De goedkoopste Volkswagen ID Cross mist iets heel belangrijks – Back to basics

Volkswagen ID Cross 37 kWh Trend - € 27.990

Het prijsverschil tussen de Volkswagen ID Polo en Volkswagen ID Cross werd onlangs kleiner. Dat komt weliswaar door een prijsverhoging van de Polo, maar maakt de keuze tussen die twee niet makkelijker. Er zit nu nog maar €2.000 tussen, terwijl een ID Cross hoger, groter en ruimer is. In harde liters is het verschil in bagageruimte nog wel te overzien (475 tegen 441 liter), maar de hoge instap en dito zitpositie van de Cross zal voor velen reden zijn om juist voor die auto te gaan.

Qua uitrusting zijn de verschillen tussen de Polo en de Cross trouwens minimaal, al heeft de ID Cross in basistrim wél App-Connect (Android Auto/CarPlay) en de Polo niet. Beide auto’s staan op stalen wielen met wieldoppen, beide auto’s hebben Climatronic-climatecontrol met één zone en beide auto’s krijgen helaas geen cruisecontrol mee. Dat laatste zou voor ons absoluut de hoofdreden zijn om door te sparen voor een Life (vanaf €31.490) of juist te besparen met een Skoda Epiq, die standaard wél (adaptieve) cruisecontrol heeft.

Ten opzichte van die Epiq heeft de ID Cross echter ook voordelen. Zo zijn de buitenspiegels hier standaard elektrisch inklapbaar, heeft de ID Cross meer luidsprekers dan een Epiq en is stoelverwarming hier beschikbaar als optie. Het is niet standaard, maar voor €490 voorziet Volkswagen de trend van stoelverwarming, stuurverwarming en een extra klimaatzone. Altijd doen, maar die cruisecontrol blijft een gemis.

Volkswagen ID Cross

De Volkswagen ID Cross heeft ook standaard ledverlichting rondom, dakrails, een regensensor, in hoogte verstelbare voorstoelen, een variabele laadbodem achter, een 11-kW boordlader en een 12,9-inch touchscreen. We missen behalve de genoemde zaken onder meer sfeerverlichting, keyless entry, een automatisch dimmende binnenspiegel, een draadloze telefoonlader en een achteruitrijcamera. En wat vermogen, want de Trend is de enige versie die 116 in plaats van minimaal 135 pk levert.

De keuze van de auteur

Door die ontbrekende cruisecontrol is de Trend feitelijk een showroomlokker. Ik zou alleen om die reden al altijd voor de Life gaan, die met €31.490 wel flink duurder is. Dan praten we nog steeds over een auto met de kleinste 37-kWh accu en een beperkte actieradius van dik 300 kilometer. Liefst heb ik ook de 52-kWh accu, maar dan praten we over een auto van minimaal €35.490 (meteen Life) en dat is toch wel andere koek.

Het goede nieuws is dat een Life wel meteen aardig compleet is. Cruisecontrol, een draadloze telefoonlader, een extra klimaatzone en een achteruitrijcamera zitten er dan bijvoorbeeld standaard op, net als 18-inch lichtmetaal. Wel moet je nog steeds bijbetalen voor het comfortpakket met stoelverwarming, al kost dat wegens de standaard tweede klimaatzone wel minder dan bij een Trend. Hier betalen we €390, een schappelijk bedrag voor zoveel meerwaarde. ‘Ascot Grey’ is ook hier de enige gratis kleur. Dat is aanzienlijk minder vrolijk dan het geel van de Polo en ik zou met liefde €690 neertellen voor één van de aardige metallic-kleuren. Doe maar ‘Clear Blue’, een licht doch opvallend blauw. De overige opties mag Volkswagen houden en zo staat er een ID Cross van €32.570, uitgaande van het kleine accupakket.