Volkswagen ID. Cross

De Volkswagen ID Cross is de hogere, op een SUV geïnspireerde variant van de ID Polo en dient in feite als het elektrische alternatief voor de T-Cross. Met dit model probeert Volkswagen voet aan de grond te krijgen in het drukbevochten segment van compacte, meer betaalbare EV's, waarbij het merk teruggrijpt op een herkenbaar ontwerp en een vertrouwde ergonomie. Op deze pagina lees je alle feiten en onze eerste praktijkervaringen met deze compacte elektrische auto.

Welke versies van de Volkswagen ID Cross zijn er?

De ID Cross maakt deel uit van een compleet nieuwe generatie compacte elektrische auto's van de Volkswagen Group (ook wel de 'Electric Urban Car Family' genoemd), waartoe onder meer de Cupra Raval, de Skoda Epiq en de ID Polo behoren. Om voor verschillende bestuurders een passende versie aan te bieden, is de ID Cross leverbaar met diverse aandrijflijnen.

Kopers hebben de keuze uit twee verschillende accupakketten: een basisbatterij van 37 kWh en een grotere variant van 52 kWh. Daarnaast zijn er drie verschillende vermogensniveaus verkrijgbaar. Aan de basis staat een elektromotor met 116 pk, daarboven vinden we een variant met 135 pk, en het voorlopige topmodel stuurt een vlotte 211 pk naar de voorwielen.

Volkswagen ID Cross uitrusting

Wat direct opvalt aan het interieur van de ID Cross, is dat Volkswagen goed heeft geluisterd naar de kritiek op eerdere elektrische modellen. De algehele kwaliteitsbeleving is weer op het niveau dat we van het merk gewend zijn (denk aan de solide afwerking van de Golf 7). Bovendien is er goed nieuws voor de liefhebbers van gebruiksgemak: de fysieke knoppen zijn terug van weggeweest.

De klimaatregeling en het audiovolume bedien je in de ID Cross weer gewoon met tastbare knoppen. Ook op het stuurwiel vind je druktoetsen en in de deur van de bestuurder zitten 'gewoon' weer vier aparte schakelaars voor de ramen. Op het gebied van schermen is de auto helemaal bij de tijd: achter het stuur zit een 10,25-inch digitaal instrumentarium en in het midden prijkt een 12,9-inch multimediascherm. Voor een vrolijke noot heeft Volkswagen een 'retro'-modus toegevoegd, waarmee je de digitale klokken van een oude Golf 1 op je scherm tovert en de accustatus kunt aflezen op een ouderwetse, virtuele tankmeter.

Is de Volkswagen ID Cross een goede auto?

Tijdens onze kilometers met de ID Cross wordt duidelijk dat Volkswagen tijd heeft gestoken in de verfijning van deze compacte cross-over. Hij doet met zijn rijeigenschappen absoluut niet onder voor de grotere (en duurdere) ID3.

Rijeigenschappen en prestaties

De ID Cross is afgestemd op comfort, meer nog dan de lagere ID Polo. Dankzij verschillende aanpassingen in het onderstel worden rolgeluiden en trillingen goed gesmoord. Hierdoor is het stil aan boord en voelt de auto tijdens het rijden groter en volwassener aan dan hij in werkelijkheid is. De besturing werkt precies en met voldoende gevoel. Ook nieuw voor Volkswagen is de mogelijkheid tot 'one-pedal driving'; door de hendel aan de stuurkolom in de 'B'-stand te zetten, remt de auto sterk af op de elektromotor (tot 200 Nm recuperatie), waardoor je het rempedaal in stadsverkeer nauwelijks nog nodig hebt.

Interieur en ruimte

Met een lengte van 4,16 meter is de auto qua buitenmaten nagenoeg identiek aan de T-Cross met benzinemotor. De wielbasis is echter groter, omdat het accupakket tussen de assen is weggewerkt. Dit levert een redelijk ruim interieur op, al moet gezegd worden dat de beenruimte op de achterbank niet enorm is. De bagageruimte is daarentegen riant: inclusief de ruimte onder de laadvloer meet deze 475 liter. Onder de motorkap zit bovendien een handige 'frunk' (extra opbergvak) van 22 liter voor je laadkabel. Voor eigenaren van lichte caravans is er ook goed nieuws: de ID Cross met het grote accupakket en 211 pk mag maximaal 1.200 kg aan de trekhaak hebben.

