BMW 318i Touring Executive (2006)

autoreview

BMW 3-serie Touring
BMW 3-serie TouringBMW 3-serie TouringBMW 3-serie TouringBMW 3-serie TouringBMW 3-serie TouringBMW 3-serie TouringBMW 3-serie TouringBMW 3-serie TouringBMW 3-serie interieurBMW 3-serie interieurBMW 3-serie interieurBMW 3-serie interieurBMW 3-serie interieur

Signalement

Uitvoering318i Touring Executive
Versnellingen6, Handgeschakeld
Bouwjaar2006
Jaar van aanschaf2006
KM-stand laatst0 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

ERVARINGEN

Na het behalen van mijn rijbewijs heb ik gedurende 17 jaren onafgebroken steeds auto’s van het merk VW gereden, dit tot tevredenheid.

Thans heb ik mijn Passat Variant uit 2003 ingeruild voor de BMW, een merk waar ik tot voor kort geen enkele affiniteit mee had, integendeel! Het image van BMW is nu niet bepaald echt positief althans hier in Nederland.

Tot nu toe 3000km gereden met de 318i touring en tijd voor een eerste opmaak.

Het weggedrag en besturing zijn bijzonder strak, elke bocht is een waar feest. Afwerking in en exterieur zijn van hoog gehalte, niets kraakt en rammelt. Verbruik is 1 op 12, keurig toch!
In vergelijking tot mijn Passat is de wegligging van de BMW een openbaring te noemen, zonder te willen overdrijven.


Er zijn ook negatieve punten. De BMW is klein, maar ja dat weet je en dien je maar op de koop toe te nemen. Het vermogen van de motor is niet je van het zullen we maar zeggen. Hier in Nederland gaat het nog wel, maar in bergachtig gebied is het verlangen naar een diesel groot! Frappant is dat er bijzonder weinig verschil is in prestaties tussen de 318i en 320i welke ik beide uitgebreid heb proefgereden.


8000 km

De Bmw is nu volledig ingereden. De aanvankelijke lichte bijgeluiden uit versnellingsbak en/of differentieel zijn geheel verdwenen. De motor is erg stil, op en Duits forum werd zelfs gemeld dat de 318i zoemt als een bij! Wellicht enigszins overdreven maar in elk geval is het verlangen naar de rust van een 6-cylinder blok behoudens het grotere vermogen, bijna niet aanwezig.

Enige nadeel blijft het wat geringe vermogen, de wagen weegt 1405 kg en dat is niet niks. Overigens brent een 320i niet noemenswaardig meer dus die meerprijs kun je je besparen. Het echte feest begint toch bij de diesels of de 325i, waar ja tegen wat voor een prijs! Advies: maak geen proefrit in een 325i als je van plan bent een 318i of 320i te kopen, dit wekt alleen teleursteling op en niet zo een beetje, heb gereden in een 325i van een collega met als gevolg een slecht humeur voor een paar dagen.

Het bijgeluid bij zeer lage toerentallen is nog aanwezig de garage heeft hiervoor nog geen oplossing gevonden, wel is het minder geworden en mijn partner die ook wel eens in de auto rijd merkt het niet eens.

PROBLEMEN

Technische mankementen hebben zich nog niet voorgedaan. Wel maakt de auto bij zeer weinig toeren in de tweede versnelling bijgeluiden welke de garage niet kan lokaliseren, vooral merkbaar op rotondes en bij verkeersdrempels, zeer hinderlijk.
Ben zeer benieuwd of iemand dit herkend, gaarne reactie!!

8000 km

Soms kraakt achtervering bij nat weer en iets te snel over een drempel heen. Bij de koude start maakt stuurservo bijgeluiden, verdwijnt echter na enkele minuten, voor de rest geen opmerkingen, en kniesoor die erop let.

De afwerking en de gebruikte materialen zijn top. Met name maakt het interieur een veel hoogwaardigere indruk dan dat van mijn vorige auto. Afbladderende softlak en een snel verslijten van de binnenbekleding van de deuren kent BMW niet, dit i.t.t. de producten van het V.A.G. concern, waarin mijn vrouw nog steeds in rond rijdt, tot grote ergernis van haar, ha ha eigen schuld dikke bult!

Sinds kort zomerbanden gewisseld voor winterbanden van het merk Michelin in run-flat uitvoering. Zeer goede banden die weinig meer bijgeluiden maken dan de zomerbanden: een aanrader!

Het olieverbruik is nihil te noemen en het gemiddelde benzineverbruik is nog steeds 1 op 12. Overigens merk ik geen verschil tussen 95 octaan en 98 octaan, terwijl in het instructieboekje staat vermeld 98 te tanken. Dealer gaf ook aan dat 95 octaan oke is, merkwaardig...

Wellicht nog een klein nadeeltje is de geluidskwaliteit van de BMW radio Professional, het geluid komt enigszins geknepen over, alleen van belang voor de echte audio-freaks, waaronder een vriend van mij die mij er ook op attendeerde.

Samengevat zijn de eerste 8000 km tot tevredenheid verlopen en zal ik bij aanschaf van een nieuwe wagen over twee jaren het merk BMW zeker weer in overweging nemen, alleen de prijs is het bewijs, zoals u wilt!! Of vragen ze toch te veel voor hun auto’s, die gasten uit Beieren?

7,5
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (0)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.