Laurens (35) kocht deze Volkswagen Golf 1.4 met 360.000 km op de klok, maar hij had een plan

Beperkt budget

Een doodnormale Volkswagen Golf hatchback, echt een dertien-in-een-dozijn-geval. Met 1.4 benzinemotor van 80 pk, handgeschakelde vijfbak en een gemiddelde Trendline-uitvoering. Toch is er een opvallend aspect, want deze Golf van de vijfde generatie is een driedeurs. Waar kom je die nog tegen? In Zaltbommel dus. Dat moest hem worden voor de nu 37-jarige Laurens Stekelenburg uit Deventer. “Ik was toen student, waardoor ik een beperkt budget had. Dus ging ik op zoek naar een occasion met een goede reputatie, waarmee ik lang vooruit kon. En die ook nog wat kilometers aankon.”

De reden dat hij bij een Golf met 360.000 op de klok terechtkwam, had een financiële grondslag. “Ik kwam hem online tegen en hij stond in Zaltbommel. Ik heb samen met mijn schoonvader een proefrit gemaakt en het voelde meteen goed. Hij kostte €2.000, ik bood €1.500 en we kwamen uit op €1.750.”

Maar wat was nu het plan? “Het plan was om goedkoop in te kopen en daarna goed voor het beestje te laten zorgen, zodat ik er ook lang mee zou kunnen rijden. Want ik reed best veel kilometers. Dus niet bezuinigen op onderhoud, maar investeren, zodat ik een veilige en betrouwbare auto onder mijn achterste zou hebben.”

Een Golf driedeurs in het wild.

Onderhoud ingecalculeerd

Zodoende ging Laurens na aankoop bijna meteen naar de garage. Een garage waarvan hij daarna zijn vaste onderhoudsadres maakte voor de Golf. “Ik heb hem laten nakijken om vast te stellen wat er aan schortte en wat er direct aan moest gebeuren. Bij een auto in deze prijsklasse, met deze kilometerstand, ga je altijd wel iets tegenkomen. Dat had ik ingecalculeerd.” Evengoed trok Laurens wit weg toen de rekening kwam. Die was maar €150 lager dan de prijs die Laurens had betaald voor de Golf. Toch wil hij niet spreken van een miskoop. “Nee, vind ik niet. Ik moest wel even mijn ouders aardig aankijken om dit te overleven, maar mijn plan bleef overeind staan: laten doen wat nodig is. Het is een marathon, geen sprint, mijn reis met deze Golf.”

Keurmeester Joep Schuurman is terug van de proefrit en ziet eruit alsof hij een lange reis achter de rug heeft. “Wordt het zo’n dag?”, roept de keurmeester vertwijfeld uit. “Het is altijd weer bijzonder om te ervaren hoeveel dingen je kunt horen, ruiken en voelen die niet deugen, als je een proefritje maakt van een klein halfuur. Mijn aantekeningenpapier is nu al vol aan de voorkant.” Dat belooft nog wat vandaag.

Terug naar het plan van Laurens, om onderhoud uit te laten voeren volgens voorschrift. Laurens houdt zijn autokosten nauwgezet bij en tovert rekening na rekening uit zijn map. “Er is in al die jaren best wat aan versleuteld. Voor dat geld had je best een aardige keuken kunnen uitzoeken. Maar ik kijk naar het totaalplaatje, want ik rijd nogal wat kilometers. Verder is de afschrijving nul komma nul.”

Daarnaast is het ook nog eens gewoon een fijne auto. Laurens: “Ik vind het echt een auto waarmee je in één keer zo naar Zuid-Frankrijk rijdt, maar dat was voor ons niet ver genoeg, dus zijn we in één ruk naar Rimini gereden, aan de oostkust van Italië. Dat ging helemaal probleemloos, met een keurig verbruik. Cruisen met 120 km/h en dan gemiddeld 1 op 16.” In zestien uur knalde Laurens non-stop van Deventer naar Rimini; dat is een afstand van meer dan 1.300 kilometer.

Joep verveelt zich in de tussentijd niet. Hij is bij de onderkant aangekomen tijdens de inspectie op de brug en daar ziet hij een serieuze olielekkage. “Dit is geen zweten meer van het motorblok; de druppels hangen eraan.” Ook draagarmrubbers voor (versleten, speling), aandrijfassen (speling) en een motorkantelrubber (volledig vergaan) merkt hij aan als ‘niet in orde’ en met name deze gebreken dragen ertoe bij dat de auto behoorlijk bonkt bij gas loslaten en weer gas geven.

Fijne werkplek toch, zo’n Golf.

Straks een EV

We zijn benieuwd met welk idee Laurens naar deze Klokje Rond-keuring is afgereisd? “Ik zou graag de apk van maart volgend jaar halen en dan nog even doorrijden. En dan wil ik gaan voor een nieuwe of jong gebruikte EV. Ik heb al proefgereden in een Volvo EX40 en een Audi Q4. In januari word ik voor het eerst vader en daarna moet er een frisse gezinsauto komen. Met achterportieren uiteraard. En ja, elektrisch. Ik heb al zitten rekenen dat ik dan op maandbasis netto minimaal € 100 goedkoper uit ben. Dus zo wil ik het gaan doen.”

