Gebruikersreview

MINI Mini (2022) #3

10 december 2025 • 17:24

Volg AutoWeek in Google Search Volg AutoWeek in Google Discover

Bouwjaar	2022
Jaar van aanschaf	2025
KM-stand bij aanschaf	58.419 km
KM-stand laatst	71.000 km

De eerste kilometers,,,.

59.934 km
10 december 2025

Na een paar maanden geleden een Mini Cooper s R53 aangeschaft te hebben, is het ons duidelijk geworden dat, ondanks dat de R53 een heerlijke auto is, dit niet de juiste keuze was. Behoorlijke gebruikskosten, youngtimer regeling die er uit gaat en niet een daily driver voor de afstanden die wij rijden. We hebben onze Fiat500e verkocht en eigenlijk hadden we een electrische Mini moeten kopen. Dat hebben we nu rechtgezet.

Mijn zoon had een elektrische Mini gekocht uit 2022 en dezelfde avond heb ik een ritje gemaakt in deze auto en ik was om. Nog voor het weekend de auto gevonden die ik wilde, namelijk met Panorama dak, Harmann Kardon, Carplay, stoelverwarming én bruin leder interieur. Opgebeld en gevraagd of de auto goed was, op zaterdag de auto bekeken en precies wat ik zocht (we zochten...). Prima geholpen bij dit bedrijf in Hoofddorp en de auto was nagekeken, SOH is 100% en nieuwe voorbanden erop. Uiteraard gepoetst, maar met zwart is dan een kwestie van minuten voordat dat schone gevoel voorbij is.

De eerste kilometers
Fijn om te lezen dat de MINI EV als meest betrouwbare EV eruit komt bij de test van Autovisie, want daarvoor hebben we deze ook gekocht. Met een zo goed als nieuwe accu en een interieur waarvan je denkt dat het gewoon nog nieuw is, is dit natuurlijk goed nieuws. Wanneer je gaat zitten in deze Mini, de auto start (of aanzet), de stoel goed hebt staan dan valt meteen op dat het interieur premium aandoet. Mooie materialen, heerlijke stoelen, infotainment ziet er goed uit en een prachtig vol geluid uit de H&K set. Wat een genot en wat een verschil met de Fiat 500e. Het verschil is echt wel 2 niveau's hoger. Qua ruimte is het niet veel groter dan de Fiat, maar qua overzicht is er een duidelijk verschil. Goede spiegels, lage ramen en een goed overzicht wanneer je naar achteren rijdt met de achteruitrij camera. We hebben 32 jaar classic Mini gereden en het is knap dat je toch hetzelfde gevoel krijgt, maar natuurlijk veel luxer.

Verbruik en actieradius
Wat is het toch fijn dat je een actieradius hebt, waarbij de auto eigenlijk iets minder opgeeft dan dat je uiteindelijk gaat halen. Ook bij temperaturen rond het vriespunt. Wat een verschil met de Fiat die altijd zijn kilometers niet haalde. Door deze methode kan je heel veilig en goed je reis plannen en inmiddels al een paar ritten gehad waarbij er geen enkele angst was om te stranden. Gewoon eerst 170 km actieradius aangeven, 172 km rijden en nog 15 km over. Bij 3,5 graden buitentemperatuur. Voor ons gewoon prima, dus een goede keus. Gelukkig is het accupakket gemaakt om tot 100% op te laden, zonder dat de degradatie toeneemt, dus ook erg fijn. Verbruik nog niet echt duidelijk, maar rond de 15 kW/100 km lijkt me nu een reële waarde.

Rijden
De Mini rijdt ook echt als een Mini. Comfortabel genoeg, maar ook sportief geveerd. Het is niet zoals bij de verlaagde R53S, maar gewoon mooi in balans. Een bochtje pakken gaat met heel veel gemak en natuurlijk wil deze Mini, met 184 pk, goed vooruit. Ook op de snelweg is van 100 naar 120 in een vloek en een zucht gebeurd. Ik moet eerlijk bekennen dat het One pedal driving even wennen was, maar wat is dit fijn! Met 1 pedaal je ritjes doen en sporadisch raak je het rempedaal aan. Zeer comfortabel en het voelt heel natuurlijk aan.

En nu door...
We verwachten rond de 15000 km met deze Mini per jaar te gaan rijden. Volgend jaar zal ik meer schrijven zodra er bijzonderheden te melden zijn, maar ik heb het gevoel dat dit een probleemloze auto is waar we heel veel plezier aan gaan beleven. We gaan het zien!

Wauw!

63.954 km
31 maart 2026

Korte update

Voor de EV haters onder ons, en dat zijn meestal degenen die nog nooit in een EV hebben gereden; Alles werkt perfect, geen problemen, veel rijplezier en een prachtig ex- en interieur tegen lage kosten. Sorry, moest ik even kwijt!

