Menu
Qua speciale uitvoeringen maakte de tweede generatie van de Volkswagen Golf het bont. Op een gegeven moment waren er drie uitvoeringen van de GTI: de brave 8V, de 16V en de 160 pk sterke G60. Er was ook nog een Rallye-Golf met Synchro-aandrijving (foto 5), de 'normale' G60-motor en een uitgeklopte koets. En dan was er ook nog de relatief onbekende Golf Limited waarin alle techniek van de hiervoor genoemde varianten samenkwam.
In 1989 zijn er door Volkswagen Motorsport 71 Limiteds gemaakt. Met de hand in elkaar gezet, voorzien van een G60-blok met 16 kleppen en Synchro-aandrijving. In Nederland is hij nooit nieuw verkocht, het waren vooral Duitsers en een enkele Zwitser die er 68.000 Duitse Marken voor betaalden.
210 pk
De normale G60, een achtklepper, leverde 160 pk. Volkswagen Motorsport combineerde het 1,8-literblok met spiraalcompressor met de 16-kleps cilinderkop en dat leidde tot 210 pk. Voor die tijd was hij snel: hij accelereerde in 7,1 seconden van 0 naar 100 km/h en had een top van 235, waardes die je nu haalt met de Polo GTI.
Altijd vijfdeurs
Iets anders bijzonders aan de Golf Limited is het onopvallende uiterlijk. Het is altijd een vijfdeurs, want die koets was volgens VW Motorsport stijver, en hij beschikt nog over de 'dunne' bumpers; niet over de dikke van de GTI's vanaf modeljaar 1990. Je herkent 'm alleen aan het blauwe randje in de grille met twee koplampen en de VW Motorsportlogo's in dezelfde kleur. Verder zitten er standaard 15-inch driedelige BBS lichtmetalen wielen op. Ingetogenheid ten top, en daarmee is de Golf Limited de tegenpool van de Golf Rallye (met achtkleps G60-motor) uit dezelfde periode.
In 2009 maakten we bij AutoWeek een verhaal over een VW Golf Limited van een Nederlandse eigenaar. Op de 17-inch BBS-wielen na was het een standaardexemplaar.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
