Peugeot 408 Allure Plug-in Hybrid 240 (2026)

3500KM

• 3.800 km
• 27 mei 2026

Door wisselen van baan had ik het geluk dat ik zelf een auto binnen een x-budget mocht kiezen. Nu ben ik niet zo van de doorsnee auto’s en ik ben niet echt SUV georiënteerd. Eerder in Peugeots gereden en dat waren toen fijne auto's om in te rijden en de 408 heeft wel een leuke koets waar je wel of niet van houdt, maar dat is persoonlijk natuurlijk. Voor een zwart uiterlijk gekozen, omdat deze met het nieuwe uiterlijk best wel heel erg zwart is, nu ik een aantal keer een witte heb zien rijden vind ik die kleur eigenlijk ook wel mooi, maar beide kleuren zijn natuurlijk voor de km’s die ik rijdt niet heel erg praktisch, je ziet er alles op. Ik heb het model alleen in de showroom bekeken voor de ruimte binnen, in- uitstap en kofferbak. Het rijden geloof ik wel na eerdere ervaringen en wat ik op internet heb gelezen van dit model. voor het totaal gekozen als extra voor;
- 360 Vision & Drive Assist Pack. Voornamelijk gekozen voor het 360° zicht.
- Comfort Pack voor de verwarmde stoelen en het stuur.
- Connected Navigation Pack,10"" HD-touchscreen TomTom® connected met brandstofprijzen, parkeren, weer, lokaal zoeken, waarschuwingen voor mogelijke gevarenzones, spraakherkenning & 15W draadloze telefoon oplader.
- Trekhaak handmatig afneembaar.
De ingebouwde TOMTOM tot nu toe eigenlijk niet gebruikt, omdat de TomTom op je telefoon meer info geeft voor files en snelheid, en via carplay of android auto valt er op het scherm ook wat info weg, maar dan heb je nog altijd Waze of Maps die ook veel info geven.
Voor mij is dat in ieder geval voldoende aan opties, misschien had de automatische achterklep nog leuk geweest of een 7,4KW lader, maar dat is achteraf. Ik vond het wel goed zo en als je het niet hebt mis je het ook niet zo snel, het is gewoon extra luxe.
Na 3500km de eerste ervaringen; ik begin met de dingen die ik wat minder vind en eindig met de dingen waar ik wel blij van wordt.
Wat ik minder vind;
- Verkeersbordenherkenning, mwahh, zit er nog al eens langs met de snelheidsborden.
- Zelfsturend en corrigerend is niet echt aanwezig, met handen aan het stuur minimaal voor mijn gevoel, zonder handen aan het stuur zie je deze beter werken, maar gaat dan van links naar rechts tussen de strepen en zoekt niet een rechte lijn op.
- Optrekken in elektrische modus, dan lijkt het wel een schakelauto, houdt tot 100 2x in en weer door…..
- Lelijke velgen, naar mijn mening.
- Kofferbak met veel schuim onder de bodem, zit echt nog wel veel ruimte.
€12,00p/mnd voor connect PLUS is wel wat veel, veel merken hebben deze functionaliteit standaard, zeker elektrische auto’s, dus ben benieuwd wat dat doet praktisch na 6 mnd-en, want dat ga ik er niet voor betalen.
De leuke dingen aan de auto;
- Het nieuwe design/uiterlijk.
- Fijne stoelen zowel voor- als achterin.
- Veel ruimte inzittenden.
- Signaal snelheidsoverschrijding is een zachte toon en makkelijk met 1 knop uit te zetten.
- Hele lekkere rij auto voor afstanden.
Het rijden in de praktijk. Het is wel een best lekkere auto om afstanden mee te rijden, comfortabel geveerd, drempels werkt ze goed weg, dit heb ik wel eens anders meegemaakt. Qua rijden ben ik wel verrast eigenlijk, optrekken inhalen icm de batterij en motor gaat best snel, in ieder geval snel genoeg voor je beleving. tot en met 80km/h rijd je, als je niet oplet, al gauw te snel. het overschakelen van E naar motor gaat redelijk geluid- moeiteloos, maar las je in hybrid echt wat meer gas geeft hoor je de motor wel goed aanslaan, maar bij gedoseerd gebruik is dit niet storend. De auto nodigt niet echt uit tot sportief rijden, het is echt een comfortabele auto qua rijeigenschappen. Voor je gevoel gaat en kan ze best met een redelijke snelheid over een klaverblad zonder dat je snel het gevoel hebt dat ze over de voorwielen weg gaat schuiven. O ja , de standaard fabrieks banden zijn voor de leasemaatschappij wel verwisseld naar All-Seasons, Bridgestone Turanza 6. Ik ga wel merken als het kouder wordt wat die doen in de winter en hoe lang ze meegaan in de praktijk. De airco is een comfortabele die niet in 1x hard gaat blazen of niet en je kan deze op 3 standen aanzetten op de automatische stand. Alle bediening is met wat gewenning wel redelijk snel te vinden. Wat ook prettig is, is dat je 2 telefoons tegelijk kan koppelen aan de audio. Het instellen van de schermen is met wat zoeken naar je voorkeuren ook goed te doen en daar heb ik mijn voorkeuren nu op ingesteld. De deuren sluiten ook met een zeer degelijk zwaar geluid, de beleving dat je in een ‘degelijke’ auto rijd en het geluidsniveau in de auto is zeer prettig laag.
Ik leg de auto braaf elke avond aan de lader (230V met een meter) en op locatie aan de EV-stekker. Doordat ze een 3,7KW lader heeft duurt het zo’n 4u voor deze weer vol is en je weer 80-78km elektrisch kan rijden. De benzinetank is 40L en in de praktijk tank ik tot nu 34L en daar heb ik nu 2x voor moeten tanken, auto was vol getankt toen ik deze ophaalde bij de Peugeot dealer Nefkens in Uden. en daar rijdt ik nu zo’n 1400-1850km per tankbeurt op. Ik vind dat nog niet zo slecht, vooral omdat ik toch regelmatig 250-300km p/dag rijdt. Op dit moment net heel veel meer te melden van ee zeer tevreden berijder van deze mooie, comfortabele auto.