Uitvoering

CLA 250+ Electric Shooting Brake Business Solution AMG

Versnellingen

2, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

4 km

KM-stand laatst

4 km

De eerste week met de CLA 250+

4 km

28 oktober 2026

Vorige week was het zover. Ik kon mijn Mercedes CLA 250+ SB Business Solution AMG ophalen bij Hedin Automotive in Nieuwegein. Vooruitlopend op mijn ervaringen tijdens de eerste paar honderd kilometers, kan ik alvast stellen dat ik erg te spreken ben over de auto. Ik heb al een aantal jaren ervaring met electrisch rijden, maar zo slecht als mijn vorige auto - een Polestar 4 - wilde ik nooit meer meemaken. Bij ons komt er in elk geval geen Polestar, Volvo, Zeekr of Lync&Co meer. Ik wilde graag weer een Duitse auto rijden. Mijn ervaringen met Audi en BMW zijn zeer goed, een Mercedes heb ik niet eerder gehad. Na veel proefritten heb ik uiteindelijk gekozen voor de CLA250+ Shooting Brake. Met name de technologie (o.a. 800V), efficiëntie en afwerking spraken mij zeer aan.

Tijdens de eerste week heb ik tussen de 400-500 kilometer afgelegd. Het is werkelijk een genot om elke dag achter het stuur te kruipen. De stoelen zijn goed geprofileerd en sportief in te stellen - inclusief stuurpositie, zonder in te boeten op beencomfort (ik ben zelf 1.92m). De vegan-lederen bekleding doet hoogwaardig aan. Het zitcomfort achterin is gelijk ook het "pijnpunt"van deze auto. Ondanks het ontbreken van een middentunnel, is het vrij krap achterin. Voor ons gezin niet een direct probleem nu de tweeling van 17 jaar minder vaak met ons op pad mee gaan. Ik rij dus of alleen of met mijn vrouw en dochter van 8 jaar.

Het multimedia/navigatiesysteem werkt snel en doelmatig. De schermen zijn scherp en zeer responsief. De menu-structuur is duidelijk en overzichtelijk en er is gelukkig gedacht aan een sneltoets om bijvoorbeeld het (hinderlijke) geluid voor de maximum snelheid uit te zetten. De veiligheidssystemen lijken adequaat, maar niet overmatig en zenuwachtig aanwezig zoals bij Geely producten als Polestar. De bestuurder rijdt, de assistentiesystemen ondersteunen en niet andersom. Ik heb al wel twee keer een waarschuwing gehad dat een aantal systemen niet werkten bij het wegrijden van de oprit, maar na 2 minuten was alles ineens toch online. Ik kan nog niet inschatten of dit een bug is, of een hardwarematige verstoring.

Het rijcomfort is werkelijk next level. De auto blijft mooi strak in bochten, maar tegelijkertijd is het veercomfort zoals je bij een Mercedes verwacht. Rust en balans. Audi en BMW hebben duidelijk een hardere en sportievere insteek op het onderstel en vering, maar ik vind de vering en demping niet hinderlijk of zweverig bij de CLA. Het motorvermogen van 272 PK op de achterwielen is ruim voldoende. Door de twee-traps automaat in de CLA, is hij vlot op de eerste meters en zeer effciënt op de snelweg. Het schakelen merk je niet of nauwelijks. Ik heb gekozen voor de optie "Multi-Beam Led". Deze uitgebreide matrix functie is zijn prijs volledig waard. Zeer scherpe en brede lichtopbrengst, met een slimme automatische functie (ook in bochten). Voor mij de beste LED-matrix functie die ik tot nu toe heb gehad. Mocht je een CLA overwegen, dan zou ik deze optie altijd aanklikken. Afsluitend iets geks; de 19 inch AMG wielen in de optielijst, zijn NIET te combineren met geschikte winterbanden. Dit betekent dat je of een tweede set 18 inch velgen erbij moet kopen, of moet opteren (genoegen moet nemen) met 18 inch AMG wielen. Dit heb ik nog niet eerder meegemaakt.

In december gaan we op wintersport naar Oostenrijk. Ik zal daarna een update schrijven met onder andere ervaringen op de Autobahn, de winterse omstandigheden en het DC-laden.

9,5