Uitvoering

408 GT Exclusive 1.2 Hybrid 145

Versnellingen

6, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

10 km

KM-stand laatst

10 km

2e beauty!

10 km

7 november 2026

Gister heb ik mijn nieuwe 408 (zie foto's) opgehaald en mijn vorige 408 (ook op de foto's) uit 2023 ingeruild. Best snel maar zelf ben ik wel erg blij met de nieuwe 408 want deze nieuwe Peugeot is toch wel weer een mooie stap vooruit t.o.v. mijn vorige 408 uit 2023. Het betreft dus de facelift, best snel na 3 jaar maar zo gaat dat. Beide zijn mooi grijs van kleur.

Want wat is er veranderd, naast de facelift welke onder andere verlichting voor- en achter, motorwijzigingen en andere kleuren bijvoorbeeld behelst dit jaar?

De 2023 uitvoering was een Allure Pack en de 2026 versie is een GT + en hier zit sowieso veel verschil in, GT is sportiever maar ook nog meer luxe dan de Allure Pack, later meer hierover.

De motor is ook iets aangepast: nu een 1.2 met hybride aandrijving. Dus iets zuiniger dan mijn vorige 408 die gemiddeld 1 op 15 reed over de laatste 100.000 km.
Hybride dus 15 pk erbij, zuiniger en daardoor ook iets goedkoper.

De GT uitvoering is behoorlijk verschillend met de Allure Pack en dan alleen maar positief. Schitterend interieur als GT maar de leuke optie "INTERIEUR Alcantara® Executive Interior" maakt het helemaal af. Want dus met die Alcantara bekleding op stoel en deuren, donkere hemelbekleding, verwarmd stuur en stoelen, memory op de AGR stoel (echte aanrader) en massage, zie foto, op beide voorstoelen door katte pootjes die over je rug lopen...hoe verzinnen ze het. Wel erg fijn hoor.

Daarnaast is er ook nog een "360°Vision & Drive Assist Plus Pack" met allerlei makkelijke hulpsystemen die autorijden/parkeren verder vergemakkelijkt. We gaan het ervaren want dit eerste stukje is puur gebaseerd op de 1e dag, ik zal over een maandje verder schrijven hier en dan meer ingaan op rijgedrag, verbruik en andere opvallende zaken.

10,0