Suzuki Celerio 1.0 Exclusive (2015)

Net als de Hyundai i10 en Fiat Panda biedt de nieuwe Suzuki standaard vijf deuren, en dat voor een aantrekkelijke vanafprijs van € 9.999. De complete Exclusive-uitvoering is 2 mille duurder, maar die biedt standaard dan ook hoofdairbags en elektrische ramen voor en achter, airco en centrale vergrendeling.

Vanbuiten ziet de Suzuki Celerio er allesbehalve spectaculair uit. Het hoekige koetswerk heeft wel iets stoers, maar ondanks de lichtmetalen wielen (€ 700) en de spatbordverbreders die bij het GT-pakket (€ 769) horen, blijft het toch een vrij anonieme auto. In de cockpit domineren de tinten grijs en zwart en draait alles om doelmatigheid. Maar de indeling van het dashboard is logisch en alles doet volwassen aan. Wat dat betreft is de Celerio een flinke stap voorwaarts ten opzichte van de Alto.

Vooral voor grote mensen (de schrijver van deze test is 2,04 m lang) is de zitpositie voorin verre van optimaal. Aan hoofdruimte geen gebrek, maar het prominente dashboard vecht met je rechterknie terwijl de smalle stoel geen goede gastheer is voor brede billen en ruggen. Mensen van bescheidener formaat hebben minder klachten, maar we raden potentiële kopers desondanks aan uitgebreid te gaan proefzitten. Verder is er weinig reden tot klagen; op de achterbank zit je weliswaar erg rechtop, maar de ruimte is meer dan voldoende. De kofferbak biedt niet alleen een behoorlijke inhoud (254 liter), maar is ook praktisch dankzij de hoekige vormen en de lage tildrempel.

De bedieningsorganen voelen stevig aan en als geheel maakt de Suzuki een solide indruk. Ook de afstemming van het onderstel is prima. Het biedt geen heel kwieke reacties, maar wel een goede koersvastheid en voldoende comfort, zonder dat de auto zoekerig wordt in grenssituaties.

Natuurlijk is de kleine Japanner geen snelle auto, maar de 1,0-liter driecilindermotor reageert voldoende alert. In de vierde versnelling is de tussenacceleratie van 80 tot 120 km/h in 12,2 seconden achter de rug. Ook voor het gemiddeld benzineverbruik van 1 op 17,7 hoeft de Celerio zich niet te schamen.