Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon

De Lancia Ypsilon met modelcode 840 is in 1995 de opvolger van de Lancia Y10. Die laatste leent zijn basis van de Fiat Panda 141. De nieuwe Lancia Ypsilon is gebaseerd op de techniek van de Fiat Punto 176 en is opnieuw alleen te koop als driedeurs hatchback. Wel is er onafhankelijke wielophanging met een stabilisatorstang aan de achterzijde om de auto comfortabeler te maken dan de Fiat Punto. Bijzonder aan de Lancia Ypsilon 840 is het Kaleidos-kleurenprogramma waarbij keuze is uit honderd tinten. Verder heeft de Lancia Ypsilon een centraal geplaatst instrumentencluster dat later wordt overgenomen door de Lancia Musa. In het jaar 2000 krijgt de Lancia Ypsilon een facelift.

Het motorenprogramma van de Ypsilon bestaat uit een 1,1-liter met 54 pk, een 1,2-liter met 60 pk en een 1,4-liter met 80 pk. Later komt daar een 1,2-liter 16V bij met 85 pk. Als Elefantion Rosso is dat het sportieve model dat in de Fiat Punto Sporting een technische tegenhanger vindt. Een dieselvariant is er niet. Bij de Lancia Ypsilon is er keuze uit een handgeschakelde vijf- of zesbak of een traploze ECVT automaat.

Sicilië

In 2003 is het de beurt aan de Lancia Ypsilon 843. Die leent zijn technische basis van de Fiat Punto 188 waarvan hij een ingekort platform gebruikt. Opnieuw is de Lancia Ypsilon er alleen als driedeurs hatchback. Opnieuw blinkt hij uit in luxe en comfort. Aanvankelijk wordt de auto in de Fiat-fabriek in Melfi geproduceerd maar in juni 2005 wordt de productie verplaatst naar Termini Imerese op Sicilië. In 2006 wordt de Lancia Ypsilon 843 gefacelift en krijgt hij een iets rondere grille en rondere bumpers. In 2010 zijn er opnieuw wijzigingen; de zijspiegels worden groter en er zijn donkere koplampen.

De Lancia Ypsilon is te koop met een 1,2-liter benzinemotor met 60 pk, en een 1,2-liter 16V met 80 pk. Daarnaast is er een 1,4-liter met 78 pk en een 1,4-liter 16V met 95 pk. Die diesels zijn de 1,3-liter Multijet met 69 en later 75 en 90 pk. Opnieuw is er keuze uit handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbakken en een semi-automatische transmissie die de naam DFN (Dolce Far Niente – lekker nietsdoen) draagt.

De Lancia Ypsilon 846 is in 2011 de opvolger van de 843. Dit keer staat hij op het Fiat Mini-platform wat ook wordt gebruikt voor de Fiat Panda en de Fiat 500. De auto wordt dan ook in de zelfde fabriek in het Poolse Tychy gebouwd. Zijn vormgeving borduurt voort op de lijnen van de derde generatie Lancia Delta. In tegenstelling tot zijn voorlopers is de Lancia Ypsilon 846 een vijfdeurs hatchback. Bijzonder is dat de auto in Groot-Brittannië vanaf 2011 onder de naam Chrysler Ypsilon wordt verkocht. Eind 2011 krijgt de Ypsilon een facelift die herkenbaar is aan zijn kleinere grille. Ook het interieur wordt dan opgefrist.

LPG en aardgas

Het motorenaanbod van de Lancia Ypsilon 846 bestaat uit de 1,2-liter viercilinder met 69 pk; die is vanaf 2012 ook af-fabriek met een LPG-installatie te koop. Verder is er nog de 0,9-liter tweecilinder Twinair met 85 pk die bovendien wordt aangeboden als CNG-variant met aardgas. Een diesel wordt in Nederland niet aangeboden. In 2017 verdwijnt de Lancia Ypsilon van de markt. Vanaf dan wordt de auto alleen nog in Italië aangeboden als enige model van Lancia.

Alternatieven voor de Lancia Ypsilon zijn de