Uitvoering

CLA 200 EQ Shooting Brake Business Solution

Versnellingen

2, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand laatst

5.000 km

Update Oktober 2026 – 5000 km,

5.000 km

3 oktober 2026

Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake Business Solution electric.
Opties
Hightechzilver metaalkleur
Lederlook Artico zwart
Trekhaak en ESP met aanhangwagenstabilisatie
Warmtewerend, donkergetint glas voor de achterruit
Dashcam
Massagefunctie voorstoelen
Afgeleverd eind Juni 2026
Accu LFP 58 kW
Aandrijving achterwielen 165 kW
Kenteken gewicht 1965 kg

Na ruim 3 maanden rijden en 5000 km ervaring een update over deze CLA200 elektrisch. Over deze auto ben ik erg positief en rij er met veel plezier mee. Zodra je instapt en wegrijdt voelt de auto gelijk weer heel vertrouwd. De stilte tijdens het rijden, het lage zwaartepunt, de hele directe respons op het stroompedaal maakt dat de auto aanvoelt als snel, fijn stuurt en heerlijk rijdt. Voordat ik deze auto kocht heb ik vele jaren met een C-klasse gereden, daar was ik ook erg tevreden over. Maar dit voelt aan als een nieuwe stap in techniek en rijbeleving. Je hebt geen vertraging bij het versnellen, de response op het stroompedaal is direct en zonder vertraging, ook niet een transmissie die moet terugschakelen. Deze auto heeft als één van de weinige elektrische auto’s wel twee verzetten, maar dat overschakelen gaat normaal compleet ongemerkt. Wel merk je het als je bij ongeveer 80 km/h opeens sterk versnelt, dat hij terugschakelt, maar dat is geen bezwaar. Door de twee versnellingen claimt Mercedes dat ze extra zuinig zijn. Tot nu toe klopt dat helemaal, alleen wel met de kanttekening dat ik alleen nog zomerkilometers heb gemaakt en de winter moet nog komen. Dit is niet onze eerste elektrische auto, dus we weten dat het verbruik in de winter wel hoger zal zijn. Maar goed, tot nu toe gemiddeld 12,9 kWh per 100 km verbruikt (volgens de app). Op sommige ritten zelfs onder de 11 kWh/100 gescoord (10,8), maar dat was dan wel over binnenwegen. Ik heb nog getwijfeld of ik de accu van 85 kWh zou nemen, voor 5000 euro extra. Maar mijn inschatting was wel juist, met de standaard 58 kWh LFP accu ben je prima bediend. Het rijbereik met volle accu, en thuis starten we voor lange ritten altijd met 100%, is ruim 400 km. Maar als je dan moet bijladen laadt de auto met 200 kW. Dat is echt heel snel. In de 5000 km nu drie keer snel geladen, en de laatste keer haalde de auto zelfs 218 kW. Dat neemt natuurlijk wel af naarmate de accu gevuld raakt, maar toch. Het komt weinig voor dat je meer dan 400 km per dag rijdt, en om thuis te komen heb je meestal niet veel procenten nodig. Daardoor gaat dat allemaal heel rap. De auto heeft wel een snellaadstation nodig die 800 V heeft, maar volgens mij hebben ze dat allemaal, dus dat is geen bezwaar. We gaan in Nederland altijd naar Fastned want daar hebben we plug and charge. Je hoeft alleen maar de stekker aan te sluiten en de auto wordt herkend en het laden begint. Niks geen gedoe met laadpassen. Verder geeft de auto zelf precies aan waar je kan snelladen, en bij een langere rit doet hij dat perfect.

Toen we naar een andere auto gingen kijken hadden we eerst het idee dat een CLA ons te klein zou zijn. Maar een zittest in de showroom maakte al duidelijk dat het wat betreft beenruimte helemaal prima is. Onze C-klasse W204 was in elk geval kleiner wat betreft beenruimte achterin. Hoofdruimte houdt niet over maar is ook goed. Ik ben 1 meter 89 en kan gewoon ‘achter mezelf’ zitten. Verder is het interieur mooi en goed afgewerkt, en de stoelen zitten heel goed mede door de artico bekleding die we ook als fijn ervaren. Het is geen echt leer, maar het doet er niet voor onder. Ik denk zelf dat het op lange termijn beter blijft en prettiger is. Verder heb ik deze auto gekozen vanwege de vijfde deur en de ruime bagageruimte. Ik neem af en toe een racefiets mee, en die gaat er prima in (met het voorwiel er uit). Naast de bagageruimte heb je ook nog een frunk van zo’n 100 liter. Heel handig voor de laadkabel en extra bagage. Verder zijn we ook blij met het panorama dak. Eerst dacht ik het hoeft van mij niet zo, maar nu ik het heb is het toch wel heel mooi. En van opwarming bij zonnig weer is geen sprake, niet meer dan met een ‘normaal’ dak in de zon. Kortom, dit is voor ons een hele mooie en ook hele fijne auto.

10,0