Handig tijdens OV-staking of anders wel uit heimwee naar MPV: deze zevenzitters koop je voor 5k

Opel Zafira 1.8 Temptation - 2008 - 133.064 kilometer - €4.750 

De Opel Zafira mocht in ons land altijd op een behoorlijke belangstelling rekenen. De keuze aan gebruikte Zafira’s is dan ook groot, waarbij de oudste modellen voor inmiddels klein geld weggaan. Toch wil een groot aanbod niet zeggen dat de vraagprijzen onder druk staan. Integendeel: deze Opel Zafira is duidelijk de oudste van dit trio, maar weinig goedkoper dan de Fransman. De historie van de 24-GDK-9 is gelukkig overzichtelijk: slechts twee eigenaren, de apk is geldig tot en met september 2027.   

Het gefacelifte uiterlijk van deze Zafira-generatie zal niemand voor het hoofd stoten, noch in vervoering brengen. Gebruiksgemak en variabiliteit waren - terecht - hogere prioriteiten en dat biedt deze occasion. Zo heeft -ie een verschuifbare achterbank. Met alle zeven zitplaatsen bezet is de bagageruimte bijkans nihil. Met alles in de bodem verzonken (het Flex7-systeem) staat er liefst 1.820 liter tot je beschikking.

Tijdens het rijden verbloemt de Zafira zijn aard niet. Het stuurwiel staat wat vlak, waardoor je enigszins met opgetrokken knieën zit. Het sturen zelf gaat prima. Je hebt voldoende contact met de voorwielen en de besturing zet de bevelen snel om in actie. In bochten wil de Duitser echter behoorlijk overhellen - inherent aan zijn bouwaard - maar rare streken haalt hij niet uit: het weggedrag is beslist veilig te noemen. Bovendien is het veercomfort goed voor elkaar; alleen korte richels worden duidelijker dan wenselijk doorgegeven. De 1.8 is atmosferisch, zodat je behoorlijk in de versnellingen van de prettig hoog geplaatste vijfbak moet doortrekken om de gang erin te houden. Dat wordt ‘beloond’ met een vrij stevige benzineconsumptie.

Het interieur is rustig en zonder fratsen vormgegeven. Alles is netjes afgewerkt, maar het aluminiumgekleurde kunststof is krasgevoelig. Voorzien van climate- en cruisecontrol, elektrische ramen en buitenspiegels, navigatiesysteem, getint glas, lichtmetalen velgen en een trekhaak (geremd trekgewicht: 1.200 kilo) is de uitrusting keurig te noemen. Zoals de hele auto. 

Signalement

Merk Opel

Type Zafira 1.8 Temptation

Bouwjaar mei 2008

Kilometerstand 133.064 kilometer

Vraagprijs €4.750

Waar te koop? Roordink Automotive, Putten

Technische gegevens

Motor 4-cil. in lijn, 1.796 cc

Max. vermogen 103 kW/140 pk bij 6.300 tpm

Max. koppel 175 Nm bij 3.800 tpm 

Leeggewicht 1.403 kilo

Bagageruimte 140 l/1.820 l

Max. aanhanger geremd 1.200 kilo

Gem. verbruik 1:13,5 (NEDC) 

0-100 km/h 11,5 s

Topsnelheid 197 km/h

Alle gegevens volgens fabrieksopgave

Citroën Grand C4 Picasso Puretech 130 Attraction - 2015 - 125.975 kilometer - €4.950

Een ten opzichte van de Zafira zeven jaar jongere occasion die minder heeft gelopen en toch maar 200 euro duurder is? Wij denken meteen: red flag alert! In het geval van deze Citroën C4 Grand Picasso is dat uiteraard de beruchte PureTech-motor. Met zes passagiers aan boord heb je altijd genoeg helpende handen om de auto in geval van pech te duwen, maar dat gun je niet snel iemand - zeker jezelf niet! Maar lezen we verder, dan zien we dat dit jaar distributieriem en waterpomp voor bijna €1.200 vervangen zijn. Dat is het begin. Blijft over: zes ex-eigenaren en het bekende olieverbruik.  

Het is een lel van een occasion. Zo meet de wielbasis 2,84 meter, waar met name rij twee qua beenruimte van profiteert. Toch zit je voorin het beste: als een vorst. Letterlijk, want je huist nogal op de troon, eh … bok. Bovendien zijn de - losse - zetels op de tweede rij vrij laag geplaatst. Op rij drie is het, zoals wel vaker, nogal behelpen. Daar kunnen eigenlijk alleen kinderen enigszins ruim zitten. Stoel zes en zeven niet in gebruik? Dan laat je ze in de bodem zakken.

Liefhebbers van traditioneel Frans veercomfort worden in de Grand C4 Picasso op hun wenken bediend. De enige tol die je hiervoor betaalt, is dat de wegligging iets minder goed is in vergelijking met de kortere vijfpersoonsversie. De carrosserie neigt wat eerder tot overhellen en de grote MPV nodigt niet echt uit tot het snellen van bochten, maar dat zal kopers van dit soort auto’s worst wezen. Ten opzichte van zijn voorganger zijn er echter grote stappen gemaakt, ook qua besturing. 

