Mercedes-AMG A45 4Matic+ én CLA45 4Matic+ gepresenteerd

De nieuwe toppers van het A- en CLA-gamma beleven hun publieksdebuut tijdens het Goodwood Festival of Speed. De AMG 45-aanduiding kennen we al van de vorige A en CLA, maar voor het eerst is er nu ook een S-versie!

De nieuwe AMG 45-versies van de A-klasse en CLA persen 387 pk en 480 Nm uit een geblazen 2,0-liter viercilinder. Die krachtbron is iets krachtiger dan de 381 pk sterke 45-versies van de vorige generaties. In alle nieuwe AMG 45-versies is de krachtcentrale gekoppeld aan een AMG Speedshift 8-automaat met dubbele koppeling die het vermogen via 4Matic-aandrijving over alle vier de wielen verdeelt. De A45 is in staat om in 4 tellen naar een snelheid van 100 km/h te schieten. Zijn topsnelheid ligt op 250 km/h. De CLA45 heeft voor dezelfde sprint 4,1 seconden nodig en heeft dezelfde topsnelheid.

Is 387 pk niet voldoende? Geen probleem. Mercedes-Benz voegt namelijk een 45S-versie toe aan de leveringslijsten van de A-klasse en CLA. Ook die varianten hebben de geblazen 2.0 onder de kap, maar die machine levert in de S-variant 421 pk en 500 Nm. De A45S sprint in 3,9 seconden naar een snelheid van 100 km/h en stopt bij 270 km/h met versnellen. De CLA45S klaart het klusje in 4 tellen en heeft dezelfde topsnelheid. Met het optionele AMG Driver's Package is ook de topsnelheid van de reguliere 45-versies te verhogen tot 270 km/h. Standaard beschikken de AMG's over een Race Start-functie waarmee vanuit stilstand maximaal kan worden geaccelereerd. Natuurlijk valt er ook in de standen Comfort en Eco te rijden.

Mercedes-AMG rust de 45S-versies standaard uit met de Drift-modus, een stand die het vermogen naar de achterwielen stuurt en het daarmee mogelijk maakt om te driften. Bij de reguliere 45-varianten is dit systeem optioneel. Mercedes-AMG heeft de carrosserieën verstevigd, onder andere door een aluminium plaat onder de motor te schroeven. Extra versterkingsplaten en diagonaal geplaatste stangen aan zowel voor- als achterzijde moeten de stijfheid verder vergroten. Het uitlaatsysteem is voorzien van kleppen waarmee de mate van geluid valt in te stellen.

Vanbuiten zijn de nieuwe AMG-versies uiteraard te herkennen aan het spoilerwerk én aan de bredere grille, die twaalf verticale lamellen heeft. Uitgeklopte wielkasten, een motorkap met zogeheten powerdomes: het zit er allemaal op, aan of onder. De wielkasten van de CLA45 zijn minder heftig verbreed, omdat deze in de basis al breder waren dan die van de A-klasse. Wie het zilverchroompakket bestelt, krijgt een reeks accenten die - je raadt het al - in zilverchroom zijn uitgevoerd. Bestel je het AMG-nightpakket, dan zijn deze elementen hoogglanzend zwart. Standaard staan de 45 AMG's op 18-inch tienspaaks lichtmetaal. De S-versies staan op 19-inch lichtmetaal. De remmerij is bij de S-varianten te herkennen aan de rode klauwen, bij de basis-45's zijn de klauwen in het grijs uitgevoerd. Achterop zien we twee ronde dubbele uitlaateindstukken, al zijn de exemplaren van de 45S met een diameter van 9 centimeter groter dan die van de reguliere AMG 45 (8,2 centimeter). Daarnaast zijn de S-versies te herkennen aan de gele details in het interieur.