna kijk ik het nog heel even aan maar de kans is groot dat dit wel eens de laatste ervaring zou kunnen zijn van mij. Toch maar eens kijken of er een 115 pk versie is te vinden met handbak.