De Corsa verscheen bij zijn debuut in 1982 meteen als sportieve 1.3 SR. Pas zes jaar later gaf Opel de benjamin van het gamma de aankleding en motor die een sportief topmodel waard is. Zo ontstond de rappe GSi.
Het moet op de AutoRAI van 1991 zijn geweest dat een bejaard stel schrijver dezes aanklampte voor advies over de auto waarop zij hun oog hadden laten vallen: een witte Opel Corsa GSi. Ze zochten duidelijk bevestiging voor hun keuze, maar in al mijn eerlijkheid was ik niet bereid om die zomaar te geven. Of ze het wel zeker wisten, wilde ik weten. Want dit was de allerduurste Corsa, van een kleine 30 mille! Daarvoor konden zij ook een hartstikke mooi aangeklede Kadett kopen. En ik legde uit dat de GSi geen gewone Corsa was, maar een snelle sportversie met extra harde veren en zo. Ach, ze gingen er alleen maar verliefder naar kijken. Zij vond de luxe stoelen zo mooi, zei ze. En hij de auto als geheel. Ja, deze Corsa was écht wat ze zochten. Ik heb ze veel plezier met de nieuwe auto gewenst en realiseerde mij dat ik een belangrijke les had geleerd: denk niet in hokjes! Deze mensen werden verliefd op een heerlijk hete hatchback, het soort auto waarin je in gedachten louter jonge bochtenridders achter het stuur ziet zitten. Nu wilden zijn grootouders er het liefst nog dezelfde dag mee de Europahal uitrijden. Zo’n feestje moet je niet verknallen met rationele argumenten.
Blokkendoosje
Over een feestje gesproken: dat is precies wat de Corsa GSi was. Het standaard al zo geinige blokkendoosje kwam in de snelle topuitvoering geweldig tot zijn recht. Eindelijk waren de uitgebouwde wielkasten op de juiste manier gevuld, met dank aan de verlaagde vering en breed rubber rond erg fraai lichtmetaal. Verder was veel blik en kunststof in de wagenkleur meegespoten, inclusief een extra spoilertje achterop. Vanbinnen maakten de riante sportstoelen indruk (sowieso op bejaarde dames), maar behalve een sportstuur was er verder weinig bijzonders te zien. Dat maakte de GSi meer dan goed bij het rijden, want hij was met zijn 100 pk bloedsnel, lag puik op de weg en vermaakte je met zijn heel precieze besturing. De GSi was totaal andere koek dan elke andere Corsa. Zo lekker als oma’s koek, zo je wilt.
Signalement
| Merk | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa 1.6 GSi |
| Carrosserie | 3-deurs, hatchback |
| Transmissie | 5 versnellingen, handgeschakeld |
| Aandrijving | voorwielaandrijving |
| Nieuwprijs | € 13.021 |
Specificaties
| Brandstof | benzine |
|---|---|
| Motor | 4-cil. in lijn |
| Cilinderinhoud | 1.598 cc |
| Maximaal vermogen | 74 kW / 101 pk bij 5.600 tpm |
| Maximaal koppel | 135 Nm bij 3.400 tpm |
| Inhoud brandstoftank | 42 l |
| Lengte / breedte / hoogte | 3.622 mm / 1.532 mm / 1.365 mm |
| Wielbasis | 2.343 mm |
| Massa leeg | 820 kg |
| Laadvermogen | 440 kg |
| Aanhangermassa geremd / ongeremd | 800 kg / 400 kg |
| Banden | 175/65HR14Prijzen |
| Topsnelheid | 188 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 9,5 s |
