Razendsnel is de volledig elektrische Mercedes-Benz C-klasse vooralsnog altijd, maar qua uitrusting kijk je vandaag wel degelijk tegen een basisversie aan. Moet je die willen?
Mercedes-Benz C400 4Matic Business Solution Electric - €65.575
Met al die verschillende modellen met dezelfde naam is het leven van een Mercedes-verkoper er niet makkelijker op geworden de laatste jaren. Gelukkig kun je de elektrische C-klasse wel direct van de reguliere C-klasse onderscheiden, want met zijn totaal andere carrosserie is die vergissing eigenlijk onmogelijk.
In basisvorm blijft het door de persfoto’s gecommuniceerde plaatje slechts deels overeind. De 18-inch wielen met gestroomlijnde ‘wieldoppen’ ogen wat iel, de standaardkoplampen missen een zichtbaar led-element aan de binnenkant van de Mercedes-sterren, en met de standaard in uni-zwart uitgevoerde carrosserie valt die zwarte band tussen de achterlichten helemaal weg. Dat is vast niet helemaal zoals de ontwerpers dat bedacht hebben, maar ongetwijfeld wel wat we in de praktijk veel gaan zien. Op de achterklep staat trouwens wel een indrukwekkend typeplaatje: C400 4Matic. De elektrische C-klasse heeft vooralsnog altijd 489 pk, een accu van 94 kWh en een actieradius van 761 kilometer, dus met de specificaties zit het wel goed. De basisversie heet Business Solution. Daarboven volgen de Business Solution Luxury, Launch Edition en Business Solution AMG. De Launch Edition heeft ook AMG-aankleding en is met net geen 70.000 euro net wat gunstiger geprijsd dan de reguliere AMG-line. Bovendien krijg je het Comfortpakket Plus met onder meer keyless entry en verzonken deurgrepen er dan gratis bij. Jawel: de standaard-deurgrepen steken uit de carrosserie, de duurdere varianten niet. Dat hebben we eerder gezien.
Andere carrosseriekleuren kosten onherroepelijk extra, beginnend bij €333 voor uni-wit en oplopend tot €2.844 voor de duurste Manufaktur-tint die ondergetekende nog niet zou kiezen als hij dat bedrag als korting zou krijgen: ‘Alpinegrijs’. Aluminiumkleurige sierstrips rond onder meer de zijruiten doorbreken het zwart en geven de basis-C toch nog een chique uitstraling.
Vanbinnen is het ook zwart wat de klok slaat. De goedkoopste elektrische C-klasse heeft stoelen die zijn bekleed met een combinatie van kunstleer en stof, wat we in het verleden veel vaker hebben gezien bij sober uitgevoerde Mercedessen. De combinatie van drie schermen is standaard, maar het ‘Superscreen’ met functioneel passagiersdisplay niet. Standaard is het rechterscherm dus slechts een gigantische klok met een fraaie achtergrond, beetje knullig. De veruit mooiste optie is het Hyperscreen, met een scherm uit één stuk. Dat kost in basis zo’n €1.500 extra, maar door verplichte extra opties wordt de basisversie er alsnog dik €5.000 duurder van.
Hoewel we rustig kunnen stellen dat deze C-klasse een sobere uitstraling heeft, is de standaarduitrusting eigenlijk heel behoorlijk. Een (vast) glazen dak, elektrisch verstelbare en verwarmbare stoelen, adaptieve cruisecontrol en climatecontrol met twee zones zijn bijvoorbeeld standaard. Dat geldt ook voor on-board-navigatie, een draadloze telefoonlader, parkeersensoren rondom, een achteruitrijcamera, automatisch grootlicht, een neerklapbare achterbankleuning en de 101-liter ‘frunk’ in de neus van de auto. Wel missen we die keyless entry, de 360-graden-camera, een geheugenfunctie voor de stoelen, een elektrische achterklep en sfeerverlichting, waarbij dat laatste ook voor de buitenkant geldt. De eenvoudigste C-klasse mist die uitzinnig verlichte grille en Mercedes-ster voorop, al kun je dat als een voordeel zien.
Wat je wat ons betreft sowieso moet overwegen als je deze auto gaat bestellen, is het uitgeven van tweemaal €666 aan een uitbreiding van de laadsystemen. De eerste kapitaalinjectie levert je de mogelijkheid op om bij 400V-snelladers te kunnen laden, wat standaard niet kan. Waarschijnlijk in de praktijk zelden een probleem, maar het zal je maar overkomen. De tweede €666 levert een 22-kW boordlader op. Dat is minder noodzakelijk, maar wel erg prettig met zo’n groot accupakket.
De keuze van de auteur
Ik zou het leuk vinden om ‘mijn’ C te kunnen baseren op de Business Solution, vooral omdat die geen verlichte grille heeft. Het uiterlijk van deze auto is van nature al best wel ‘in your face’, dus een wat meer ingetogen uitstraling kan in mijn ogen geen kwaad. Vanwege die insteek, en om niet met precies dezelfde ‘spec’ thuis te komen als bij de CLA en GLC, gaan we voor een buitenkant in klassiek ‘hightechsilver’ (€980). Valt die giga-grille ook wat minder in het oog ... De wielen worden klassiek ogende 19-inchexemplaren (SA-R09) van €847. Dankzij ‘lederlook’ (nepleer dus eigenlijk) kost een interieurkleur niet veel: ‘beukenbruin’ voor €454 is helemaal mooi. Contrasterende lichte sierdelen (openporig wit natuurvezel met honinggraatdesign) van €411 frissen de boel verder op.
Qua opties zou ik me vermoedelijk best goed in kunnen houden. Een elektrische achterklep is bij een sedan niet echt nodig, zonder ‘keyless’ kan ik leven en het standaard-audiosysteem klinkt in een Mercedes ongetwijfeld prima, hoewel je Burmester Surround voor €1.331 nog kunt overwegen. Meer rij-assistentie dan ACC hoef ik ook niet en luchtvering en achterasbesturing zijn prachtig, maar op een C-klasse niet noodzakelijk. Tellen we er wel even die gelijkstroom- en wisselstroomladers bij op, dan komt het totaal op €73.528. Bescheiden, toch?
