Wat Renault kan, kan Peugeot ook. Het brengt een elektrische nieuwkomer die is geïnspireerd op een iconisch model uit het verleden. Op dezelfde wijze als de Renault 5 als elektrische aanbieding naast de brandstof-Clio staat, komt de nieuwe retro-Peugeot naast de 208 in de showroom te staan. En toch is het óók een 208.
- Komt in 2027 naast de huidige hybride 208
- Retro-elementen én Hypersquare
- Eerste op STLA One
Stellantis is met een charmeoffensief bezig. Topman Antonio Filosa belooft dat het gigaconcern vol inzet op kwaliteitsverbetering en aan de productkant werden we onlangs gebombardeerd met sympathieke conceptuele studiemodellen. Een aantal daarvan was een retromodel en Peugeot had er daar zelfs twee. Het liet met de RCZ Vision een moderne interpretatie van de RCZ zien en parkeerde ook de E-T16 Concept op het Parijse autopodium. Voor wie die heeft gemist: de E-T16 Concept is een elektrische showauto die zich het beste laat omschrijven als de 205 T16 van de toekomst. Met zijn 816 pk is het een losgeslagen hebbeding dat waarschijnlijk nooit op de markt komt en dus zijn taak als aandachtstrekker op een autobeurs goed heeft begrepen. Toch is die E-T16 Concept ontzettend belangrijk. Hij laat heel goed zien wat Peugeot met de straks elektrische 208 van plan is, die volgend jaar op de markt komt.
De nieuwe Peugeot e-208 wordt geen retroversie van de 205, maar hij krijgt wel designelementen die geïnspireerd zijn op ‘dat sterke nummer’. Dat vermoeden hadden we al nadat Peugeot de Polygon Concept vorig jaar toonde en nu ook de E-T16 Concept de 205 op een designtechnisch voetstuk tilt, is het vrijwel zeker dat de nieuwe 208 daarop voortborduurt.
De nieuwe Peugeot e-208: we stellen hem direct als GTi voor!
Retro-elementen
Met kleine rechthoekige koplampen komt Peugeot in het huidige tijdsgewricht niet weg. Tegenwoordig zijn we een kakofonie van lijnen en complexe koplampunits gewend. Peugeot pakt het iets anders aan. De verticale ledstrepen die de afgelopen tijd stapsgewijs meer diagonaal zijn geworden, kantelen door. In zijn nieuwe Feline Future-designtaal gaat Peugeot voor horizontale ledlijnen. In de nieuwe
e-208 zoals wij die ons voorstellen, lopen die – afhankelijk van de uitvoeringen – over vrijwel de gehele breedte van het front.
Daarmee keren de lamellen die de 205 tussen de koplampen had in verlichte vorm terug. Iets dergelijks zien we straks waarschijnlijk ook aan de achterzijde. Hoewel de achterlichten niet zo laag zitten als bij de 205, vormen de ledlijnen ertussen hier ook een hommage aan het kunststof in de derrière van de 205. De koets van de nieuwe e-208 belooft een langere motorkap, een verder naar achteren doorlopend dak en een rechter aflopende bilpartij te krijgen.
Ook in de nieuwe e-208 hanteert Peugeot met enige melancholie het penseel. Hoewel het hypermoderne Hypersquare-stuurwiel met steer-by-wire technologie erin debuteert en hier een aandachtstrekker belooft te worden, is het aannemelijk dat Peugeot voor de vormgeving van het dashboard kiest voor simplistische hoekige vormen. Minstens zo interessant: de nieuwe elektrische 208 wordt het eerste software defined vehicle van Stellantis. Reken dus op gigantische rekenkracht in OTA-updates die niet alleen kleine verbeteringen, maar ook grote aanpassingen en zelfs nieuwe functies toevoegen.
Maar er is nog een primeur. De nieuwe elektrische Peugeot 208 wordt het eerste model van Stellantis op het fonkelnieuwe modulaire STLA One-platform. We hopen voor zowel klanten als Stellantis zelf dat die hardware verbeteringen brengt op het gebied van efficiëntie. De E-T16 Concept is natuurlijk veel te wild, maar zijn 800-volt boordspanning en 85-kWh accu geven ongetwijfeld een hint naar waartoe de technische basis en misschien wel een nieuwe 208 GTi-versie in staat zijn. Reken echter ook op aanzienlijk minder technisch indrukwekkende versies.
Naast elkaar
De nieuwe Peugeot e-208 komt in 2027 op de markt, maar van het huidige model hoef je nog niet helemaal afscheid te nemen. De hybride versies van de huidige 208 blijven voorlopig naast de nieuwe elektrische 208 bestaan. De Peugeot 2008 staat ongeveer een jaar later een vergelijkbare behandeling te wachten. Dat betekent echter niet dat er van de écht nieuwe 208 en 2008 op termijn niet ook versies met verbrandingsmotoren komen. De STLA One-hardware is daarvoor immers ook geschikt.
De nieuwe Peugeot e-208 betreedt een felbevochten strijdveld. Zijn grootste rivalen zijn bekenden, zoals de Volkswagen ID Polo, landgenoot Renault 5, de Cupra Raval en natuurlijk de op termijn ook volledig nieuwe Opel Corsa. Om tegen de ID Polo en de Renault 5 een kans te maken, moet Peugeot wel iets aan de vanafprijs doen. De goedkoopste Peugeot e-208 kost zo’n € 31.500, terwijl een ID Polo en Renault 5 in eenvoudige trim al vanaf zo’n € 25.000 te koop zijn.
