Uitvoering

911 Carrera 4 Coupé

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

1995

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

188.000 km

KM-stand laatst

188.500 km

Een jongensdroom op vier wielen – Porsche 993 Carrera 4

188.500 km

31 juli 2026

Sommige dromen ontstaan niet van de ene op de andere dag.
Ze groeien langzaam.

Bij mij begon het allemaal als kleine jongen, met een poster van een Porsche 911 aan de muur.
Daarnaast stonden de bekende Bburago-modellen op mijn kamer en verslond ik alles wat met Porsche te maken had. Boeken, tijdschriften, documentaires en (veel) later urenlange YouTube-video's.
Steeds met dezelfde gedachte: ooit, op een dag...

Dat "ooit" liet lang op zich wachten.
Er waren belangrijkere dingen in het leven: een carrière uitbouwen, een gezin, een huis, verantwoordelijkheden.
Mooie mijlpalen, maar die ene droom bleef ergens op de achtergrond aanwezig.

Tot ik mezelf besefte dat het leven geen generale repetitie is.

De zoektocht begon. Niet zomaar naar een Porsche 911, maar naar dé Porsche. Uiteindelijk kwam ik uit bij een 993 Carrera 4 uit 1995, uitgevoerd in Aventurine Green Metallic.
Voor mij is de 993 de laatste "echte" 911: luchtgekoeld, compact, analoog en gebouwd in een tijd waarin de bestuurder nog centraal stond.
Geen overdaad aan schermen of elektronische hulpmiddelen, maar puur autorijden.

Na maanden zoeken vond ik uiteindelijk mijn exemplaar bij Tom De Herdt van youngtimer.one.
Vanaf het eerste contact voelde dat goed.
Transparant, eerlijk en zonder verkooppraatjes.
Toch wilde ik zekerheid en liet ik de wagen vooraf onafhankelijk keuren door Porsche-specialist Gert Beets.
Zijn positieve beoordeling gaf het laatste vertrouwen om de stap te zetten.

Daarna begon onverwacht nog een klein avontuur.
Omdat de auto uit Frankrijk kwam, liep de Belgische inschrijving vertraging op (no shit Sherlock).
Er moesten controles gebeuren tussen de Belgische en Franse autoriteiten voordat de nummerplaat kon worden afgeleverd.
Dat vergde wat geduld, maar uiteindelijk kwam het verlossende bericht: de wagen was officieel ingeschreven.
Dat maakte het moment waarop ik hem voor het eerst met Belgische nummerplaten zag misschien nog specialer.

De eerste rit stelde geen seconde teleur.
Meteen valt op hoe compact de auto aanvoelt.
Je zit laag, hebt perfect zicht op de ronde spatborden en voelt voortdurend contact met de weg.
De besturing is communicatief, de luchtgekoelde boxermotor heeft veel karakter en elke rit voelt bijzonder, zelfs aan lage snelheid.
Dit is geen auto die indruk maakt met cijfers, maar met emotie.

Natuurlijk is een 993 geen moderne GT. Hij is luidruchtiger, minder comfortabel en vraagt meer aandacht van de bestuurder. Maar net daarin schuilt zijn charme.
Je rijdt niet van A naar B; je beleeft elke kilometer.

Een uitspraak van (jullie) klassiekerexpert Nico Aaldering bleef me altijd bij: "Een Porsche is als een hond. Wanneer je de garagedeur opent, begint hij al met zijn staart te kwispelen." Dat vat het perfect samen.
Nog voor ik instap, verschijnt er spontaan een glimlach.

Zie ik deze Porsche als een investering? Dat is mooi meegenomen als hij zijn waarde behoudt, maar het is absoluut niet de reden waarom ik hem kocht.
Ik heb hem gekocht om ervan te genieten, om mooie ritten te maken en om eindelijk die jongensdroom waar te maken.

Soms moet je jezelf gewoon toelaten om een droom werkelijkheid te laten worden.

Soms moet je gewoon de sleutel omdraaien.

9,0