Menu
De Corsa is flink door Opel onder handen genomen. Naast een nieuw design is er ook op motorengebied veel te melden.
Vooral de voorzijde werd grondig aangepakt. De vernieuwde Corsa kreeg een zogenaamde 3D-design voor de koplampen met drie cilindrisch gevormde lampen. Vernieuwde bumpers moeten beter bestand zijn tegen kleine aanrijdingen. Verder is er keuze uit enkele nieuwe lakken en bekledingsstoffen.
De elektrische snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging kreeg een kortere stuuroverbrenging en moet daarmee communicatiever voor de bestuurder zijn.
Opel pakt behoorlijk uit met een groot aantal nieuwe motoren voor de Corsa. Maar liefst vier van de zes krachtbronnen zijn nieuw of vernieuwd. Het echt grote nieuws zit in de dieselhoek. De 1,3 liter CDTi werd een paar weken geleden al gepresenteerd in de vernieuwde Fiat Punto. De compact viercilinder multijet common rail diesel heeft een max. vermogen 70 pk en een max. koppel van 170 Nm bij 1750 tpm. Het gemiddelde verbruik bedraagt slechts 4,5 l/100km. De 1.7 CDTi is ook nieuw voor de Corsa. In de Astra is die motor al enige tijd leverbaar als 80 pk variant, in de Corsa is 'ie goed voor 100 pk.
De 1,0-liter driecilinder en de 1,4-liter viercilinder zijn voorzien van Opels nieuwe Twinport technologie. Dit systeem maakt gebruik van een dubbel uitgevoerde luchtinlaat en een geavanceerdere uitlaatgasrecirculatie. Een en ander moet leiden tot een betere verbranding, en daarmee een lager branstofverbruik. De 1.0 12V (60 pk) verbruikt daardoor 5,4 l/100km benzine, 3 procent minder dan voorheen. De besparing bij de 90 pk sterke 1.4 16V is nog groter, met 6,3 l/100km verbruikt 'ie 13% minder dan de oude motor.
De Easytronic transmissie (semi-automaat) is net als voorheen leverbaar op de 1.0 en de 1.2. Ook de 1.8 GSi is weer van de partij.
De nieuwe lichting staat dit najaar bij de Opel-dealer. Prijzen en exacte uitvoeringsspecificaties zijn nog niet bekend.
