Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
    • Dealergids
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Suzuki
  • Across

Test: Suzuki Across

Dik voor elkaar

15
Suzuki Across
  • Jan Lemkes
  • Autotest
24 februari 2021 om 12:31
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
AutoWeek 51/52 2020
AutoWeek 51/52 2020

Je leest het in AutoWeek 51/52 2020

300 pk en een 0-100-tijd van om en nabij zes seconden. Het zijn waarden die nog niet zo heel lang geleden bij echte sportievelingen hoorden, maar tegenwoordig ook aan doodgewone gezins-SUV’s worden toebedeeld. Een onverwachte nieuwkomer op dit speelveld is de Suzuki Across.

Dat die tot de verbeelding sprekende specificaties nu bij een middelgrote SUV horen is één ding, maar dat er ook nog ‘Suzuki’ op die SUV staat, maakt het extra bijzonder. De Japanse fabrikant heeft genoeg ervaring met SUV’s, maar concentreert zich toch het liefst op de kleinere modellen. Met de Ignis heeft het naar eigen zeggen zelfs de allerkleinste SUV in huis, terwijl de S-Cross en vooral de Vitara al jaren vaste waarden zijn in het compacte segment. Dankzij mild-hybrid techniek zijn de huidige modellen van Suzuki bovendien lekker zuinig, maar het is helaas niet genoeg. Zonder EV of minimaal een plug-in hybride in het programma is het voor Suzuki bijna onmogelijk geworden om nog aan de strikte Europese CO2-eisen te voldoen. Met de Across haalt het merk een relatief gemakkelijke oplossing in huis. Het heeft geen zin om er langer omheen te draaien: uiteraard is de Across gewoon een Toyota RAV4 met een andere neus. Meer specifiek is het een Toyota RAV4 PHEV met een andere neus, maar in ons land arriveert de Suzuki-variant eerder dan de plug-in van Toyota. Wie nog niet overtuigd is dat we in bijzondere tijden leven, moet dit maar even goed op zich laten inwerken: de grootste, zwaarste en krachtigste Suzuki ooit is er gekomen om de gemiddelde uitstoot van het merk naar beneden te halen.

 

Eigenwijs

De Suzuki Across is een vierwielaangedreven SUV die in theorie een behoorlijke afstand op stroom moet kunnen afleggen. Met een accu van 18,1 kWh en een efficiënte aandrijflijn houdt de Japanner het elektrisch 67 km vol zonder de verbrandingsmotor te gebruiken, bij een fabrieksopgave van 75 km. Je kunt ervoor kiezen om de resterende stroom te bewaren of de accu zelfs actief op te laden met de benzinemotor, al is dat laatste niet aan te raden voor wie zuinig wil rijden. Volledig op stroom rijden is soms wat lastig met de Suzuki, die vrij snel de neiging heeft om eigenwijs tóch de benzinemotor in te schakelen. Op stroom is de Japanner voldoende vlot, want invoegen is ook dan geen enkel probleem.

Is de stroom eenmaal op, dan heeft de Suzuki een zuinige en verfijnde aandrijflijn. Behalve het grotere accupakket en de sterkere elektromotoren is deze krachtbron­combinatie in principe gelijk aan die in de reguliere RAV4 Hybrid AWD. Dat is goed nieuws. Je merkt bijna niet dat de verbrandingsmotor wordt in- en uitgeschakeld en de traploze overbrenging levert een soepele, schokvrije rijervaring op. In het interieur van de Suzuki treffen we grote, duidelijke knoppen voor veelgebruikte functies, waaronder de temperatuurhuishouding. Ook het infotainmentsysteem werkt fijn, maar het is wel opvallend dat navigatiesoftware bij Suzuki ontbreekt. Voor gebruikers van het standaard aanwezige Android Auto of Apple CarPlay is dat niet zo’n punt, maar in een auto in dit prijssegment mag je toch een ingebouwd navigatiesysteem verwachten. Dit is zo’n beetje het enige verschil tussen het interieur van de Across en dat van de RAV4, die uiteraard wel over navigatie beschikt. Het dashboard van de Suzuki steekt prima in elkaar en komt kwalitatief en ergonomisch sterk over. Met zijn hoge zit biedt de Suzuki nadrukkelijk de SUV-factor. De bestuurder zit evengoed op een prettige afstand van stuur en pedalen, maar de passagiersstoel is opvallend genoeg niet in hoogte verstelbaar. Hij staat vrij hoog, wat niet iedere passagier als prettig ervaart.

Geen losse opties
Achterin is de Across zonder meer een ruime auto. Been- en hoofdruimte zijn hier in overvloed aanwezig. Ook de bagageruimte is overtuigend met 490 liter inhoud. De Suzuki heeft ten opzichte van een RAV4 liefst 90 liter minder in de aanbieding. Dat komt niet door de extra accu’s, maar doordat Suzuki ervoor kiest om de Across standaard een reservewiel mee te geven. Ook op andere vlakken is de standaarduitrusting van de duurste Suzuki ooit dik voor elkaar. De enige leverbare versie beschikt onder meer over stoel-, stuur- en achterbankverwarming, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, sleutelloos openen en starten, deels kunstleren bekleding, 19-inch lichtmetaal, ledverlichting rondom en een hele reeks rijhulpjes en veiligheidssystemen. Zelfs voor vier van de zes leverbare kleuren hoeft geen cent te worden bijbetaald. Niets te klagen, dus, maar de keerzijde is wel dat losse opties er simpelweg niet zijn. Wie bijvoorbeeld een panoramadak of een andere bekledingskleur wil, heeft pech.

