Uitvoering

Ypsilon 1.1 i.e.

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1992

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

57.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

3 oktober 2005

Ooit mijn eerste auto geweest, mica zwart in Fila Trim (met knalrode bekleding) met carburatie. Mijn zusje kocht onlangs een Punto en ik mocht haar Y10 1.1 ie hebben, 57K gelopen en dezelfde kleur als op de foto, donkerblauw metallic.
Kan dus lezen en schrijven met deze auto en weet van alle kwaaltjes van mijn vorige. Verwacht geen supercomfort en ook piepjes, kraakjes en rammeltjes zijn deze dame eigen. Ook schakelen met beleid, als je te snel schakelt gaat dat altijd vergezeld van een kleine kraak, met name van 2 naar 3 en ook de achteruit inleggen gaat niet altijd even soepel.
De techniek is heel simpel (tis een fiat panda met feestjurk) en behoorlijk op leeftijd, maar je kunt overal goed bij en het is relatief simpel om een groot aantal dingen zelf te doen (kleine beurt doe ik zelf). Toch is het van groot belang als je er nog een tijdje mee wil rijden om niet te ruig met de techniek om te gaan.

Pittige auto voor haar leeftijd en kilometrage en toch een gemiddelde van 1 op 14 maar het kan natuurlijk nog zuiniger. Ik ontzie haar wel; dus niet fors optrekken enzo en ze krijgt euro 98 ongelood te drinken (met een tankje van 40 liter is dat anno nu nog wel te overzien in combinatie met het verbruik)

Er gaan nog originele lichtmetalen velgen op van een Y10 1.3.ie GT maar dat is voor later. In de waardering ga ik overall voor voldoende, daar comfort en betrouwbaarheid destijds natuurlijk bij Lancia niet in haar hoogtijdagen waren, maar tot nu toe nog niets te klagen.

UPDATE NOVEMBER 2007:
Eind oktober APK waar ze net doorheen kwam. Niet zozeer dat essentiële zaken niet in orde waren maar een vrij groot gat in de bodemplaat die net binnen de grens viel van de APK eisen daarvoor. Maar dat is tegen kleine kosten te repareren en dat gaat binnenkort ook gebeuren. Tevens schakelaar voor de achteruitrijverlichting bovenop de versnellingsbak (laten) vervangen, voor Eur 10 een nagelnieuwe dus daar kun je ook geen armoede voor hebben. Voor de rest recht zo die gaat met de oude dame vandaar ik de betrouwbaarheid verhoogd heb naar 4 sterren (was 3).

PROBLEMEN

3 oktober 2005

Problemen heb ik op dit moment met 2 dingen: geen stroom op de ruitenspoeiermotor voor de voorruit, motor is goed dus moet ik laten nakijken, heb nu voor en achter omgedraaid. En een vreselijk irritantie piep bij opschakelen onder de auto vandaan, ik denk een droog rubber. In november voor de apk en laat ik alles nakijken, riemen, remmen enzovoorts al verwacht ik geen grote financiële verrassingen.
Roest heeft deze dame alleen op haar linkerachterdij op de rand van het spatbord, dat laat ik nog voor de winter strakmaken en overspuiten.

UPDATE NOVEMBER 2007:
De ruitensproeier voor bleef lastig, zit ook ergens een kabelbreukje waardoor deze het soms niet altijd deed. Heb onlangs alle bedrading vernieuwd en nu doet alles het weer goed. Roest laat zich nog steeds niet prominent zien en onlangs alles waar mogelijk weer in de tectyl gezet. Zodra het gat in de bodem is gedicht ook de hele onderkant opnieuw volspuiten met tectyl.

7,5