Uitvoering

08 More

Versnellingen

3, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand laatst

0 km

Eerste kennismaking

20 maart 2026

Het is zover. De Lynk&co 08 maakt nu deel uit van ons gezin.
Applaus voor de dealer in Apeldoorn, waar we ons enorm welkom voelen en die ook een geweldig aanbod heeft gedaan om onze 01 in te ruilen (na 6 maanden!).
Na drie dagen kan ik er al wat dingetjes over zeggen, hoewel natuurlijk nog lang niet alles en daarom is het ook een beetje vreemd dat mij bij het schrijven van deze eerste review al wordt gevraagd naar betrouwbaarheid en dat soort dingen. Ik heb bij alles maar 5 sterren gezet, maar neem ze niet al te serieus: ik weet echt nog niet of dat zo is.

Wat ik wel weet, meld ik hierbij.

Comfort: subliem. Wat deze auto niet kan moet nog verzonnen worden. De handling en wegligging kennen m.i. hun gelijke niet.

Ruimte: best heel veel maar -er is een maar: omdat de accu erg groot is, heb je niet de ruimte onder de kofferbakvloer die de 01 wel heeft.
Wat ontbreekt er verder op bergruimtegebied? Het handige brilhoudertje linksboven de bestuurder en een gekoeld handschoenenvak(!), wat de 01 wel heeft. Vooral dat laatste begrijp ik echt niet.

Verder moet je beseffen dat deze auto bedoeld is voor mensen die alleen gemak willen en eigenlijk niets met autorijden hebben. Hij wil niet dat je je ook maar ergens mee bemoeit.
Zelf schakelen: no way.
De afstand tot je voorligger regelen: nope.
Ritinformatie (huidig verbruik, gemiddeld verbruik, kilometers, tijd): het is op te roepen -overigens zonder gemiddeld verbruik- maar het verdwijnt ook weer vanzelf.

Hij heeft ook geen enkel knopje meer. De ruitenwisser en het grootlicht bedien je nog met de hand, maar de rest zit in het menu in het middendisplay. Ik noem even een paar dingetjes: het schuifdak, het mistachterlicht, de rijmodus (pure/hybrid/power), regeneratie, de achterklep, volumeregeling, ventilatorsnelheid, handrem, enfin, alles dus, moet je met het menu doen. O ja, voor de ramen en de spiegels zijn nog knopjes. Lekker.
Wat die spiegels betreft: bij de 01 klappen ze omlaag in de achteruitversnelling. Handig, kan je de stoeprand zien. Bij de 08 draaien ze naar je toe en dat is absoluut nergens goed voor...

De auto zit zo vol met "bestuurdersondersteuning" dat je er gek van wordt. Als je geen zaken uitzet voordat je gaat rijden, wordt er voortdurend gepiept, gebeld en aan je stuur getrokken, alle rijhulpsystemen staan namelijk standaard aan. ISA voor snelheidslimietherkenning en snelwegassistent, rijbaanassistent (die rijSTROOKassistent moet heten) en noodhulp aanhouden rijstrook. Die laatste drie lijken allemaal hetzelfde te doen; ik heb nog geen idee wat het verschil precies is. En de laatste: bestuurderswaarschuwingsregeling, die geeft een seintje wanneer de auto vindt dat je niet goed genoeg oplet. En dat is vaak, heel vaak.

Misschien ben ik een ouwe petrolhead, maar met de 01 kon ik desondanks prima overweg. Dit is echt next level betutteling en we moeten zien of de 08 en ik aan elkaar kunnen wennen. Waar we hem voor kochten is natuurlijk de elektrische reikwijdte: 200 kilometers! Daar word je echt hebberig van en met de huidige benzineprijzen gaat dat nog best wat opleveren ook.

We gaan nu eerst de benzinemotor netjes inrijden in de power-stand en daarna het verbruik weer bijhouden.

10,0