Pas in 2023 maakte Lexus zijn debuut in het populaire segment van de kleine cross-over. Dat deed het Japanse merk met de LBX. Is dat een echte toevoeging voor dit overvolle segment? We spitten de gebruikersreviews van de LBX-rijders door op zoek naar een antwoord op deze vraag.
De Lexus LBX heeft altijd een 1,5 liter-driecilinder in het vooronder liggen. Deze krachtbron krijgt ondersteuning van een 63-kW elektromotor, wat het totale vermogen op 163 pk brengt. Tot voor kort was de auto ook verkrijgbaar als vierwielaandrijver. Tegenwoordig ben je als koper overgeleverd aan een voorwielaangedreven Lexus LBX. De prijzen van een LBX beginnen bij €34.655. Tweedehandsexemplaren zijn een stukje goedkoper. De goedkoopste LBX-occasions kosten ongeveer 30 mille.
“Gewoon lekker snel”
De Lexus LBX deelt een groot deel van zijn aandrijflijn met de Toyota Yaris Cross, maar de aandrijflijn is een stuk rustiger, schrijven de gebruikers: “Hoorde ik bij stevig versnellen in de Auris de cvt regelmatig 'loeien', in de LBX hoor je dat niet, wel een roffeltje, maar dat stoort mij niet. En dat versnellen gaat in de LBX veel alerter en vlotter dan ik gewend was in de Auris.” Deze reviewer hoort de variabele transmissie: “De auto heeft een e-cvt en als je gas geeft hoor je de motor, ondanks de goede isolatie. Toch is dit minder storend dan in een Yaris Cross, hoewel ze een vergelijkbare krachtbron hebben. Deze Lexus heeft ook noise cancelling in de cabine. Deze kun je niet uitzetten, dus weet ik niet of deze effectief is. Maar goed, belangrijk voor ons was dat de auto stil is tijdens het rijden.” De recensent vervolgt: “De acceleratie van de auto van 0-100km/h is 9,2 seconden, niet schokkend, maar voldoende in het hedendaagse verkeer. Ook de versnelling om even in te halen is voldoende.” Er zit voldoende pit in de Japanner: “De driepitter is gewoon lekker snel. Invoegen op de snelweg gaat tot mijn verbazing heel vlot.”
AutoWeek vergeleek de Lexus LBX eens met de Audi Q2.
Precies stuurgedrag
Lexus heeft ook de ondersteltechniek van concerngenoot Toyota geleend, maar heeft er wel echt zijn eigen sausje overheen gegoten. Het is een gebalanceerd geheel, schrijft deze LBX-rijder: “Ook bij hogere snelheden ligt de auto stabiel en strak op de weg. Zijwind merk je niet, wegligging is prima, remmen zijn goed te doseren en het stuurgedrag is precies, maar niet overdreven. De auto rijdt fijn en rustig op de snelweg; ook langere ritten zijn comfortabel te doen.” Dit schrijft een ander over het onderstel van de Lexus: “De auto stuurt echt fijn en laat zich makkelijk door het verkeer bewegen. De vering is goed, alleen bij kleine oneffenheden vangt de auto het minder goed op. Drempels daarentegen gaan juist prima.” Deze reviewer is content: “De wegligging van de auto is goed, zonder snaarstrak te zijn. De LBX helt niet te veel over in bochten, absorbeert verkeersdrempels goed en afrolgeluid van de weg is amper te horen binnen in de auto.”
Luxueus gevoel
Lexus is het luxemerk van Toyota; dan mag je wat speciaals verwachten. Het interieur valt bij deze LBX-rijder in de smaak: “Ik word elke dag nog blij van de perfecte afwerking van het interieur.” “Voor de kleinste telg van de Lexus-familie voelt onze LBX zeker luxueus aan”, vult deze reviewschrijver aan. Deze Lexus-bestuurder sluit zich aan bij de bevindingen: “De afwerking is echt premium. Mooie en goede materialen die zorgvuldig zijn toegepast en de auto heeft een goede audio-installatie.” Een ander krijgt een rustig gevoel van zijn Japanse auto: “Het dashboard is strak ingedeeld zonder te leeg te zijn. Zachte materialen en leer zijn gebruikt. Het is allemaal erg mooi afgewerkt zonder te druk te zijn. Dit geeft een rustig gevoel.” Maar ergonomisch zit de Lexus niet perfect in elkaar, vindt deze reviewer: “Op het dashboard mis ik de nodige fysieke knoppen. Voor te veel functies moet je in het menu van het aanraakscherm zijn, wat ik tijdens het rijden te gevaarlijk vind.”