Indachtig zijn jongere leeftijd bezit de Picasso meer hedendaagse comfort- en veiligheidsvoorzieningen. Wat helaas ontbreekt, is een koelvloeistoftemperatuurmeter. Voor de rest valt er weinig te wensen over. Dat geldt tevens voor het wagengewicht: meer dan 250 kilo lichter dan de Chevrolet!   

Signalement

Merk Citroën

Type Grand C4 Picasso PureTech 130 Attraction   

Bouwjaar juli 2015

Kilometerstand 125.975 kilometer

Vraagprijs €4.950

Waar te koop? CarsaleHW, Oud-Beijerland

Technische gegevens

Motor 3-cil. in lijn, 1.199 cc, turbo

Max. vermogen 96 kW/131 pk bij 5.500 tpm

Max. koppel 230 Nm bij 1.750 tpm 

Leeggewicht 1.272 kilo

Bagageruimte 130 l/645 l/n.b.

Max. aanhanger geremd 1.350 kilo

Gem. verbruik 1:20 (NEDC) 

0-100 km/h 10,8 s

Topsnelheid 196 km/h

Alle gegevens volgens fabrieksopgave

Chevrolet Orlando 1.4T LTZ - 2013 - 147.418 kilometer - €5.450  

Voor de laatste kandidaat zoeken we het overzees en wel in de vorm van de relatief zeldzame Chevrolet Orlando die ondanks zijn Amerikaanse modelnaam Zuid-Koreaanse roots heeft. De SX-134-R is vijf jaar na zijn geboorte ons land binnengekomen en heeft sindsdien één eigenaar gehad.  

Met z’n stoere, bonkige voorkomen inclusief ‘echte’ neus doet deze zevenpersoons MPV wel wat denken aan een cross-over/SUV, maar schijn bedriegt: hij is zowaar de laagste van dit drietal. We kruipen daarom meteen maar achterin: op de derde zitrij zit je allesbehalve riant. Volwassenen van bescheiden afmetingen en kinderen vinden er nog wel een aardige plaats, maar voor de meesten van ons moet de rit niet te lang duren. De instap naar rij drie gaat overigens gemakkelijk: beide delen van de achterbank zijn met een hendel op de leuning geheel voorover te vouwen. Die tweede rij biedt veel meer bewegingsruimte, ook voor de benen (de achterbank is hoger geplaatst dan de voorstoelen). Voorin kijk je op een dashboard waarvan de materiaalkeuze beter is dan verwacht en dat dankzij zijn symmetrische vormen enigszins doet denken aan dat van de Corvette.

We noemen die Corvette niet voor niets, want de Orlando neigt naar de dynamische kant, dankzij zijn vrij stevig afgestemde onderstel. Toch maakt dat van de auto geen onaangename stuiterbak. Het camoufleert zelfs een beetje het concept van de Orlando, want hij voelt beslist niet aan als een grote, zware auto en voldoet opvallend goed aan de Europese smaak. Jammer is dat de elektrisch bekrachtigde stuurinrichting net iets te licht werkt, waardoor de broodnodige feedback ontbreekt. In bochten wil de Orlando best iets overhangen, maar het blijft risicoloos. De voorwielen blijven goed het ingezette spoor volgen.

Onder de kap een geblazen 1.4 van 140 pk. Dat zijn evenveel paarden die de atmosferische 1.8 op de been brengt, maar onze voorkeur gaat uit naar deze machine: zuiniger en meer koppel bij lage toerentallen. 

Signalement

Merk Chevrolet 

Type Orlando 1.4T LTZ

Bouwjaar augustus 2013 

Kilometerstand 147.418 kilometer

Vraagprijs €5.450

Waar te koop? Autobedrijf Van Kuilenburg, Utrecht

Technische gegevens

Motor 4-cil. in lijn, 1.362 cc, turbo

Max. vermogen 103 kW/140 pk bij 6.100 tpm

Max. koppel 200 Nm bij 3.050 tpm 

Leeggewicht 1.539 kilo

Bagageruimte 101 l/458 l/1.594 l 

Max. aanhanger geremd 1.100 kilo

Gem. verbruik 1:16,1 (NEDC) 

0-100 km/h 11 s

Topsnelheid 200 km/h

Alle gegevens volgens fabrieksopgave

Drie zevenzitters. In welke laat jij je collega’s instappen bij een volgende OV-staking?

Drie zevenzits midi-MPV’s uit de tijd waarin je ze nog volop kon kopen, want ook Ford, Renault, Toyota, Volkswagen en noem ze allemaal maar op, hadden zo’n people mover op het programma staan. Wij portretteerden drie voorbeelden: de overbekende Opel Zafira als veilige keuze. Mag het spannender, dan zijn de Citroën Grand C4 Picasso (vanwege diens krachtbron) en de exotische Chevrolet Orlando alternatieven. In welke zevenzitter laat jij je collega’s plaatsnemen wanneer het OV staakt?