Uitvoering

V70 2.5T Summum

Versnellingen

5, Automaat

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

25.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

31 januari 2007

Sinds deze maand (01/2007) beschik ik over een V70 2.5T Geartronic van juni 2005. Het betreft een importauto uit Duitsland, wat meestal staat voor een auto die dik in de accessoires zit. En dat klopt. In vergelijking met mijn vorige V70 zit er veel op: Xenon-verlichting, schuifdak, roofrails, geartronic, telefoon, RTI-navigatie, electrische stoelen, ruitenwissers met sensor, parkeersensoren achter. Daarnaast leer, climatcontrol. Een prachtige auto, waar ik direct verliefd op was, ook door de kleurstelling (blauwgrijs, met lichtbeige binnenbekleding. Gek genoeg was deze auto niet van fabriekswege voorzien van alarm klasse 3. Dat is blijkbaar in Duitsland niet nodig. Het is er door het verkoopbedrijf alsnog ingezet.
Ik kreeg direct al aardige reacties, terwijl ik mijn vorige V70 (Ashgold) zelf ook erg mooi vond, maar daar was ik blijkbaar de enige in.
Opvallend t.o.v. de vorige is dat ie veel sterker overkomt, en met name onderin het toerengebied. Het scheelt toch maar circa 10 pk. Bij mijn eigen dealer (waar ik deze auto niet kocht) navraag gedaan of wellicht sprake was van chiptuning, maar dat kon niet bevestigd worden. In ieder geval lijken de versnellingsbakverhoudingen aangepast te zijn. En blijkbaar heeft de vergroting van de cilinderinhoud van 2.4 naar 2.5 toch een andere karakteristiek opgeleverd. Deze staat me erg aan.

Ik houd u van de ervaringen op de hoogte.

PROBLEMEN

31 januari 2007

Geen bijzondere zaken. Alles wat ik zou kunnen noemen hoort bij de aflevering. De afleveringsbeurt heb ik laten uitvoeren door mijn eigen dealer (uitlijnen, want de auto trok naar rechts, grote beurt (30.000 km), installeren van de Nederlandse software, updates. Ook direct mijn winterbanden weer op de prachtige velgen laten wisselen. De vorige auto had dezelfde bandenmaat, en daar had ik bij verkoop de zomerbanden weer opgelegd.

9,5