Porsche 911 GT3 RS vliegt rond

Na het bericht over het brandgevaar is er gelukkig ook weer goed 911 GT3-nieuws. De onder de liefhebbers doorgaans hoogst gewaardeerde 911-versie komt als RS nog iets dichter in de buurt van een circuitauto dan de 'gewone' GT3. De auto op de foto's is natuurlijk nog niet definitief, maar dat er een gigantische achtervleugel op de auto komt, is vrij zeker.

Toch is dat niet het opvallendste aspect; dat zijn de luchthappers voor de achterwielen. Die kennen we wel van de Turbo en Turbo S, maar de GT3 heeft ze juist niet. Het lijkt er dus op dat de RS het nog bredere achterwerk van de vierwielaangedreven toppers krijgt. Volgens Car and Driver zou dat kunnen betekenen dat de GT3 RS ook de plaats van topmodel GT2 gaat innemen, maar dat lijkt ons gezien de traditionele rolverdeling tussen geblazen en atmosferische versies onwaarschijnlijk. De GT3 en GT3 RS zijn de turboloze achterwielaangedreven toppers, de Turbo en Turbo S de geblazen vierwielaandrijvers en de GT2 en GT2 RS combineren de turbokracht met achterwielaandrijving.

De rest van het uiterlijk biedt weinig verrassingen. Zelfs het stickerwerk dat we van de GT3 RS 4.0 kennen, lijkt terug te komen; er ligt een dikke plak camouflagemateriaal over de auto. De wielen met centrale wielmoer lijken sterk op de exemplaren van de 918 Spyder, terwijl de voor- en achterbumper weinig verschillen vertonen met die van de standaard GT3. De centrale uitlaat blijft bestaan als belangrijk herkenningspunt.

Naar verluidt krijgt de RS, hardcore of niet, net als de GT3 standaard de beschikking over Porsches PDK-bak. Hoewel de razendsnelle automaat weinig te wensen over laat, is dat wel een tegenvaller voor de puristen. Juist een handbak past immers goed bij het pure karakter van deze versies.