Menu
Begin september toonde Porsche ons de opgefriste 911 Carrera en Carrera S, waarbij het grootste nieuws onder de motorklep te vinden was in de vorm van een zescilinder mét turbo. Nu zijn ook de vierwielaangedreven Carrera 4 en 4S aan de beurt, waarbij de Targa 4 en 4S én Carrera 4 (S) Cabriolet in één moeite door worden meegenomen.
De uiterlijk wijzigingen blijven, net als bij de achterwielaangedreven Carrera's, beperkt tot vierpunts dagrij- en remverlichting en een motorkap waarvan de spijlen van het rooster verticaal staan. De 4- en 4S-modellen onderscheiden zich door de horizontale balk tussen de achterlichten en de achterste wielkasten zijn 44 mm breder dan de reguliere 911's.
De 3,0-liter zescilinder-boxer van de Carrera en Targa 4 levert met z'n dubbele turbo 370 pk en 450 Nm. Voorheen, met de ongeblazen 3,4-liter zescilinder, had je 350 pk en 390 Nm tot je beschikking. De nieuwe S-versies zijn goed voor 420 pk en 500 Nm, een stijging van 20 pk en 60 Nm ten opzichte van de uitgaande 3,8-liter boxer zonder turbo's.
Dat extra vermogen en koppel heeft een positief effect op de sprintcapaciteiten: de 911 Carrera 4 doet 0-100 met PDK-transmissie en het Sport Chrono Pakket in 4,1 seconden (0,4 s sneller dan voorheen). Met dezelfde configuratie doet de S-versie het sprintje in 3,8 seconden, dat is 0,3 s sneller dan eerst. De Targa 4 en Carrera 4 Cabrio hebben 0,2 s langer nodig voor de sprint. De top ligt, afhankelijk van de uitvoering, tussen de 287 en 305 km/h en het gemiddelde verbruik daalde voor alle versies met ruim 1,0 l/100 km.
Porsche verwacht de vernieuwde 911 Carrera 4, Targa 4 en Carrera 4 Cabriolet begin 2016 in de showroom. De nieuwe prijskaartjes zijn op dit moment nog niet bekend.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
