Renault Mégane 1.5 dCi 80 Expression Luxe (2003)

autoreview

Renault Mégane
Renault MéganeRenault MéganeRenault MéganeRenault MéganeRenault MéganeRenault MéganeRenault Mégane - interieurRenault Mégane - interieurRenault Mégane - interieur

Signalement

UitvoeringMégane 1.5 dCi 80 Expression Luxe
Versnellingen5, Handgeschakeld
Bouwjaar2003
Jaar van aanschaf2004
KM-stand bij aanschaf35.000 km
KM-stand laatst0 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

ERVARINGEN

Ik heb de Mégane gekregen als tijdelijke vervangende auto in verband met diefstal van mijn Volkswagen Golf. Inmiddels heb ik al zo"n drie maanden in de Mégane gereden, dus tijd voor een evaluatie.
De Golf beviel prima en daar kan de Mégane absoluut niet aan tippen. De 1.5 dieselmotor is volstrekt onvoldoende om de 1.150 kg zware Renault op gang te houden. Inhalen is onmogelijk en zelfs op de snelweg moet regelmatig worden teruggeschakeld naar de vierde versnelling. Deze diesel kan echt niet in zo"n auto.
De wegligging is goed, maar het onderstel is niet communicatief. Een sportonderstel zou een gunstige invloed op het rijplezier hebben.
De Mégane is zeer royaal uitgerust, in dit geval zelfs met climate control. Bovendien wordt de auto gestart met een keycard, die tevens wordt gebruikt voor de vergrendeling. Het idee is prima, maar in de praktijk werkt het maar matig. Zo is het niet mogelijk om visueel vast te stellen dat de auto op slot zit. Bovendien is het geheel nogal storingsgevoelig.
De stoelen en de zitpositie is prima. Het stuur kan naar alle kanten worden versteld, waardoor in principe de perfecte zithouding kan worden ingesteld. Bijzonder onhandig is de brilhouder boven het portier van de bestuurder. Zelfs bestuurders van gemiddelde lengte hebben last van dit ding. Sowieso is het zicht rondom niet even duidelijk.
Conclusie: voor liefhebbers van een rijk uitgeruste auto een goede keus, maar het is zeker geen echte rijdersauto: de motor kan echt niet, de wegligging is goed maar vaag en de uitrusting lijkt leuk, maar de werking valt tegen.

PROBLEMEN

Lekke band en de originele nog ingepakte reparatieset bleek onvolledig: er ontbrak een sleutel om de wieldop te verwijderen. De dealer weigerde de set volledig te maken en wilde 22,50 voor een plasticsleuteltje rekenen. De levert een mooie omzet voor de dealer, maar kost ze direct een klant!

5,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (0)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.