Laurens’ plan is best doordacht, maar komt niet volledig tot uitvoering. Joep heeft de keuring afgerond en is glashelder in zijn oordeel: “Het is mooi geweest. De Golf heeft het goed gedaan, maar het is nu wel klaar. Niet meer investeren.” Laurens herpakt zich ondanks deze tegenvaller vlot. “Ik ben toch blij dat ik gekomen ben, want ik heb nu een helder, onafhankelijk advies. Ik moet een en ander bijstellen. Er moet wat anders komen. Ik heb geen spijt van mijn plan, want ik ben een heel eind gekomen met deze budget-Golf.” En zo is het!

Eigenaar Volkswagen Golf

Naam Laurens Stekelenburg
Bouwjaar 1991
Beroep Verkoopadviseur keukens
Woonplaats Deventer
Eerste auto Opel Combo
Vorige auto Opel Combo
Wat zou je veranderen aan deze auto? “Twee portieren erbij.”
Wat is je verste reis met deze auto? “Naar Rimini.”

Vettigheid aan de bovenkant van het blok bij de vuldop.

Onderhoudshistorie

• 360.000 Aankoop
• 361.000 Grote beurt met distributie, waterpomp, vier banden, multiriem, bougies, remschijven voor, blokken rondom
• 395.000 Beurt, stukje uitlaatpijp plus pakkingen, wiellagers achter, apk
• 414.000 Beurt, twee banden
• 434.000 Beurt met apk en remklauwen achter vervangen met blokken
• 448.000 Wiellagers voor
• 451.000 Beurt, spoorstangeind, schokdemper voor, stabilisatorstang, aircoservice en vullen
• 462.000 Vier banden met uitlijnen
• 464.000 Beurt met nieuwe accu, aandrijfashoes
• 468.000 Distributieriem met waterpomp en koelvloeistof
• 479.000 Grote beurt met spoorstangeind rechtsvoor, veer achter, stabilisatorstang voor, aandrijfashoes, versnellingsbakolie
• 490.000 Bobine en bougie vervangen, plus beurt en apk
• 506.000 Beurt
• 520.000 Beurt
• 531.000 Beurt met 2 banden
• 538.000 Apk met 2 banden
• 547.000 Beurt
• 563.000 Beurt met distributieriem en waterpomp, stabilisatorstangen
• 577.000 Beurt, apk, spiegelglas, gasdrukveer achterklep
• 593.000 Beurt, bougies
• 607.000 Beurt
• 611.000 Beurt
• 614.000 Beurt met remschijven rondom met blokken, draagarmen achter, homokineetreparatie, uitlijnen, thermostaathuis vernieuwen
• 628.000 Beurt

Laurens is blij met zijn vaste garage. En andersom.

Wat mankeert er aan de Volkswagen Golf?

• Koplampglazen worden dof en rechtsvoor is gebarsten
• Stuurwiel is versleten
• Motor ratelt bij stationair lopen en onder belasting. Klinkt als een kantelende zuiger
• Uitlaat klinkt lek
• Bekleding hemel en bekleding zijkanten passagierscompartiment laten los
• Diverse onderdelen (rubbers en bekleding) van de middenconsole ontbreken
• Er is veel bandengeluid te horen tijdens het rijden
• Er is veel speling voelbaar op de versnellingspook
• Speling voelbaar en een bonk hoorbaar bij lastwissel
• Het stuur staat scheef bij rechtuit rijden
• De wisserbladen voor zijn slecht
• De wisser achter werkt niet
• De ruitensproeier achter sproeit de straat
• De schakelgaffel heeft speling ten opzichte van de selectoras
• Er is aan de versnellingsbak gelast. Deze bak is afkomstig van een schadeauto
• Er zijn oliesporen zichtbaar rondom de vuldop
• De aircocondensor is versleten
• De voorschermen roesten aanzienlijk
• De onderzijde van de motor is nat. Er hangt motorolie aan
• De voorpijp van de auto is provisorisch hersteld
• Het motorkantelrubber is volledig versleten
• De achterste draagarmrubbers aan de voorzijde zijn versleten
• De aandrijfassen hebben speling
• Bovengenoemde punten dragen bij aan de speling/bonk bij lastwissel
• Het achterste subframe is flink aan het roesten, evenals diverse draagarmen
• Het linker voorwiel heeft wat speling; vermoedelijk komt dit uit de binnenste stuurkogel
• De achterbanden zijn op

De mening van Carrec Technocenter

“Een Golf Vijf is een fijne auto om te rijden, maar deze is dat stadium inmiddels gepasseerd. Hij is versleten en dat mag bij deze kilometerstand. Het is voor de eigenaar tijd om op zoek te gaan naar iets anders.”