BMW iX3
BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3BMW iX3
 
Gebruikersreview

BMW iX3 40 eDrive (2026) #2

Signalement

UitvoeringiX3 40 eDrive
Versnellingen1, Automaat
Bouwjaar2026
Jaar van aanschaf2026
KM-stand bij aanschaf1.976 km
KM-stand laatst0 km
Lezerswaardering: 44%
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Een innovatie

Ik rijd sinds 14/8 jl. de iX3 Neue Klasse 40 M Sport Pro. Gebruikersgemak en de rijeigenschappen, daar heb ik niets op aan te merken. Bewust geen panoramadak genomen omdat deze niet open kan. Tot nu toe zeer tevreden over de actieradius. Opgave is 637 km volgens WLTP opgave. Ik haal gemiddeld 550 km en ben een rijder die altijd wel de maximale snelheid met een beetje meer opzoek op de snelweg. Binnen de bebouwde kom rijd ik zeer relaxed. Uiteraard is het zomer, ik ben zeer benieuwd wat het verbruik wordt in herfst en winter. Ook wel een enkele persoonlijke negatieve opmerking. Het dak, er zit mij inziens een onnodige ‘split’ in het dak, volledig onduidelijk waarom. Dus een niet volledig doorgetrokken dak. Het afdekscherm van de kofferruimte achter is geen rolscherm zoals in de vorige iX3, nu een hardboard achtig gevoel en onhandig. Om de achterbank neer te klappen zijn er lussen aangebracht in plaats van nette weggewerkte degelijke knoppen. Ik heb een goed vergelijk als het gaat om ontwikkeling in de EV markt: Polestar 2, Audi Q4, BMW iX3 (G08) en nu de iX3 (NA5). Dan is dit toch echt wel op dit moment een andere dimensie.

9,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

Lees ook

Lezersreacties (7)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.