Laden en actieradius

Kies je voor de instapversie met 116 pk en de 37 kWh accu, dan kom je op een volle lading volgens de fabriek zo'n 316 kilometer ver. De versie met de grote 52 kWh accu rekt de actieradius op tot maximaal 436 kilometer. Aan de snellader (DC) piekt de kleine accu op 90 kW, terwijl de grote accu laadsnelheden tot 105 kW haalt. Volkswagen focust hierbij vooral op een vlakke laadcurve: het opladen van 10 naar 80 procent duurt slechts 24 minuten. Tot slot ondersteunt de auto zowel V2L (stroom leveren aan apparaten) als V2G (stroom terugleveren aan het net) met een capaciteit tot 3,6 kW.

Past de Volkswagen ID Cross bij jou?

Is de Volkswagen ID Cross even groot als de T-Cross?

Qua buitenmaten wel. Met zijn lengte van 4,16 meter neemt hij evenveel parkeerruimte in beslag als de Volkswagen T-Cross. Omdat het echter een volledig elektrische auto is op een speciaal daarvoor bestemd platform, staan de wielen verder op de hoeken. Dit zorgt voor een grotere wielbasis en daarmee in theorie voor een slimmere indeling van de binnenruimte.

Heeft de Volkswagen ID Cross een hoge instap?

Ja, in tegenstelling tot de lagere ID Polo staat de ID Cross hoger op de poten. Dankzij de SUV-carrosserie profiteer je van een hogere zitpositie en een gemakkelijkere instap. Dit is vergelijkbaar met de vertrouwde zitpositie in de benzine-aangedreven T-Cross, waardoor je een beter overzicht hebt over het verkeer.

Is de Volkswagen ID Cross een gezinsauto?

Voor een compacte auto is de ID Cross verrassend praktisch ingericht. Met een bagageruimte van 475 liter (inclusief het opbergvak onder de laadvloer) en een extra opbergvak van 22 liter onder de motorkap biedt hij flink wat ruimte voor bagage en spullen. Hoewel de beenruimte op de achterbank door de compacte buitenmaten niet overhoudt, is de auto door zijn slimme indeling en het maximale trekgewicht van 1.200 kg prima bruikbaar als compacte gezinsauto voor dagelijks gebruik.

Waarop moet je letten als je een Volkswagen ID Cross gaat kopen?

Het juiste accupakket voor jouw rijprofiel

Bij de aanschaf van een ID Cross is de keuze voor het accupakket een belangrijk weegpunt. De instapversie met de 37-kWh batterij biedt een theoretisch rijbereik van zo'n 316 kilometer, wat in de praktijk uitstekend volstaat voor dagelijkse ritten en stadsverkeer. In de praktijk valt deze actieradius echter lager uit, afhankelijk van factoren zoals de buitentemperatuur en je rijgedrag. Ben je van plan om de ID Cross regelmatig in te zetten voor langere reizen of vakanties? Dan is het verstandig om door te sparen voor het grotere 52-kWh accupakket. Dit pakket vergroot de theoretische actieradius naar 436 kilometer, wat aanzienlijk meer rust geeft op de snelweg.

Let goed op de laadmogelijkheden onderweg

Het accupakket dat je kiest, heeft ook directe invloed op hoe snel je weer onderweg bent. De variant met de compacte 37-kWh batterij snellaadt aan een DC-lader met maximaal 90 kW. Stap je over naar het grotere 52-kWh accupakket, dan stijgt het maximale snellaadvermogen naar 105 kW. Let daarnaast op de handige V2L- en V2G-functionaliteiten (stroom terugleveren met 3,6 kW) als je de auto wilt gebruiken als een rijdende powerbank.

Ervaar de beenruimte en het comfort tijdens de proefrit

Wanneer je een proefrit gaat maken met de ID Cross, is het raadzaam om kritisch te kijken naar de interieurruimte en het comfort. Hoewel de bagageruimte met 475 liter gul is voor een auto van dit formaat, is de beenruimte op de achterbank door de compacte buitenmaten aan de krappe kant. Laat eventuele passagiers die vaak achterin meereizen dus zeker even proefzitten, of neem zelf plaats op de achterbank na het instellen van de bestuurdersstoel. Ervaar daarnaast of de comfortabele demping en de besturing goed aansluiten bij jouw rijstijl.

Vergelijkbare auto’s

De Volkswagen ID Cross opereert in het populaire B-SUV segment, een klasse waarin inmiddels ook op elektrisch vlak flink wat te kiezen valt. Bekijk ook eens deze vergelijkbare elektrische modellen:

• Alfa Romeo Junior
• BYD Atto 2
• Fiat 600e
• Hyundai Kona
• Kia EV2
• Mini Aceman E
• Opel Mokka Electric
• Peugeot e-2008
• Renault 4
• Skoda Epiq
• Volkswagen ID Polo
• Volvo EX30