Menu
| Uitvoering | Civic Aero Deck 1.8 VTi |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1999 |
| Jaar van aanschaf | 1999 |
| KM-stand laatst | 0 km |
Een auto die zich aanpast aan de rijstijl van de dag. Hij is comfortabel in afstemming indien normaal weggedrag maar boven de 100 km/hr luidruchtig. Echter... indien je eens wilt opschieten dan is het een wolf in schaapskleren. De wegligging is dan ineens erg goed. Geen carroserie reacties. En snelheid heeft hij. Door zijn versnellingsbak bereiken (tot over 8500 rpm) heeft de auto capaciteiten om van underdog in een winnaar te veranderen. In de meeste gevallen haalt deze wagen pas in de laatste 80% van het ’race traject’ de opponent in. Ter vergelijking: een BMW 320 is geen concurrent; voor een BMW 325 speelt de kundigheid van de chaufeur een grote rol. Als je van motorgeluid houdt dan is dit je auto.
De wagen is een zeer zeldzaam op de weg maar elke autokenner kent hem. De hoge inruilprijs refereert aan de hoge vraag naar deze auto. In mijn kennissenkring merk ik dat Honda een heel goede naam heeft maar niet wordt gekocht door de hoge aanschafprijs.
De auto is in Engeland gebouwd dus reken op ´engelse onderdelen´. Nooit langs de weg gestaan maar zaken als lekke koplampunits, krakende portierdeuren, de soms wat ielen onderdelen van het interieuronderdelen. Het management systeem stond wel eens op zijn default waarde (minder vermogen en zeer hoog verbruik; systeem geeft wel aan dat een reset uitgevoerd moest worden). Verwarming is slecht. Het is wel een betrouwbare auto. Geen grote kosten gemaakt gedurende de 4 1/2 jaar gebruiksperiode. Mijn volgende auto moet dan ook in Japan gebouwd zijn... Tja, alles is relatief.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren