Nieuwe hybride auto's van Toyota worden nog veel zuiniger

Als er een merk is dat heel goed weet hoe je een hybride auto maakt, dan is het Toyota. Al in de tweede helft van de jaren 90 bracht het de eerste Prius op de markt en inmiddels is nagenoeg elk model van het merk in Nederland met hybride, plug-in hybride of elektrische aandrijflijnen leverbaar. Met een Aygo X of Yaris Hybrid 115 rijd je volgens de fabrieksopgave 1 op 27 en in de AutoWeek Verbruiksmonitor vinden we diverse eigenaren die dat verbruik benaderen of in positieve zin zelfs overtreffen. Toyota zou Toyota niet zijn als het geen ruimte voor verbetering zou zien en dus werkt het aan een nieuwe en aanzienlijk zuinigere generatie hybride aandrijflijnen.

De nieuwe generatie hybride aandrijflijnen waar Toyota nu in een vroeg stadium een licht op werpt, maakt gebruik van een viercilinder benzinemotor met een slagvolume van 1,5 liter. Momenteel zijn een 1,5-liter driecilinder en een 1,8-liter viercilinder de machines in Toyota's stekkerloze hybride aandrijflijnen. De nieuwe 1.5 is er straks met en zonder turbo, wat uiteraard wijst op de komst van verscheidene vermogensvarianten.

Zien we daar al iets van de nieuwe Toyota Corolla?

Volgens Toyota zijn de nieuwe hybride aandrijflijnen dankzij lichtere en compactere elektromotoren, aanstuurmodules en omvormers en de nieuwe benzinemotoren met minder interne wrijving en verbeterd temperatuurmanagement ruim 15 procent zuiniger. De compactere afmetingen van de hardware maken het daarbij mogelijk dat de aandrijflijnen eenvoudiger passen in een platform dat geschikt is voor alle soorten aandrijflijnen. Volgens Toyota levert dat deze multi-energy-modellen onder meer betere en efficiëntere proporties op, doordat een kleiner motorcompartiment nodig is.

Wanneer de eerste Toyota's met deze nieuwe hybride krachtbronnen op de markt komen, weten we nog niet. We verwachten dat in ieder geval de nieuwe Toyota Corolla deze aandrijflijnen krijgt.