Uitvoering

208 1.4 e-HDi

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand laatst

25.000 km

Peugeot 208 1.4E-HDI 68PK 5-D 2-TRON

25.000 km

7 juni 2013

Als tijdelijke leaseauto kwam de leasemaatschappij met een Peugeot 208 ACTIVE 1.4E-HDI 68PK 5-D 2-TRON voorrijden.

Comfort:
Goede stoelen en een redelijk goede wegligging voor dit segment.
De houding achter het stuur is even wennen doordat het kleine stuur voor je gevoel op je schoot ligt, maar dit went erg snel.
De bekleding van de stoelen is redelijk glad.
Motorgeluid is redelijk goed te horen bij hoge toeren, maar op cruisesnelheid (50, 80, 100, 120) acceptabel.

Motor + transmissie:
De 1.4 heeft 68PK. Dat is voldoende voor in de stad, maar op de auto(snel)weg merk je al snel dat je vermogen tekort hebt om vlot mee te kunnen komen met de rest. Even snel om een andere weggebruiker heen met deze auto zit er niet in.
De automatische versnellingsbak helpt hier ook niet echt bij. Regelmatig is hij de weg kwijt en valt dan gewoon 'dood'. Vervelend is dat hij dit vooral doet op het moment dat je extra gas geeft om te versnellen (bijv net dat gaatje op de rotonde waar je nog tussen wilt).
Al met al, ik zou deze motor icm deze versnellingsbak niet aanraden.
De 1.6E-HDI is een stuk pittiger/prettiger (is mijn ervaring in de Citroën C3)

Gadgets:
Het informatiesysteem springt in het oog zodra je de auto binnenstapt.
Het grote touchscreenscherm zit op een prettige hoogte om informatie te lezen tijdens het rijden.
De logica en het bedieningsgemak van het systeem is niet optimaal.
Een USB-stick kan gebruikt worden om je eigen muziek af te spelen.

Ruimte:
Voorin is de zitruimte voldoende.
Achterin houdt de ruimte, zoals gebruikelijk in deze klasse, niet over.
De bagageruimte is gemiddeld qua grootte.
Het dashboardkastje is klein. Helemaal als daar de optionele cd-speler in geplaatst is.
Er zijn geen bekerhouders aanwezig.

Betrouwbaarheid:
Ik kan op dit moment (nog) niks zeggen over de betrouwbaarheid van deze auto.

Gebruikskosten:
Deze auto is niet overdreven zuinig. Positief voor de zakelijke rijder is dat de auto in de 14% bijtellingsklasse valt, waardoor de kosten rond de €80,- per maand liggen (excl. brandstof).

6,5