Na 5000 kilometers kan ik toch wel zeggen dat het plezier met deze Mini alleen maar toegenomen is. Niet alleen vanwege de stijgende brandstof kosten, maar voornamelijk vanwege het rijplezier en het premium gevoel wat deze kleine rakker geeft. Elke dag rij ik in deze Mini met een grote glimlach op mijn gezicht. Het is een echte Mini waarbij het laden nog nooit een probleem is geweest. Foutloos presteert deze Mini wat elke EV zou moeten doen, maar waar zelfs de nieuwste EV's nog wel eens wat steekjes laten vallen (zie test nieuwe Fiat Grand Panda EV), doet deze het voorbeeldig. Verbruik is ongeveer 16 kWh/100 km en actieradius is nog hetzelfde als in het vorige hoofdstuk. Meer dan genoeg voor ons.

Het geluid uit de Harman Kardon speakers is nog steeds heerlijk, de Mini is echt wel snel, het interieur geeft nog steeds een luxe gevoel en af en toe kan ik zelfs bij leveranciers gratis laden.

Is dan alles perfect? Nee. En dat is de Mini niet aan te merken. Het is namelijk een zwarte en ik wordt wel een beetje moe dat bij het terugrijden, na een wasbeurt, de auto al niet meer blinkend schoon is. Toch maar sparen voor een Glascoating, want dit begint me tegen te staan. En dat is alles wat me tegenvalt. Voor de rest de ideale auto voor ons.

Toppertje

71.000 km
20 september 2026

Inmiddels is de Mini ons basis vervoersmiddel geworden en dat is niet zonder reden. Compact, snel, heerlijke audio, lekker het dakje open, uitdagend, genoeg rijbereik en natuurlijk geen dure brandstof.

Rijbereik
Aangezien mijn zoon bijna exact dezelfde Mini heeft, uit hetzelfde bouwjaar, is mij wel duidelijk dat niet bij elke Mini het rijbereik hetzelfde is. Ik had een paar dagen zijn Mini, hij de Volvo, en na laden kwam het rijbereik van onder de 150 km op het display te staan. In mijn Mini nog niet eerder gezien. Het minimum was 162 km in de winter en 194 in de zomer. Met de wetenschap dat dit echt is wat je minimaal haalt, is het ruim genoeg. En gek genoeg zegt mijn zoon dat zijn Mini gewoon negatiever voorspelt en dat rijbereik vergelijkbaar is. Na 13.000 km kan ik zeggen dat ik geen enkel moment verlangd heb naar een auto met een grotere accu met ons gebruik van de Mini.

Luxe
Het luxe gevoel, zeker met de bruin leren bekleding, is echt aanwezig. De opties maken de auto af, te samen met de stilte. Maar dan valt wel een klein irritant trillinkje natuurlijk erg op. Rechterdeur, niet hard, wel aanwezig. Vrouwlief hoorde eerst niets, maar een paar dagen later valt het ook bij haar op. Blijkt dat de Mini van mijn zoon exact hetzelfde geluidje heeft. Zou bijna een standaard foutje kunnen zijn. Maar even in de FB groep gooien voor de oplossing, maar zal ongetwijfeld demontage van de binnenkant van het portier zijn. Is daarvoor nog niet irritant genoeg.

Sportief rijden op de grens
Ik ben heel vaak een rustige rijder, zeker in de Volvo. In de vorige Mini Cooper S R53 niet echt, maar de Mini electric is hierin een beetje vreemd. Stug geveerd, maar toch nog voldoende comfort, banden gericht op rolweerstand en een sportieve rijpositie maken dat de Mini twee gezichten heeft waarbij het sportieve gezicht een klein probleempje heeft: One pedal driving. Na even wennen is one pedal driving in de normale recuperatie stand een uitstekend werkend systeem bij normaal en zuinig rijden. Maar bij sportief rijden is vloeiend rijden lastig. Een uitdaging binnen natuurlijk de veilige grenzen. Voor sportiever rijden wil je natuurlijk andere banden, maar wanneer je naar de grenzen van de auto gaat (er zijn nog een paar stukjes in mijn omgeving waar dat veilig kan) dan is het erg lastig het maximale er uit te halen. Moet dat dan? Nee natuurlijk niet, maar heel even is dat wel leuk. En waarin de R53S al meteen op 95% van zijn kunnen gereden kon worden, is dat met deze Mini een ander verhaal. Natuurlijk erg vermakelijk, want wanneer het te makkelijk, is het ook niet leuk, maar het onderstel en de 184 pk vragen af en toe een andere handling. Ik hoop op een snelle leercurve.

Kosten
Waarin mijn Volvo de laatste tijd veel geld heeft gekost, heb ik bij deze Mini alleen 2 bandjes vervangen. Meer niet. Volgende beurt is pas over ene jaar, dus over kosten maken ik me nog geen zorgen. Daarbij lees ik natuurlijk ook graag reviews van anderen en ook de problemen met laden, maar de Mini heeft tot nu toe foutloos gewerkt. Met laden, met alles. En dat is natuurlijk ook eens een keer lekker om op te schrijven....

9,5