Goede stoelen, krappe achterbank
We kunnen uiteraard niet om de stoelen heen. In de LBX zitten die goed: “De stoelen zitten uitstekend en geven goede steun en zijn fijn instelbaar. Jammer dat de passagiersstoel alleen maar handmatig te verstellen is, maar wel op dezelfde wijze instelbaar. De zitpositie in de auto vind ik fijn: niet te hoog of te laag en je hebt goed contact met de weg”, aldus deze Lexus-bestuurder. Ook in deze review niets dan lof voor de zetels: “De stoelen zijn prima in te stellen en mooi uitgevoerd in zwart leer. Het is makkelijk om een goede zitpositie te bereiken.” “De voorstoelen zitten heerlijk en zijn voldoende instelbaar. De bestuurderstoel is voorzien van een elektrisch instelbare lendesteun”, merkt een andere recensent op.
Ga je een zitrij naar achteren, dan merk je wel dat je te maken hebt met een compacte cross-over. Het is er niet heel ruim, beschrijft deze LBX-eigenaar: “De ruimte op de achterbank is heel beperkt. Ik heb niet vaak passagiers op de achterbank. Is dat wel het geval, dan is het doorgaans voor kleine afstanden.” Ook deze Lexus-rijder vindt het krap op de tweede zitrij: “De ruimte op de achterbank is beperkt en de instap is niet bijzonder goed, omdat de achterdeuren niet ver genoeg opengaan. Het is tenslotte ook een compacte auto. Wel is de zit op de lederen achterbank goed en kun je de voeten onder de voorstoelen kwijt.” Als je wat minder lang bent, is het op de achterbank wel uit te houden, zo laat deze reviewer weten: “Omdat we zelf 1,70 m zijn, gaat het achterin toch prima. Maar als je rond de 1,90 m lang bent, is het erg krap achterin. Dat is wel goed te weten bij de aanschaf. Maar in onze situatie is dat prima.”
De kofferbak is in tegenstelling tot de achterbank dan wel weer praktisch, schrijft de berijder van een LBX: “Tijdens onze vakantie konden we twee grote koffers en twee rugzakken in de 402 liter grote kofferruimte kwijt, zonder de hoedenplank te verwijderen.” De bagageruimte kun je uitbreiden door de achterbank neer te klappen. Hierdoor kon deze reviewer grote spullen meenemen: “Bagageruimte is voldoende, zeker voor twee personen, en bij vervoer van grote koffers of dozen kan de achterbank in delen neergeklapt worden.” “We hadden wat spullen bij ons en het ging met gemak allemaal in de kofferbak”, looft een ander.
Van mening verschillen met rijhulpsystemen
Zoals elke moderne auto is de Lexus LBX uitgerust met rijhulpsystemen. Daarvan vindt deze automobilist het zijne: “De auto hangt helemaal vol met allerlei rijhulpsystemen die een toegevoegde waarde hebben, maar er zijn onderdelen waar ik me aan erger en die iedere keer opnieuw moeten worden uitgezet in het menu van het aanraakscherm. Zoals de Lane Change Assist (LCA) en de Lane Departure Alert (LDA). Liever had ik hiervoor een fysieke knop gehad.
Een beetje lachwekkend is de bestuurderscamera. Ik ben brildragend en blijkbaar kan de camera niet goed vaststellen of ik mijn ogen open of gesloten heb. Om de haverklap verschijnt op de display de vraag, vergezeld van piepjes, of ik koffiepauze wil nemen.” Een ander schrijft: “De adaptieve cruisecontrol heeft soms een eigen willetje. In de bochten neemt de snelheid af, ik denk uit veiligheidsoverwegingen, maar daarin verschillen we van mening. Ook als je achter een auto rijdt die weer naar rechts gaat, duurt het even voordat de sensoren dit doorhebben.” Er zijn ook fans: “Ook de veiligheidssystemen die op deze uitvoering standaard zitten, spraken mij erg aan. Je hebt gewoon een superveilige auto.” Mocht je de systemen dan toch de mond willen snoeren, dan kan dat volgens deze LBX-rijder vrij eenvoudig: “Op het middenscherm zet ik in twee stappen de bordenherkenning uit en is het prima. Gelukkig gaat dat snel en word je niet echt afgeleid tijdens het rijden.”
Bekend 12 Volt-accuprobleem
Lexus en Toyota hebben een aantal modellen gehad waarvan de 12-volt accu te snel leegliep. De Lexus LBX is een van die modellen. De accu kon je vaak gratis laten vervangen bij de dealer, maar het heeft wel wat ergernis opgeleverd, zo lezen we terug in sommige reviews. Vervanging voor een zwaarder exemplaar heeft deze kwaal opgelost. Mocht je nu op zoek zijn naar een Lexus LBX, let dan even goed op de accu. Verder lezen we in de reviews geen klachten terug wat betreft de betrouwbaarheid. Daar doet Lexus zichzelf weer eer aan.
Benieuwd naar de bevindingen van AutoWeek over de Lexus LBX? Via deze link vind je alle (duur)tests.
We waarderen het als je wilt bijdragen door het bijhouden van de AutoWeek Verbruiksmonitor of door een gebruikersreview te schrijven waarin je jouw ervaringen met de auto deelt. Daarmee help je potentiële kopers echt vooruit!
