Opel Rekord Caravan 2.0 S Luxus (1984)

• Gebruikersreview

13 januari 2008 om 00:00

• Meer

ERVARINGEN

• 13 januari 2008

Tijdens een lange vakantie in Australie had ik voor een half jaar een auto nodig. Omdat ik geen risico wilde lopen op een groot verlies bij verkoop, besloten om een niet al te dure auto te nemen.

Het is een Holden Commodore stationcar geworden met een 3,3 liter 6 cilinder lijnmotor. Bijna 20 jaar oud, maar met maar 144.000 op de teller. Voor dat land een bijzonder lage kilometerstand. Weinig luxe: geen stuurbekrachtiging en airco. Struurbekrachiging heb je ook niet nodig. je rijdt meestal toch recht uit. Heb daar in krab een half jaar 37.000 KM mee afgelegd. Een Holden is het Austalische merk voor Opel of GM. Holden moest in het begin van de 80-er jaren door de olliecrisis snel een wat zuinige auto ontwikkelen met genoeg binnenruimte. Ze hebben toen het koetswerk van een Opel Record genomen. Ze hebben daar een eigen onderstel met motor in gezet omdat ze bang voor de betrouwbaarheid van die Opel spullen waren. Het is een betrouwbare auto geworden die wel als roestgevoelig bekend staat. Mijn exemplaar had geen last van roest en ik heb geen dure reparaties gehad. Doordat ik de auto in een gunstige periode kon kopen en verkopen kreeg ik ruim het dubbele van de aanschafprijs terug!

Problemen:
----------
Op een stille weg een lek in de koelslang. Door 1 keer 3 liter water bij te vullen kwam ik toch weer naar de bewoonde wereld. Verdeler piepte bij koude motor de verdeler soms hevig. Werd steeds erger maar was met een druppeltje olie opgelost. Maar je moet het maar net vinden. Ook wou de motorkap op een gegeven moment niet meer open. Maar uiteindelijk ook met wat smeermiddel opgelost. Hele tijd met een olie lekkende motor rond gereden. Op laats gemerkt dat het kleppendeksel niet goed vast zat. 1 Keer zonder schade een greppel in gegleden. Gelukkig kwam er meteen een auto aan die me vlot kon trekken want er was daar maar zeer weing verkeer.
De versnelling ging vaak met een zware klonk in zijn achteruit. Ook naar de 2e versnelling ging het niet soepel. Maar versnellingsbak heeft het toch uit gehouden. Met sommige brandstof pingelde de motor hevig maar daar scheen de motor wel tegen te kunnen.
Koud starten ging moeilijk. Uiteindelijk kwam ik er achter dat als je een keer of 10 a 20 het gaspedaal intrapte (acceleratie pomp?) de motor wel in 1 keer starte. Zal wel een probleem met de automatische choke geweest zijn. Rond de carburator zaten allemaal losse slangen. Maar dat was normaal bij dit type auto. Er waren allemaal trucs uitgehaald om de motor milieu vriendelijk te laten lopen, maar dat werkte niet in de praktijk.


Kosten:
-------
697€ Aanschaf Holden Commodore
50€ Overschrijven, extra verzekering
272€ jaar wegenbelasting, overschrijven kenteken naar nieuwe staat
139€ 2 nieuwe banden, uitlijnen, dynamoriem af laten stellen en
stuurstang vervangen (25 euro!)
40€ Licht/riching schakelaar laten vervangen
60€ Thermostaat en koelvloeistof vervangen
228€ beurt, afstellen wiellagers, 2 koelslangen vervangen,
bougiekabels vervangen, ontsteking afstellen
35€ Nieuwe accu!
95€ 2 nieuwe banden
263€ keuring, lagers, motor reinigen etc.
60€ Olie, wieldoppen, poetsmiddellen
----- +
1939€

1452€ Opbrengst Holden Commodore!!!

Kosten over 37.000 KM exclusief brandstof:
(1939 - 1452) / 37.000 = 0,012€/km !!

Verbruik:
brandstof 1:10 a 1:11 l/km (snelweg)
Olie 1:4000 l/km

Brandstofkosten waren gemiddeled ongeveer 0,06€/km

Zoals je ziet vallen de autokosten in Australie wel mee. Ook het rijden met een wat oudere auto is mij goed bevallen. Dit heeft me op het idee gebracht om ook in Nederland maar met wat ouder materiaal te blijven of gaan rijden.

PROBLEMEN

• 13 januari 2008

Zie boven

Lees ook

Nieuws

Deze Toyota Starlet vraagt om iemand met historisch besef - Liefhebber Gezocht

Nieuws

Festival op A10 krijgt staartje: mogelijk opnieuw verkeershinder

Autotest

Test: Renault Espace (2025) - In de voetsporen van de tweede Impreza

Achtergrond

Polestar 7 moet Europese verkoopknaller worden

Nieuws

Toyota: '100 kilometer elektrisch bereik voor plug-in voorlopig genoeg'