Oordeel

4 sterren

Erg onderscheidend ten opzichte van een RAV4 is de Suzuki Across niet bepaald, maar hij is verder prima voor elkaar. De aandrijflijn is verfijnd, hij komt ver op stroom, hij is zuinig, hij komt kwalitatief hoogwaardig over en hij is nog ruim ook.

Signalement

Merk Suzuki
Model Across 2.5 Plug-in Hybrid Style
Carrosserie 5-deurs, suv
Transmissie automaat
Aandrijving 4wd
Prijs € 53.870

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 4-cil. in lijn, plug-in hybride
Cilinderinhoud 2.487 cc
Maximaal vermogen 225 kW / 306 pk bij 6.000 tpm
Maximaal koppel 270 Nm bij 3.200 tpm
Inhoud brandstoftank 55 l
Lengte / breedte / hoogte 4.635 mm / 1.855 mm / 1.690 mm
Wielbasis 2.690 mm
Massa leeg 1.915 kg
Laadvermogen 595 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 1.500 kg / 750 kg
Banden235/55R19Prijzen
Topsnelheid 180 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 6,0 s (fabrieksopgave: 6,0 s)
Acceleratie 50-80 km/h in D 2,0 s
Acceleratie 80-120 km/h in D 3,6s
Brandstofverbruik 6,1 l/100km
CO2-uitstoot (WLTP) 22 g/km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Suzuki Across
Suzuki Suzuki Across

PRIVATE LEASE Suzuki Across

INFO
Suzuki
Suzuki
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style (5D/CVT)
€ 885
Stel samen ▸
Suzuki Across in de Private Lease Vergelijker

Uitgelicht aanbod

    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style AUTOMAAT

    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style AUTOMAAT

    • 2021
    • 2.834 km

    € 51.895

    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style

    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style

    • 2022
    • 10 km

    € 55.900

    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style 19" velgen, Suzuki Multimedia Systeem:

    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style 19" velgen, Suzuki Multimedia Systeem:

    • 2021
    • 14 km

    € 54.450

Meer Suzuki Across occasions

Gerelateerde forumtopics

  • Toyota RAV4 / Suzuki Across

    88
    • 7 februari 2022

Lezersreacties (15) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Suzuki Across specificaties
  • Suzuki Across occasions
  • Suzuki Across video's
Advies en informatie
  • Suzuki Across tests
  • Suzuki Across gebruikersreviews
  • Suzuki Across index
PREMIUM
Suzuki Vitara Hybrid - Test

Suzuki Vitara Hybrid - Test

Gezien de samenwerking met Toyota zou je denken dat de nieuwe Suzuki Vitara Hybrid een hybride...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style (2021)

    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style...

    26
    • 11 november 2021
  • Gebruikersreview
    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style (2020)

    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style...

    8
    • 4 januari 2021
meer reviews
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid – Peugeot 3008 GT Hybrid4 - Dubbeltest

Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid – Peugeot 3008 GT Hybrid4 - Dubbeltest

300 pk en een 0-100 tijd van om en nabij de 6 seconden. Het zijn waarden die nog niet zo heel...

Lees meer

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Nieuws
    Vernieuwde Suzuki Across: sneller opladen, lagere prijs

    Vernieuwde Suzuki Across: sneller opladen,...

    28
    • 7 maart 2022
  • Nieuws
    Waarom Mazda en Suzuki modellen van Toyota nodig hebben

    Waarom Mazda en Suzuki modellen van Toyota...

    37
    • 7 december 2021
  • Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid – Peugeot 3008 GT Hybrid4 - Dubbeltest

    Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid – Peugeot...

    • 18 december 2020
  • Nieuws
    Suzuki Across flink goedkoper

    Suzuki Across flink goedkoper

    22
    • 18 november 2020
  • Suzuki Across - Rij-impressie

    Suzuki Across - Rij-impressie

    • 17 november 2020
  • Suzuki Across - Achteruitkijkspiegel

    Suzuki Across - Achteruitkijkspiegel

    17
    • 14 november 2020
  • Nieuws
    Prijs Suzuki Across bekend

    Prijs Suzuki Across bekend

    58
    • 10 september 2020
Merk
Merk
  • Nieuws
    Suzuki Vision Gran Turismo: roadster en motorfiets in één

    Suzuki Vision Gran Turismo: roadster en...

    15
    • 26 mei 2022
  • PREMIUM
    Suzuki Vitara Hybrid - Test

    Suzuki Vitara Hybrid - Test

    • 24 mei 2022
  • Nieuws
    Duitse justitie doet inval bij Suzuki wegens sjoemeldiesels

    Duitse justitie doet inval bij Suzuki wegens...

    88
    • 28 april 2022
  • Nieuws
    Suzuki Alto (1989) – In het Wild

    Suzuki Alto (1989) – In het Wild

    35
    • 25 april 2022
  • Achteruitkijkspiegel - 'De 7-serie is objectief lelijk'

    Achteruitkijkspiegel - 'De 7-serie is objectief...

    65
    • 23 april 2022
  • Nieuws
    Suzuki S-Cross met hybride aandrijflijn

    Suzuki S-Cross met hybride aandrijflijn

    9
    • 12 april 2022
  • Nieuws
    Suzuki S-Cross - Back to Basics

    Suzuki S-Cross - Back to Basics

    23
    • 9 april 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Dealergids
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden