Over de terugkeer van de Lelijke Eend werd al gesproken toen Chirac nog aan het roer stond in Frankrijk, maar nu zijn de omstandigheden eindelijk perfect om de legendarische 2CV opnieuw uit te brengen. En hij wordt nog goedkoop ook!
- Betaalbaar en compact
- Helemaal 'retro'
- Vanaf €15.000 dankzij M1E
Wist je dat de auto die in Nederland ‘Lelijke Eend’ wordt genoemd, in België als ‘Geit’ bekendstaat? Het is maar hoe je het bekijkt, kennelijk. Dat de auto overal een bijnaam heeft, is echter veelzeggend. De Citroën 2CV – want daar hebben we het uiteraard over – is dan ook een van de meest legendarische auto’s aller tijden. Samen met de Kever, de Mini en misschien de Renault 4 is dit immers een van de auto’s die Europa mobiel heeft gemaakt, en daarmee ook een auto waaraan hele volksstammen warme herinneringen koesteren. Dat blijft uiteraard niet altijd zo, want wie herinneringen heeft aan een 2CV, is waarschijnlijk zelf ook niet meer piepjong. Daarmee komt de nieuwe 2CV, door Citroën nu officieel aangekondigd, geen moment te vroeg.
Charme
Al sinds 2005 gaan er geruchten over de terugkeer van de Eend, maar nu pas vallen alle puzzelstukjes op hun plaats. Dat heeft alles te maken met de creatie van de Europese M1E-voertuigcategorie. Dat is een nieuwe categorie vierwielers tussen brommobielen (L6e, max. 45 km/h) en de bestaande stadsauto’s in. Met nog nader te bepalen beperkingen op het gebied van vermogen, formaat en/of topsnelheid, een verplichte elektrische aandrijflijn en verplichte productie in Europa, komen deze kleinere autootjes in aanmerking voor een aantal voordelen, zoals iets minder strikte veiligheidseisen en ‘Super Credits’ die het vlootgemiddelde van de uitstoot van de bestaande fabrikant kunnen verlagen. Daarmee moeten deze voertuigen buitengewoon aantrekkelijk zijn voor zowel consumenten als autobouwers. Niet zo gek dus, dat Citroën erbovenop springt. Het concept van de 2CV past als gegoten bij deze nieuwe voertuigcategorie, want ook de oer-Eend blonk uit in eenvoud. Alles wat niet strikt noodzakelijk was, zat er simpelweg niet op. Dat gaf dit model meteen zijn charme en als Citroën erin slaagt om die sfeer ook rondom de nieuwe te laten hangen, wordt het model bijna gegarandeerd een succes.
Spatborden
De duistere teaserfoto die het merk eerder al liet zien, maakt in ieder geval duidelijk dat Citroën echt op de retrotour gaat met deze auto. Dat is in het geval van de 2CV aanzienlijk lastiger dan bij bijvoorbeeld de Renault 4, omdat de Citroën nog losse spatborden had die lastig naar een moderne auto te vertalen zijn. Toch gaat Citroën het proberen, al zullen de achterste exemplaren nu niet afgesloten zijn. De moderne led-koplampen komen als losse elementen op de voorschermen te staan en dat het huidige, in 2022 gelanceerde Citroën-logo teruggrijpt op het verleden, komt in dit geval bijzonder goed uit. Dat de oer-Eend al achterdeuren had, trouwens ook, want zo hoeft Citroën op dat vlak niet van het origineel af te wijken. We hopen uiteraard op de terugkeer van het roldak, al wordt dat ongetwijfeld hooguit optioneel leverbaar.
Oktober
Naar het interieur kunnen we alleen nog gissen. Het is een echte kunst om van iets goedkoops iets leuks te maken, maar Renault laat met de Twingo zien dat het wel degelijk kan. Dat de 2CV bepaald geen strepentrekker zal zijn, past eigenlijk alleen maar goed bij dit model. De instap-EV komt een flinke trede onder de ë-C3 te staan en krijgt ongetwijfeld ook aanzienlijk minder vermogen. Dat zal dus riant onder de 100 pk zijn, plus een kleine accu die het bereik hopelijk tot riant boven de 200 kilometer zal tillen. Of dat klopt, vernemen we misschien al in oktober, want op de Paris Motor Show maakt Citroën meer bekend over de 2CV. De prestaties zullen hoe dan ook bescheiden zijn, maar dat wordt zijn prijs ook. Citroën belooft internationaal een vanafprijs van minder dan €15.000, flink onder de goedkoopste ë-C3 van krap 21 mille dus. De M1E-regels slagen er dan inderdaad in om auto’s goedkoper te maken, want op dit moment is zelfs de goedkoopste EV flink duurder. Eigenzinnig, praktisch, sympathiek en betaalbaar: die nieuwe 2CV kan weleens een heel echte worden!
Fiat is heus niet de enige autofabrikant van Stellantis die met een M1E-autootje komt. Ook Fiat heeft een dergelijk kleintje in het vat zitten: de Pandina.
