BMW iX3 50 xDrive (2026) #5

Nieuwe iX3 in ontvangst genomen

• 273 km
• 18 mei 2026

Na 5 jaar rijden in een iX3 van het vorige type (van voor de LCI) was het moment aangebroken de oude iX3 te vervangen. Deze heeft 5 jaar lang probleemloos gefunctioneerd met letterlijk alleen 2 maal een doorgeslagen zekering, waarschijnlijk tgv bezoek van een marter. Voor de iX3 had ik 5 jaar lang een Tesla Model S 85D, deze heeft mij overtuigd van het elektrisch rijden. De matige afwerking, storingsgevoeligheid, en slechte service bij de Tesla was de reden terug te keren bij BMW. Dat heeft mij niet teleurgesteld, het autogedeelte was duidelijk beter dan bij Tesla, bij Tesla was de elektrische gebruiksvriendelijkheid wel beter, met ook een veel beter werkende App. Ik wist dat de Neue Klasse eraan kwam en had mijn dealer gezegd alleen in te zijn voor de Neue Klasse met zijn 800 Volt techniek en het nieuwste besturingssysteem van BMW. Ik heb duidelijk behoefte aan een grotere actieradius en sneller laden. Mijn dealer Ekris in Heerlen gaf mij al de nodige voor-informatie en ik werd voor de preview uitgenodigd. Het resultaat was dat ik geheel overtuigd was, en toen wij hoorden dat de nieuwe iX3 ook in Fire Red geleverd kon worden heb ik in vroeg stadium de koop gesloten, en de kleur van Ocean Wave Blue omgezet naar Fire Red zodra dat kon. Lastig was dat er tot het laatste moment geen goede foto's van de auto in Fire Red beschikbaar waren.. De uitvoering kozen wij MSport Pro, vanwege de sportstoelen en als bekleding Individual Merino Adelaide Grey. Feitelijk full options, inclusief panoramadak en trekhaak. Jammer dat het dak niet open kan en dat er geen elektrische rollo is. Voor de zekerheid bestelde ik een sunblind die je er met hand ik kan zetten als het erg heet zou worden. Een beetje knullig wel. De auto werd 13 mei afgeleverd en ziet er echt fantastisch uit, wat ben ik blij met de kleur en uitvoering. Er stond 6 km op, dus 267 km ervaring..! Te druk op moment, belangrijk is wel dat je de highway assist direct in de app-store koopt, want die voegt veel gemak toe. Ik kom terug als ik er echt wat ervaring mee heb opgedaan. De eerste indrukken zijn overweldigend, ik moet mij de auto duidelijk nog eigen maken! De eerste iX3 die die verkoper afleverde, en dan nog wel in Fire Red! Ik heb alles op 4 sterren gezet omdat ik er nog niets van kan zeggen..

Enkele ervaringen rijker

• 1.884 km
• 26 juni 2026

Na 1884 km nu even een update, zoals beloofd. De iX3 staat nu voor het eerst tot 100% geladen, en met een range van 616 km aan de laadpaal.
Hoe ging het? Goed. Kan nog lang niet alles beoordelen, maar heb naast korte ritjes 2 maal retour Zuid-Limburg - Maarssen vice versa gereden over voornamelijk A2, dus kan in ieder geval wat vertellen over de langere afstanden. De highway-assistant is meestal prettig, maar niet altijd. Als je rustig geconcentreerd op de snelweg zit en soms iemand moet inhalen: heerlijk! In spiegeltje kijken en hij doet het zelf. Met zonnebril op (niet polariserend) en misschien iets minder gefocust dan gaat het systeem wel vaak waarschuwen dat je niet weg moet kijken en alert moet blijven. Dat wordt soms irritant. Kan hij je ogen soms minder goed zien met zonnebril op? Registreert hij gapen? Als je gebeld wordt en hoewel handsfree toch denkt op te letten slaat het systeem vaak optilt. Tot aan noordingreep toe! Advies: in dergelijke situaties gewoon geen HA gebruiken en zelf rijden. Gelukkig blijven de functionaliteiten van het zelf rijstrook wisselen wel bestaan, bijzonder dat dat opzicht niet standaar is maar bij het pakket hoort. Comfort: prima, stellen lekker, geluidsniveau goed en 22 inch voelt nog goed, je voelt het soms wel wat slaan achter. Ik denk dat kleiner, 21 en zeker 20 comfortabeler zijn. Wie mooi wil zijn...., maar pijn valt mee! Winterwielen worden sowieso kleiner. Wat valt positief op? Airco is zeer doelmatig, meteen al koeler en geen geloei. Hoe het klimaat dan achterin is, weet ik niet. Maar dit is de eerste auto en eerste BMW van mij waarin de airco positief opvalt. In deze warmte merk je ook dat de bovenkant van het Vegan stuurwiel in de zon snel heet wordt. Helaas is dit stuurwiel niet in leer. De voorste zijruiten laten ook meer warmte door dan de dubbel gelamineerde van mijn oude iX3. En het panoramadak laat hoegenaamd geen hitte door. Ik heb wel een cover besteld omdat mijn echtgenote het soms perse afgedekt wil hebben. Nuin backorder, wordt eind juli. Voor mijzelf was het niet nodig.
Actieradius: ik heb tijdens mijn ritten een actieradius van 750-800 kunnen uitrekenen. Nu na enkele korte ritjes in de hitte met soms wat sprintjes staat de actieradius op 616 km. Ik denk dat 600-700 km reëel is met boven de 700 km als je je best doet. Wat fijn is, is dat je minder met de actieradius bezig bent, omdat het toch bijna altijd voldoende is.
De snellader heb ik nog niet nodig gehad. Afgelopen maandag is mijn EV-box vervangen door een Easee Charge Max met loadbalancing en MID meter voor ERE certificaten, Voor dat laatste heb ik mij dan maar aangemeld, scheelt over de komende 5 jaar toch zo'n 2500-3000 €.