Uitvoering

Polo 1.0 C Coupé

Versnellingen

4, Handgeschakeld

Bouwjaar

1986

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

163.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

22 juli 2006

Als student op stage toch maar eens kijken naar een autootje. Na een week of twee te hebben rondgekeken was de eerste keuze een Fiat Panda. Maar al bij verschillende autohandelaren bleek al dat betaalbare Fiat Panda s vrijwel helemaal vergaan waren. Eén van de handelaren had ook een Volkswagen Polo Coupé staan, dus ben ik me daar verder op gaan oriënteren.

Via verschillende veilingsites ben ik terecht gekomen bij een autohandelaar in Nijverdal. Deze had een Volkswagen Polo Coupé staan uit het jaar 1986 voor €600,-. Op de foto leek deze rood, dus ik dacht: Ik breng deze handelaar een bezoekje. Eenmaal aangekomen bleek de auto niet rood te zijn... hij was roze. Zoals bekend staat rode lak op (oude) auto s garant voor een roze wagen. Een blik onder de motorkap gaf ook niet een te best beeld, de motor lekte geweldig veel olie. Toch even met de handelaar in gesprek: uiteindelijk de auto aangeboden gekregen voor een mooi bedrag. Dan toch maar even een proefritje maken...

De auto reed prima, geen problemen met de motor en geen rare hobbels of bochten tijdens het rechtuitrijden. De remmen functioneren ook naar behoren, dus ik had mijn keuze al snel gemaakt. Het feit dat de auto nog (3mnd) APK had en de banden er nog goed uitzagen waren (naast de vraagprijs) doorslaggevend voor de aankoop.

Qua wegligging ligt deze auto goed op de weg. In vergelijking met de Daewoo Matiz (nieuwste model van mijn ouders) rijdt de Polo veel stabieler. Door de lage zit in de auto neemt deze de bochten ook lekker snel. Opmerking hierbij is wel dat onder deze auto iets bredere banden zitten dan onder een standaard Polo Coupé. Helaas mist de auto stuurbekrachtiging, dus er moet nogal geregeld aan het stuur worden gehangen. De kracht van de motor valt nieteens tegen. Meekomen met het verkeer doet deze Coupé uitstekend, maar voor snelle inhaalmanouvres is voor deze wagen niet geschikt. Remmen doet de Polo uitstekend, maar dan wel zonder ABS. De carroserie is na al die 20 jaren toch vervaagd, maar dat is weer mooi te krijgen. Qua roest is er alleen op de voor- en achterkant 1 puntje te vinden. Tevens lekt de wagen als er met een hogedrukspuit op wordt gespoten (boven de ramen links en recht en in de wielkast linksvoor.

Nu, 4 maanden later, ben ik er al veel mee bezig geweest. Zoals gezegd lekte de motor veel olie. Dit bleek achteraf gewoon een kwestie van het aandraaien van de schoeven van het kleppendeksel. Toch maar even de pakking vervangen toen. Na een week of twee begon de motor onregelmatig te lopen. 24 uur later sloeg deze zelfs af toen ik de koppeling intrapte. Dus dan maar gewoon rijden met de choke (een handchoke was nog vrij normaal voor een auto van die leeftijd). Tot het moment dat de motor zelfs met choke voluit nog afslaat... Ik ben er mee naar een autoreparatiebedrijf geweest in Wierden. Eerst hebben we de bougiekabels vervangen (deze waren in zeer slechte staat en er zaten gewoon 4 verschillende kabels aan gemonteerd) en daarna is de monteur bezig geweest met de carburateur. Na een uur of twee was de carburateur losgehaald, schoongemaakt en weer gerepareerd. Nu rijdt de Polo weer als een zonnetje. Vorige maand nog probleemloos door de APK heen gerold, dus ik kan weer een jaar vooruit!

Daarnaast ben ik bezig geweest de Polo te verfraaien. Verbouwd is nu:
=Extra gril met grootlichten
=Witte knipperlichten
=Mistlampen voor (breedstralers)
=Interieur uit de Polo GT
=Kofferbak afgewerkt
=Grotere boxen gemonteerd
=iPod houder op dashboard (via FM freq.)
=De lak opgepoetst met Commandant nr4

Nu is de auto zeker meer waard geworden. Deze auto is motorisch weer in orde en de buitenkant is niet roze maar rood.

Even wat plus- en minpunten

+Mooi model auto
+Mogelijkheid om zelf nog wat aan de auto te klussen
+Niet duur in verzekering en belasting

-Met het aankoopbedrag ben je er nog niet...
-Kracht van motor
-Koppeling is zwaar (hopelijk de kabel, anders de versnellingsbak)

CONCLUSIE
Deze wagen kan prima gereden worden als tweede auto. Ook voor studenten is deze auto te onderhouden, mits de persoon een bijbaan heeft. Deze auto is tevens mijn eerste auto, maar het merk heeft bij mij een geweldige indruk achter gelaten. Volkswagen is een betrouwbaar en goed merk, ook na 20 jaar.

Update: 28 juli 2006: Even wat prijzen: de auto heb ik aangeschaft voor EUR 200,-.
Update: 10 augustus 2006: Heb de auto anderhalve maand lang dagelijks gebruikt voor een woon-werkverkeer (enkele reis 150km). Ik heb hierbij 1 reparatie gehad van 100 euro en gewoon reiskostenvergoeding gekregen.
Update: 13 november 2006: Vandaag heb ik mijn eerste auto verkocht, aangezien ik een leaseauto heb gekregen.
Update: 12 december 2006: Aanschafwaarde EUR 200,-, reiskostenvergoeding EUR1000,- (min benzine EUR500 en reparatie EUR100 = EUR400 winst), verkoop EUR400,-. Dus EUR600,- winst voor de Polo :) Rijd nu een Fiat Grande Punto Multijet.

PROBLEMEN

22 juli 2006

-Klepdekselpakking lek
-Carburateur
-Bougiekabels
-Warmelucht afvoer van motor
-Slechte lak
-Kraken van stuurkolom
-Niet 100% waterdicht

7,5